中共人物传刘善本人物传,刘善本生平事迹,刘善本评价

Posted 2022-05-05 空军

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刘善本

(一)

刘善本，1915年1月25日出生在山东省安丘县金山区西乡南泊庄(今为昌乐县高岩乡泊庄村) 的一个财主家里。其父刘星桥，母亲钟兰芬。父母共有六男三女，刘善本在兄弟中排行老三。

刘善本幼年聪明好学，6岁启蒙，进本村小学读书，三年后又上私塾二年，考试总是头一名。1922年阴历5月29日下午，一伙土匪闯进学校企图绑架刘善本兄弟等。但刘善本和其二哥刘善修当天下午因故未到校，得以幸免。土匪们绑架去另外五个学生 (刘善本的堂兄弟)和一个长工。刘家被迫凑了3万块银元赎回了人质，家产被敲诈去了近半数。刘善本对此非常愤慨!

他13岁到安丘县立第一小学读高小。翌年2月转入县城南关基督教会办的德育小学。8月，考入安丘县立初中读书。从外表看，刘善本完全象一位羞涩幽艳的少女，很少讲话。他在学校尊敬老师，团结同学;在家尊重父母、兄长和姐姐，爱护弟弟妹妹们。但是，这位孝敬父母、天真可爱的孩子，却违抗父命，拒绝包办婚姻。那是1931年清明节时，全家忙忙碌碌，宾客盈门，热热闹闹地给刘善本办喜事。刘善本却躲藏起来，誓死不拜天地。夜里，父亲把他和新娘子反锁在洞房里(一幢三层小楼) 。可是，16岁的刘善本不和新娘同床，却跑到三层阁楼上睡了两夜。第三天，黎明时偷偷地背着书包溜到县城去上学了。父母强迫他结婚，刺痛他纯洁善良的心灵，以至他在1948年12月的一次会上还说： “这也是几千年封建社会流传的恶习向我袭击。长工三四十岁因无钱娶媳妇不能结婚，而急得要发疯; 我不愿意结婚，而被强迫结婚是何道理?! ”

1932年夏天，刘善本以优异的成绩初中毕业，他准备考高中，父亲赌气要“早抱孙子”，不准他远离家乡去读书。但刘善本在妹妹瑞兰的帮助下，投奔北平的一位亲戚，考上了设在中南海的国立北平大学附属高级中学。

平大附中，共产党的地下工作比较活跃，反帝大同盟是半公开的组织。刘善本能经常见到共产党的宣传品，听到进步教师在课堂上讲社会发展史和唯物论与辩证法。1933年1月他在假期回老家时，曾去鼓动一位被通缉的共产党员 (他家亲戚)去沂水县联络农民暴动组织。后来，那位亲戚不幸被捕，刘善本父亲受牵连被关进了监狱。家里花了3000块银元，贿赂县长和上下官吏，才取保获释。家里两次遭到社会上的敲诈勒索，给刘善本纯正善良的心灵上种下了对社会不满的种籽。

1935年夏天，刘善本以优异的成绩高中毕业。

(二)

这时正值中华民族处于生死存亡的危急关头。他幻想“航空救国”，于是决心投笔从戎。他在1953年写的《自传》中追述：“由于家庭经济没落，不可能供给我上大学，又不愿回家呆着，为了个人能够经济独立，摆脱家庭包办婚姻，听说航校很快就毕业，待遇优厚，又能 ‘救国’ ，由于日帝在1935年将蒋匪势力逐出华北，曾幻想国民党下令抗日，就考入了蒋匪航校。”

9月初，刘善本到南京小营中央陆军军官学校空军入伍生营受训。该营于1933年筹建，附属于国民党中央陆军军官学校。刘善本等是属于第八期航校学员，编为一、二连。该营完全按照德、意的法西斯训练方法进行训练，刘善本对这种训练很反感，曾想开小差去考大学。好不容易熬到1936年8月毕业。此后，他被分到洛阳国民党空军初级分校学飞行。

训练营内，国民党的反共宣传，使刘善本对共产党的认识是模糊的。西安事变后，他在图书馆里的英语版《密密勒氏评论》杂志上看到关于中国共产党的政治主张及其基本情况的介绍。那是斯诺写的一篇《共产党领袖毛泽东访问记》。这篇文章不象国民党那样把共产党说成是“杀人放火”、“共产共妻”的“流寇”。毛泽东在答记者问中指出了抗日战争必胜的前途以及胜利的条件和战略方针等，和蒋介石集团叫嚣的什么“武器不如人，训练不如人，战必败，抗日必亡”的“亡国论”形成了鲜明的对照。他忘记了危险，把斯诺的文章偷偷地译出来，用化名寄往天津市《大公报》发表。

1937年7月，刘善本学完了初级教练机课，参加毕业考试。他各科成绩都很好，总评优等。4月，他到览桥机场接受中、高级飞行训练。8月13日，日军大举进犯上海。当日夜间，国民党空军调四大队由河南周家口前往杭州参战。14日上午，四大队从周家口分三批起飞，中午第一、二两批先后抵达目的地——览桥机场降落。在这里同日军木更津航空轰炸队前来偷袭的13架飞机发生激烈的空战，这是中国空军反击日本侵略的第一次空战，以六比零首战告捷。刘善本虽然没有直接参加这次空战，但受到很大鼓舞。他钦佩高志航、李桂丹等空战英雄，决心以他们为楷模，实现自己“航空救国”的愿望。

正当刘善本暨全校师生员工们欢呼庆祝胜利，誓死保卫上海、杭州的时候，突然接到航空委员会的密电：命令航空学校火速撤至南昌。航校仓促搬到南昌，蒋介石又命令转移到了湖北孝感。接着再南撤至广西柳州和云南昆明巫家坝和祥云机场等地。这时，刘善本转入高级飞行阶段。开始把他编在“高级飞行驱逐机组，后改轰炸组。”①

1938年12月，刘善本在国民党航校第八期轰炸组毕业。他被分配到成都凤凰山轰炸总队六中队任准尉见习员。翌年1月调成都南的新津机场接受RUHAA攻击机训练。6月的一天上午，他飞空中编队的轰炸课目，当时空中和地面的能见度都不大好。正当刘善本驾驶的飞机接近“目标”上空，准备瞄准投弹时，突然感到机身一阵剧裂的震动。僚机没有保持好编队，在加速跟队时撞上了自己的座机。刘善本座机的操纵系统失灵，他在飞机失去平衡的千钧一发之际，先指挥机组其他人员跳伞。他最后往下跳，因飞机高度太低，他刚离飞机，未等救生伞全张开，飞机就撞山爆炸了!他被摔在一条沙河滩上。机组其他人员安全脱险，他右踝骨骨折，右腿、右胳膊和头皮摔伤。救护车把他送到成都西门花溪灞空军医院抢救。

他在住院期间，经同学介绍认识了周洪模的女儿周淑璜。周小姐比他小四岁，他们彼此相爱。

刘善本住院治疗三个多月基本痊愈后归队。他在温江机场进行苏式SB轰炸机训练，年底晋升为少尉航空队员。1940年5月，蒋空军在成都太平寺机场成立第八大队。刘善本所在的六大队六中队编入八大队。他任中尉航空队员，接受苏DB轰炸机训练。1941年5月，八大队奉命撤退到兰州掩蔽训练。不久，蒋介石又命令八大队把飞机送往嘉峪关藏起来。继而再命令他们把飞机飞到靠近新疆的安西沙漠机场疏散，飞行人员则赤手空拳地返回兰州机场待命。空军第八大队变成了“空军陆战队”。刘善本“航空救国”的愿望又一次受到嘲弄。

1942年4月初的一个周末，刘善本和周淑璜举行结婚典礼。第二年1月生了女儿，取名兰平。

刘善本是飞行员，但他对飞行领航技术也进行了全面研究。航委会命令八大队去西飞青海康藏等地，开辟高原空军基地，两次派飞机去都因气候条件恶劣而机毁人亡。大队长蔡钖昌听说刘善本不怕死，主动要求去完成这一任务，就批准他去担任这次处女航行的领航员。刘善本不畏艰难，在地质特点、净空条件、气候变化、交通情况还都是未知数的困难面前，多次领航去探索那些地图上尚未标出来的未来新飞行基地，在大河灞、榆树、和阗等地几经高空探测，终于完成了他人没有完成的处女航行。

(三)

1941年7月，美国国会通过《租借法案》，同意给同盟国以军事支援，赊销军火和培训飞行员。1943年，蒋介石用租借的办法组织了一个以八大队为基础的重型轰炸机部队赴美受训。刘善本于10月到达美国洛杉矶三查安娜机场集中。11月底五批人员全部到齐开课。学制一年半。刘善本学习成绩突出，使得美国人惊奇，因而中间曾被挑选出来进行短期的教官训练。美国训练组长几次向中国官员提议提升刘善本为飞行领队。刘善本编译过B-24的《水上迫降处理步骤》、《陆上迫降处置步骤》和《机长的职责》等文章，得到负责人徐康良的称赞。

刘善本身在异国，时刻关心着国内的形势。他从美国的报刊上了解到解放区的一些情况，从华侨日报上得知国府的官员们在美国存款的巨大数字。1944年史迪威将军事件发生后，刘善本对国民党当局阻挠美国支援八路军、新四军抗战的行为极为不满，对本队飞行员 (同乡)杜道时私下表示：愿意加入共产党的军队，坚持抗战。

1945年1月，以老八大队为基础组成了新八大队，系师级单位。该队辖33、34、35三个中队和五个科室。刘善本被编在第35中队，任上尉一级飞行员 (机长) 。4月，八大队完成了美式训练任务，每个合格的空勤人员都领到B-24式轰炸机的毕业证书。他们飞回B-24式飞机36架。飞机统一编号，刘善本驾驶的飞机是530号。5月，他们驾机回国途中到印度的卡拉奇机场时，蒋介石下令：暂不许回国，在卡拉奇待命。

日本投降后，八大队接到“火速回国”的命令，于10月15日回国后，驻防上海。12月，刘善本兼任第三科 (作战训练)飞行参谋，不久，又兼任过代理科长职务。1946年5月，作为战胜国之一的中国派出代表团前往东京参加由中、美、俄、英、法、印等11个同盟国成员组织的远东国际军事法庭，对日本东条英机等战犯进行审判。4月下旬，蒋空军把运送代表团的任务交给八大队。这是第一次由中国人驾驶飞机从上海直达东京的航行。八大队决定派33中队中校队长钱祖伦机组前往，特令刘善本担任该专机的副机长。他们驾驶B-24 (临时改装成的运输机) 式飞机一架胜利地完成了任务。

(四)

刘善本回上海不久，航空委员会主任周至柔和政治部主任简朴到八大队训话。刘善本从周至柔的训话中，得知国民党真的要发动内战了。他想：难道我能够把美制炸弹扔到无辜的中国同胞的头上吗? 不! 我绝不能当历史的罪人!

一天，他飞行后路过四川北路，走到老靶子路三民书店，见书摊上有本《新民主主义论》，他翻开第一页就看到“中国向何处去”的标题。他匆忙买了一本带回家看。毛泽东那些精辟的论述掀开了遮住他视线的帷幕，使他看清了中国的前途和命运。一天晚上，他独自留在机场办公室里值班，打开收音机寻找到了延安广播电台和张家口广播电台。此后，夜间有机会他就偷听延安的广播。他边听边问自己：我怎么办?我是听从真理的召唤去延安?还是留下替美蒋卖命残杀同胞?是应该抉择的时刻啦! 他终于作出最后决定：驾机起义。

正当他筹划起义，苦于难找机会时，蒋介石下了一个手令：限八大队于6月23日前将昆明美军移交的全部无线电器材空运成都。八大队派出七架B-24型飞机去执行这项任务。刘善本主动要求参加这次飞行，大队长批准了他的请求。

6月21日晚上，刘善本从机场回到虹口区迪斯威路麦嘉里一号家里。家里有爱人、女儿、母亲、三个弟弟和两个妹妹(父亲在成都时因食物中毒与世长辞) 。刘善本回家是向亲人告别的，但关于去延安的事，他只字未吐露。翌日早饭后，他们从大场机场起飞。七架飞机各飞各的，没有编队。刘善本是530号机长，即正驾驶员。副驾驶员是上尉张受益，通讯员唐玉文，空中机械师唐世耀，上尉领航员李彭秀 (绰号鬼样子)，还有一名地面机械师。刘善本等当天顺利到达目的地——昆明。次日，场站组织人装无线电通讯器材。机舱里装得满满的，共6000磅。刘善本想把这批器材运到延安去。24日早晨，昆明天阴。刘善本借口询问成都天气，到气象台去看气象图，发现陕西、山西、绥远一带正在下大雨，心里很焦急。他想延安下雨，只有飞张家口，到张家口要经过重庆。他试图说服大家，先飞到重庆，再飞成都。但大家都不赞成他的意见。刘善本皱着眉头，把飞机开到新津机场着陆。他走出机舱看到了成都无线电修造厂少校副厂长陈泰楷。陈和他是老熟人，见面就要求搭乘飞机去昆明，刘善本看到陈泰楷，脑子里突然冒出发动起义的新点子。遂欣然应诺。

6月26日上午10时许，刘善本驾机继续起飞。今天，飞机上除了机组的六个人外，又多了五个人，除老陈外，还有通讯学校毕业生李荣琛、何辉庭、江焕章等四人。刘善本把飞机对准昆明方向，老陈从后舱来看他开飞机。“你开。”刘善本对张受益说： “我到后舱去看看。”他站起来，暗暗拍拍老陈的肩膀，老陈会意了，便跟他到后舱。

“老陈! ”刘善本说：“我们前边几个人要飞到延安去反对内战，你老站在前面，他们会怀疑你的! ”

老陈一听，脸色惨白： “老刘，你知道，我才结婚呀! 求你借个降落伞，我跳下去。”

“不行! 你看，”刘善本指着窗外说： “我们在云上飞行，下边是山是水一点也不晓得。如果你掉到大山沟里饿死了怎么办?我保证到那后，把你送回来。”

老陈听了两眼发直，抱头坐到二层甲板上一声不响。

刘善本回到驾驶舱就向通讯员要手枪。通讯员正忙着联络，没说什么就把手枪给他了。

“糟了! 糟了! ”刘善本惊恐万状地说。

“出了什么事啦?”张受益等七嘴八舌地问。

刘善本在上座椅时，一边用脚把张受益放在座椅中间的手枪踢到自己的座椅下，一边伸手把自动驾驶仪转弯旋钮转动，说： “先回成都再说。”飞机在空中缓慢地转动了一百八十度，对准新津导航台，返航时，刘善本才紧张地说： “后边那几个人全是共产党。刚才他们拿着手枪、手榴弹威胁我，要我们把他们送到延安去，否则，同归于尽! ”大家听了目瞪口呆。随后你一言，他一语地骂了起来。刘善本趁他们乱哄哄的时候，悄悄地把座椅下手枪的子弹匣取下来，放进裤腿口袋里。

“我的朋友也是共产党，你们说怎么办?”刘善本补充说。

“我跟他们讲理去! ”张受益站起来要去后舱。

“无论如何你不能去。”刘善本劝阻说： “你毛里毛躁的，去了准坏事。”他这么一说，大家更慌了，都反对他去。张受益叹气说： “嗨! 管他的去就去! 反正延安也不是外国的地方。”

“对啊!”刘善本趁势引导几句，并对领航员说：“你找出地图来量一量。”

领航员李彭秀坚决反对去延安。他眉头打着结，在想什么歪点子。果然，他一拍地图囊说： “没有带西北的地图，这可没有办法啦! ”

“我去告诉他们，”刘善本皱了皱眉头，边说边往后舱去。他是耽心，万一后舱的人跑到前舱来质问： “你们为什么要去延安?”那不就全戳穿了吗?他是以此为借口到后舱看看动静。

“老陈! ”刘善本一声唤，老陈猛地坐起来。“你知道，我们要到延安去是性命攸关的大事情。”他拍拍腰间的手枪：“你可千万不要再到前边去! 否则，发生了性命危险，莫怪我做朋友的没关照。你也告诉他们。”他指了指躺在机尾甲板上的那几个人。

刘善本回到前舱，发现李彭秀鼓动张受益要把飞机降落到新津机场，立刻制止，让飞机升到原来高度。他说： “刚才我的朋友说，他们的话已出口，不管怎么样，一定要把他们送到延安，否则，同归于尽! 他还说，地图有，就在你们那里。”刘善本指指暖水瓶后边他从气象台拣来的那一堆乱七八糟的地图说：

“咱来找找看。”

领航员过去翻了翻地图，没有，刘善本也去找，又在自己提包里翻。最后，他终于把西北地图拿出来了，惊讶地说：“嗨，共产党人真有办法! 你们瞧啊，他们啥时候竟敢把地图塞到了我的提包里来了! ”

“准是你和他兜风的时候。”张受益说： “瞧你朋友那副神气劲，我就知道他的来头不小，老资格的地下工作者! ”

其实，这西北地图是刘善本早已秘密准备好的。雨越下越大，雨点打得飞机“刷刷”响。

“我们在云中乱飞，把后边的共产党摔昏了，抓活的! ”李彭秀献计说。刘善本没有想出理由来反驳，便信口哇啦了几句。李彭秀虽然没听清，但是他看出机长的表情是不同意，便缩回头去。

过一会，李彭秀又说： “我们干脆跳伞，把后边共产党全摔死! ”刘善本瞪他一眼，又摇摇头，表示不同意。为了避免飞机撞山，他只好把飞机上升到4300米高空飞行。飞机一爬高，李彭秀又出鬼点子： “他们后边都没有氧气罩，飞机继续上升，爬到万米高空，把后边那几个家伙都憋死! ”

刘善本想：我一个人冒险发动空中起义，要把这十个人开的大飞机搞到延安去，成败就在此一举。你李彭秀带头向我作对。刘善本真火啦，他大声地说： “你是跟我们大家过不去吗?常言道：‘善有善报，恶有恶报。’现在共产党遍天下都有，就算你能整死他们几个人，那你还想活吗?俗话说： ‘为朋友两肋插刀’ ，而你却三番五次地要拖我们往死路上走啊! ”

“你别尽出鬼点子啦! ”张受益和大伙都斥责他，李彭秀缩着脑袋不吭气了。机舱里的气氛暂时平静一点。刘善本驾机飞过秦岭，再往北飞。云稀，雨小，天渐渐透亮了。

延安是阴雨天。蒋介石调动的30万大军，恰好今天发动围攻中原解放军的战争。延安一片紧张战斗的气氛。午后3时半，一架美国康沙利德工厂出产的B-24式重型轰炸机，突然飞临延安上空低空盘旋，更引起了延安军民的极大愤慨和不安。延安卫戍部队，立刻进入了紧张战斗状态。忽然，这架飞机来个俯冲——一头落到宝塔山下延河畔的简陋的机场上。守卫在机场上的指战员们荷枪实弹冲到飞机跟前。

“哗啦”一声，机门打开了。一位身着航空服，身高约一米八○的青年军官跃出飞机。指战员们举枪瞄准，大喝一声：

“不准动! 你们是来干什么的! ?”

“我们是反内战来的!请各位立刻向毛主席、朱总司令报告。”

“你是什么人?”

“我，我是国民党中央军航空第八大队上尉飞行参谋——刘——善——本! ”

(五)

机场警卫人员喜出望外，立即把这个特大的喜讯报告延安卫戍司令部。朱总司令立刻派卫戍司令部参谋处处长苟良法到机场表示热烈欢迎，并把他们安排在司令部招待所住。几天后，根据中央指示，又请他们搬到城南关的延安交际处。交际处处长金城、联络科长鲁文负责照料起义人员的生活，给予优待。

6月29日晚上，中共中央在中央党校礼堂举行欢迎晚会。许多人在礼堂门口迎候，其中为首的一位握住刘善本的手自我介绍说： “毛泽东，欢迎你们到延安来。”刘善本多年的夙愿实现了! 他把千言万语凝成一句话：

“毛主席，我终于到您这里来了! ”

会上，朱德总司令致欢迎词：“我们热烈欢迎十一位先生脱离内战，愿全国人民一起为和平、民主、独立事业而共同奋斗! ”

刘善本在雷鸣般的掌声中登台讲话。他说： “我感觉十分惭愧和兴奋。惭愧的是，来的太晚了;兴奋的是能够脱离内战的旋涡，并在此与诸位中共朋友晤面。”会后，毛主席、朱总司令、刘少奇等中共中央领导同志陪同刘善本等起义人员看评剧院演出的《三打祝家庄》等文艺节目。

7月5日，中共中央机关报《解放日报》第一版头条新闻报道了刘善本驾驶B-24式飞机抵达延安机场的消息。《解放日报》还在同一天第一版同时报道：《延安举行欢迎晚会》，朱总司令在欢迎晚会上致词：刘上尉退出内战义举，标志着全国人民争取和平民主独立高潮。

中共在重庆办的《新华日报》于7月7日第二版转载了这条新闻。大字标题是：国民党航空员反对内战，刘善本11人驾机起义飞延。从7月5日《解放日报》发出刘善本驾机起义的第一条新闻时起，到9月底止，该报和《新华日报》、《文汇报》等各报刊先后发表了有关人士，包括刘善本亲属发出的欢迎贺电(信) 及刘善本等起义人员在电台的广播讲话稿共50余篇文章，掀起了反内战的宣传高潮。

和刘善本同机到达延安的其他10个人的思想情况和政治态度极端复杂。11个人对待去留问题持三种态度。一是主动自觉地组织发动起义，坚决要求参加革命的，即刘善本。二是被动而来的，去留问题举棋不定的，有张受益、唐世耀、唐玉文等。三是反对到延安来，坚决闹着要求回国统区，如李彭秀等。中共中央军委秘书长杨尚昆和金城、鲁文等根据中央军委指示进行工作，采取热烈欢迎他们参加革命的态度，尊重个人的志愿，坚持来去自由的方针。刘善本现身说法也做了许多工作。最后，张受益、唐世耀、唐玉文、李荣琛、何辉庭、江焕章等六人向刘善本学习，决心留下来参加革命。李彭秀、陈泰楷等四人，坚决要求回去，党中央批准他们回去，发足路费，并由交际处设便宴为他们饯行。

但国民党却把刘善本家属软禁在上海，抄了他的家，停发刘善本的一切薪水，使其家属在上海生活上几乎陷入了绝境。周恩来、邓颖超等通过上海地下党千方百计对刘善本家属进行了营救和救济。

(六)

8月底，八路军总部任命刘善本担任航空教员。9月中旬的一天，毛泽东邀请刘善本、张受益、唐世耀、唐玉文去谈话。早饭后，刘善本等骑马来到毛泽东住处，毛泽东热烈欢迎。他说： “延安是个小县城，比不上重庆、上海。你们来三个月了，先谈谈对这里的印象嘛。”

“延安很好，到处生气勃勃。”刘善本等深有感触地回答： “延安是团结、进步的象征，和国民党宣传的完全两样。”

“国民党那个宣传可信不得。”毛泽东说： “在井冈山的时候，他们吓唬老百姓： ‘朱毛，朱毛’ ，共产党人都是红胡子、红头发、红眉毛! ”后来，老乡见到我说： ‘嗨，怪罗!你也是长黑头发嘛! ’ 他们那个宣传可不敢信哪! ”

谈起工作问题，毛泽东说： “听说你们不怕吃苦，都很愿意到东北航校去，这很好。你们到那里就可以大显身手，英雄有用武之地罗! 那里的生活很艰苦，但艰苦得有意义。这是我们自己空军的起步。”“任务很艰巨，但也十分光荣。”“你们眼光要看得远些，要能吃苦，要克服困难，努力工作。”“你们一路上要通过陕甘宁等好几个解放区。你们沿途可以作些调查研究，把蒋管区和解放区、共产党和国民党进一步作比较，这样会对中国人民革命加深理解。”

刘善本等四人欣然接受了党中央、毛泽东交给的办好人民空军第一所航空学校的神圣使命。李荣琛、何辉庭、江焕章等三人留在延安总部分配搞通讯工作。临行前，中央军委宣布成立八路军总部航空队。该队有从新疆营救出来的航空人员和刘善本等，共35人组成。由方子翼任队长，严振球任指导员。他们于9月26日从延安出发，绕道跨海经朝鲜平壤，历时四个多月，行程约两万余里，战胜了千难万险，终于平安地到达目的地——哈尔滨和东安镇。

东北民主联军总部留刘善本等四名起义人员在哈尔滨过春节。节后，刘善本等到东安镇受到航校校长常乾坤，政委马文及全校干部、战士的热烈欢迎。航校成立于1946年3月1日。她是在日本驻本溪市的航空大队 (由大队长林保毅——即林弥一郎于1945年9月率领全队300余人向我军投诚) 的基础上，经过改编后筹建的。航校人员来自五湖四海，主要是“三国五方”人员，即中国、日本、朝鲜三国和我方 (在苏联和在新疆学航空的) 、日本起义投诚人员，汪伪空军起义人员，蒋空军起义人员和朝鲜在苏联学航空的人员。“东总”任命刘善本担任副校长，张受益任训练处副处长，唐世耀任机械科副科长，唐玉文任通讯教员。航校共有300多架各式飞机，但只有31架好的，还有五六十架待修的。航校的困难很多，航材设备奇缺。但是，大家发扬了延安抗大艰苦创业的精神，向困难作斗争。航空汽油不足，就自己动手试验成功用酒精代替汽油坚持飞行训练。没有空压机，刘善本和大家一起排着队给飞机轮胎打气，每人100下，累得浑身出汗。刘善本倡议成立了领航班，自荐兼任领航班主任教官。领航班于4月21日宣布成立，学员25人。没有教具，刘善本动手设计做了测风盘、炸弹弹道模型。

航校的生活很艰苦，干部、空勤、地勤、学员、教官们和战士都一样地吃大灶。大家吃日本仓库里存放多年的高粱米和发了霉的小米。刘善本有时带一碗高粱米饭回宿舍去，等到深夜写教材、备课饿时，在炉子上烤热了再用白开水泡着充饥。敌机常来轰炸，妄图把人民空军扼杀在摇篮之中。刘善本根据敌机是从沈阳等机场起飞来空袭我航校各机场，每次航行时间约需两小时的特点，建议航校采取“飞两头歇中间”的对策，即三、四点起床，飞到十点前结束，把飞机藏好; 下午三、四点敌机返航后，再进场飞行，躲开敌机空袭的时间，坚持搞好飞行训练。

刘善本不计较个人的名利得失。1947年11月，由于工作需要，组织上决定他由副校长改任领航班主任。刘善本愉快地接受了这一决定，表示无论做什么工作，都要尽心尽力。在航校党组织的帮助和教育下，刘善本政治上不断要求进步。1948年1月，刘善本担任一大队飞行教育主任。6月任一大队副大队长。1948年2月14日，刘善本交给大队党委一份入党申请书。他写道：

“请求组织审查我的历史，批准我作为一个革命的铆钉，世界上最光荣的共产党员! 好在组织里得到更多的学习，受到更多的考验，作无产阶级的长工，决心为共产主义奋斗到底! ”党支部和校党委根据他的表现同意接收他入党，党中央于1949年4月12日正式批准刘善本入党，候补期两年①。

随着解放战争胜利发展，航校逐步向西南搬迁。1948年3月，航校校部由东安移到牡丹江市。翌年3月，校部移到长春。5月奉东北军区命令，民主联军航校改为中国人民解放军航空学校。3月30日，中央军委任命常乾坤为航空局局长，航空局在北平正式宣告成立。刘善本随即被调到军委航空局接收组工作。

1949年4月23日上午，第一个(4月17日) 从台湾驾机起义的杜道时、郝子仪从徐州转场到北平南苑机场，刘善本象当年延安军民欢迎他那样迎上去，热烈欢迎杜道时、郝子仪。刘善本和杜道时都是八大队的同事，老友相逢格外高兴。晚上，怀仁堂灯火辉煌。中共中央宴请起义的蒋陆、海、空军在北平的人员，周恩来、朱德等领导亲自出席大会。周副主席把刘善本拉到自己和朱总司令中间坐下，刘善本向周副主席和朱总司令祝酒。“告诉大家一个好消息，”周副主席剑眉一扬宣布： “我百万雄师过江后，已经解放了南京，宣告了国民党反动统治的覆灭! ” “在蒋介石的空军方面，第一个驾机起义反对内战的是刘善本! 他有远大的理想和崇高的爱国主义思想，是蒋空军起义人员的一盏明灯! ”②

秋天，第一野战军向大西北胜利进军途中供应发生了极大地困难。大西北不用纸币，只用银元，全军吃饭成了大问题。军委把送银元的重任交给刘善本负责。刘善本率领唐宛体、邹跃坤、王恩泽等人驾驶C-46飞机载着银元飞赴西北，把银元送到酒泉，解决了燃眉之急的给养问题，受到了彭德怀和王震的热情接见。他们凯旋后，总部首长赞扬刘善本等为解放大西北立了大功。

9月21日，中国人民首届政治协商会议在北平中南海怀仁堂隆重开幕。刘善本作为空军代表随解放军总部代表朱德等人出席大会，共商国家大事。9月24日，毛泽东在宴请傅作义、刘善本、邓兆祥等原国民党陆、海、空三军重要起义人物时，称赞道：“由于国民党军中一部分爱国军人举行起义，不但加速了国民党残余军事力量的瓦解，而且使我们有了迅速增强的空军和海军。”①由刘善本带头驾机起义到开国大典，蒋空军共有60人驾驶21架各式飞机起义。9月25日，刘善本应邀在神圣的政协会讲坛上发言。他说： “这次我能够以人民空军代表的资格，来参加中国历史上空前的人民政治协商会议，使我感到了无限的荣幸。” “至于说到我们人民空军的建设工作，毛主席在开幕词里已经肯定的回答： ‘我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。’ 我相信，在共产党和人民领袖毛主席、朱总司令的英明领导下，中国人民的空军必然也和整个人民武装一样，很快的壮大起来，成为保卫祖国、保卫世界和平的强大力量。”他的发言以《建设人民空军》为题，登在第二天 (26日) 《人民日报》第六版上。

会上，刘善本当选为政协委员 (此后，又连续当选为第二、三届政协全国委员会委员) 。

10月1日下午，首都30万群众在天安门广场庆祝开国大典，17架各式飞机参加检阅。刘善本作为空中中队的领队长机，驾驶C-46式飞机飞越天安门广场上空，接受党中央和毛主席的检阅。出色地完成了空中受阅任务，为国增光。

中国人民解放军空军司令部于1949年11月11日在北京成立，刘亚楼任司令，肖华任政委。空军开始大发展，同时要组建大批新航校。老航校于11月14日奉军委空军命令进行整编，12月13日停止办公。在三年零九个月里，东北老航校培养出100多名飞行员、领航员和400多名航空工程、通信、气象、场站、参谋等各类航空技术人员。在党的七届二中全会上，中央领导同志听取了航校工作的汇报，毛主席听后非常高兴，连连称赞“了不起，了不起! ”刘善本在东北老航校近三年的时间里，为开创人民航空事业做出了卓越的贡献。

11月，军委任命刘善本为新组建的空军某航空学校校长。校部设在哈尔滨市马家沟机场。12月1日举行开学典礼。航校学的主要机种是苏制双发轰炸机杜-2 (TV-2) 。刘善本同样要进行新机种的改装训练，他既是航校的主要组织领导者，又是普通飞行学员。翌年2月6日正式开飞。先由苏联顾问带飞学员，使用苏雅克-18教练机。刘善本请顾问直接用乌杜-2教练机带飞。他很快地掌握了驾驶该机的技术，顾问只带他飞了八个起落就批准他第一个提前放单飞。

春节后，周淑璜带着两个女儿千里迢迢来和刘善本团聚。军委规定：蒋空军驾机起义人员家属享受排级干部待遇。周淑璜入伍后，后勤部门给她送来了享受干部待遇的通知书和干部服。刘善本劝周淑璜退回干部服，吃大灶，从普通战士当起。

建国后的第一个“五一”国际劳动节夜11点多钟，突然“砰! ”的一声枪响，刘善本全家人被惊醒。警卫员小杨翻身跳下床，刘善本小声提醒他： “不要开灯! ”校警通连的同志闻声赶来，可是行刺的人溜跑了。

6月末的一天上午，刘善本主持在校礼堂举行首届学员毕业典礼，空军司令刘亚楼和副司令常乾坤等空军首长亲自出席。早在2月6日，国民党派飞机对上海进行“二·六”大轰炸后，军委为了保卫上海，解放舟山群岛和台湾，于4月27日批准空军从各航校抽调速成班学员组建三个飞行团，即两个驱逐机团，一个轰炸机团。刘善本5月份被任命为轰炸机团长。三个团都在南京组建。驱逐机团驻大校场机场，轰炸机团开始驻明故宫机场，后转至大校场机场。刘善本由校长(正师职)改任团长，但他根本没有患得患失。毕业典礼后，即远离爱人孩子直奔南京任职。6月25日，美帝国主义发动侵朝战争，并侵占我神圣的领土台湾。为了保家卫国，军委6月19日命令在南京市成立空军混成四旅，6月26日任命华东军区空军司令员聂风智兼旅长，李世安任政委，刘善本任副旅长。从此，中国人民空军第一支战斗部队正式宣告成立。四旅绝大部分干部是来自陆军，旅领导干部中仅有刘善本是内行。他分管作战训练工作。他治军从严，严于律己，上飞机前对每架飞机都要进行认真检查。一天，他检查一架飞机推杆，感到推拉很费劲。他命令地勤检查，果然发现有块抹布卷在拉杆上面，避免了一次可能发生的飞行事故。一天，刘善本在上海开完会后(旅部巳搬上海) 驾驶一架杜-2飞机回南京。他在空中突然发现速度表指针指在220—240上，转速太小，“不好! ” 他警告自己，飞机可能要失速坠地! 他忙检查其它仪表，指示正常。找了半天，终于发现是地勤忘了把空速管套摘下来，空速表不能准确反映出飞机速度。他把发现的问题告诉机组成员，引起了大家的焦虑。“不要紧。”他说：“咱有这位天然的大领航员……”他指着脚下长江说： “按着它飞可以到达目的地——南京。”后来，在飞行讲评会上他主动检讨说： “我上飞机前没有发现这个问题。”

刘善本和苏联军事顾问兼政治顾问瓦-达奇克利亚为首的48名顾问团的成员们团结协作得很好。8月1日，各团正式开始紧张的战斗训练。14日正式开飞。24日，全旅飞行员全部放单飞。不久，刘善本接受一项光荣而艰巨的任务——领队参加第一个国庆的空中受阅。他在动员会上说： “这是关系到国威、军威的大事，我们要苦练编队技术，保证圆满地完成任务。”

更紧张的受阅训练展开了。刘善本为了万无一失地完成任务，部队每次飞行他都亲自参加组织指挥。他比任何人都飞得多，在场的时间也最长。他每天从早忙到熄灯，甚至夜间还要准备第二天的课目。南京暑天炎热，他在高温下坚持飞行，汗流如雨。他消瘦了，脸晒黑了，但却更加乐观了。他乐呵呵地对飞行员们说： “为了补充上消耗掉的盐分，防止虚脱，要多吃盐，多喝盐开水。”

10月1日，首都40万人举行庆祝大会，纪念中华人民共和国第一个国庆节。空中总领队是刘善本。12时零4分，当地面步兵、炮兵等在天安门主席台前雄纠纠、气昂昂地行进时，他率领的大机群 (28架) 恰巧按照预定的时间到达天安门广场上空。数十万群众沸腾起来，热切地注视着空中机群。周总理站在天安门城楼上指给毛主席看： “那第一架带队的长机就是刘善本同志驾驶的! ”毛主席高兴地笑了。他频频地向空中招手致意。

当年秋天，周淑璜和两个孩子搬到南京。一天深夜，周淑璜开灯给小孩换衣服，突然“砰! 砰! ”几声枪响，她家的窗户玻璃被打得粉碎。刘善本被惊醒。他立该把灯关掉，移动一下位置。握着手枪，顺房门准备冲出去。警卫员抢在他前面。他俩刚跃出门，就发现哨兵已经倒在血泊中! 警卫连的同志分头搜索，不见敌人的踪影。看来刘善本到南京后，又被蒋匪特务盯上了。

(七)

1950年9月15日，美国侵略军在朝鲜仁川港登陆后向我国边界鸭绿江疯狂进犯。大敌当前，空军必须大发展。中央军委决定以混成四旅为骨干，以航校毕业生为新血液，以陆军为基础，迅速扩编若干个歼击机师和轰炸机师。军委于1951年1月1日命令在南京成立轰炸某师 (以下简称A师) 。军委调华东野战军66师之一半与原混成四旅的轰炸机团及从两个轰炸机航校毕业的学员，组成轰炸机A师。3月12日，该师在金陵大学召开成立大会。军委空军任命刘善本任师长，王学武任政委，蒋亭任参谋长，司中峰任政治部主任 (两年后升任该师政委) 。A师暂辖两个团 (以下简称甲团和丙团) ，两个供应大队，一个直属飞行中队。部队进行“土改” “镇反”和“抗美援朝，保家卫国”教育，特别开展了消除亲美、恐美、崇美的思想教育，树立仇视、鄙视、蔑视美帝国主义侵略者的思想。部队很快地掀起了练兵高潮。刘善本亲自备课，写讲义，给大家介绍世界空军的发展史及空军的现状和未来的发展等问题。也讲飞机构造、原理、用途和后勤保障; 讲飞机为啥能上天;讲“四力”，即升力、阻力、拉力和重力。他带头飞夜航，揭开了人民空军轰炸机部队夜航战斗训练的序幕。按照苏联空军飞行条令规定，师长带飞到大队长。可是，刘善本亲自带飞到中队长和飞行员。对个别技术基础很差的老同志，他就不厌其烦地二三十次地带飞，直到他认为能真正完全掌握时为止。在他的领导和推动下，全师飞行训练进度很快。2月份有27个新飞行员放了单飞。

1951年10月1日，刘善本、王学武奉命率领师部的一半和甲团全部到达抗美援朝前线——辽阳市机场。

美帝国主义在侵朝战场上把最新式的喷气式战斗机F-86投入战斗，夺取制空权，对我轰炸机部队的威胁很大。美帝国主义和李承晚伪军霸占着朝鲜西海面上的大和岛等岛屿，把它作为侵略我国的跳板。志愿军总部决定陆空军配合拔除敌军这些据点。刘善本奉命指挥A师夜袭大和岛。11月29日22时19分，一发绿色信号弹腾空而起。一大队大队长姚长川率领的第一梯队的飞机每隔一分半钟跟随起飞一架。王恩泽副团长率领第二梯队的飞机也按时起飞。22时34分，10架飞机全部起飞完毕。每架飞机载250公斤的炸弹10枚，其中最后一颗都是55公斤的闪光照明弹。10架飞机按预计时间接连不断地向敌占岛屿和敌舰投弹轰炸，震撼着海岛和海洋。正在熟睡的美伪军被惊醒，象热锅上的蚂蚁，东奔西窜。美军司令官惊呼：“这样组织精密的夜间奇袭，肯定不是黄种人可以担任的! 这是苏联空军在偷偷地参战。我们要向联合国提出最强烈的抗议! ”

翌日1时零9分，10架凯旋的战鹰全部安全着陆。刘善本组织指挥的夜炸敌巢揭开了人民空军轰炸部队夜战的序幕。这次奇袭狠狠地打击了敌人的威风，长了自己的志气。当传来我军解放大和岛、小和岛的捷报时，刘善本说： “我们就得这样狠狠地炸垮敌人，和陆军老大哥密切配合，夺取敌人占领的一个个海岛，一块块阵地! ”

(八)

1952年夏天，刘善本奉命率领部队返回南京轮训。他驾驶飞机第一个用小转速直达南京，油料还剩一小半，机群全部凯旋后，有的飞机油料却剩的不多了。在转场讲评会上，他提出“同样的机种，同样的飞行航线、高度、速度和距离为啥耗油量相差这么大?”

刘善本还根据轰炸机进入失速螺旋后常常发生机毁人亡的悲剧进行研究，并亲自驾机试验。对杜-2飞机搞螺旋训练在中国是首创。刘善本驾驶飞机，邹耀坤任副驾驶，吕挺豪作记录。刘善本把飞机爬升到8000米高度，速度加大到570公里，飞机抖动。他进行二速飞行，接近零速。拉驾驶杆升高度。下驾驶杆失速，使飞机大迎角，小速度，接近临界迎角飞行。使飞机失速进入螺旋。飞机在空中旋转起来，象秤砣一样，直往下掉，从8000公尺掉至6000多公尺。人都要晕了，在这千钧一发之际，刘善本又把它改出来了。他这样做了两次，终于成功。

后来，他又进行空中单发停车、顺桨训练。过去在空中搞假关掉一个油门，然后再“开油门”、开车。这次，他在空中真的停一台发动机飞行。这次试验也获得成功。

紧接着，他又进行小转速飞行练习试验。他计划在全师推广改螺旋、顺桨和小转速节油训练，并且在师党委的支持下，取得了较好的成绩。后因苏空军总顾问提出抗议，停止改螺旋试验。但是全师推广小转速飞行，大大节约了航空油料，使全师由过去大量超油，转变为大量节油的先进单位。

1952年6月，军委空军党委决定A师参加国庆受阅。这次空中受阅规模空前，共有各种飞机158架参加，刘善本担任总领队。9月的一天，天高气爽，唐山机场上空无云。刘善本一大早就和空地勤人员一起推飞机，经过两个小时的努力，他们把五个大队的49架飞机按起飞顺序摆在跑道上。编队训练开始，刘善本第一个驾机腾空而起，其他机组相继起飞。这天，是九机编队，品字队形。一队队机群将模拟通过天安门上空受阅。刚起飞9架，突然，人们惊呼： “不好! 师长的飞机冒黑烟啦! ”指挥员 (副师长)周兆平对着话筒说：“000号，你的飞机富油冒黑烟! ”

“明白。”刘善本沉着气，检查各仪表的工作情况，机场上人们看到师长座机的浓烟滚滚不息，心如火燎! 主跑道上还停着数十架飞机待飞。刘师长的飞机不能马上在本场落地，到杨村或南苑备降场去着陆显然更是不可能，怎么办?

“请大家不要为我着急，我能处理好。”耳机里传来大家熟悉亲切地声音。

“你准备在哪里落地?”指挥员问。

“在本场。”他回答。周兆平立刻下令： “前面9架继续起飞，后面的飞机全部迅速滑退出跑道! ”刘善本在空中盘旋两圈后安全着陆，化险为夷。

10月1日上午，天安门广场50万人隆重集会，热烈庆祝第三个国庆节。游行开始后，空中轰轰的响声，由远而近，强大的空军机群凌空而过，接受毛主席、朱总司令等中央首长的检阅。最前面的一架是空中总领队刘善本驾驶的。他率领的大机群于11点17分准时整齐地飞到天安门上空时，毛主席、朱总司令等中央领导同志在天安门城楼上频频地向空中挥手致意。首都人民以暴风雨般地欢呼声和掌声对自己空军的日益壮大表示出衷心地喜悦和自豪。

1954年8月18日，刘善本在空军军人代表大会上被选为出席全国人民代表大会的代表。9月15日他出席首届全国人民代表大会，并被选为国防委员会委员。

1955年A师第三次接受国庆检阅任务，刘善本再次担任空中总领队——这也是他第五次参加国庆受阅。参加这次受阅的共有各式飞机96架。他再次率领大机群准确、整齐、壮观、绝对安全的通过了天安门，为党增光，为国增威。正如《人民空军》125期1955年10月24日出版的杂志上《人民空军接受毛主席检阅》一文中写的那样：“受阅的机群是由全国人民代表大会代表、某部指挥员刘善本同志率领的，在国庆节前夕，他荣获了一级解放勋章。当他听到这个喜讯时，激动地说： ‘在毛主席发布的命令中，授予了我一级解放勋章，为了回答祖国人民给予我的荣誉，我一定要更加谦虚、谨慎，努力提高自己的军事和政治水平，在为祖国社会主义建设，为保卫祖国和解放台湾的光荣任务而贡献更大的力量。’ 今天，他率领着部队，怀着无限感激心情，接受了毛主席的检阅。”北京军区空军首长给刘善本会议奖励一次，并发文通报全区所属部队。

1956年6月23日，中央军委任命刘善本担任空军训练部第二副部长。1960年4月，军委又任命刘善本担任空军学院领航系主任，免去其空军训练部第二副部长职务。1962年12月军委提升刘善本担任空军学院副教育长。刘善本能文能武，在繁忙的工作中，努力写出了许多经验体会文章。先后在《人民空军》等报刊杂志上发表的文章有《进行飞行教育必须贯彻理论与实际结合》、《在飞行技术上也可以展开百家争鸣》、《用唯物辩证法的观点，破除迷信，钻研飞行技术，改进训练方法》、《反对单纯技术观点，埋葬教条主义，保证飞行安全》、《多发活塞式飞机空中单发故障处置》、《单座机飞行员简易综合航法》等。他还撰写了《飞向延安》一文，发表在1963年7月22日的《人民日报》上。

(九)

刘善本为了帮助在蒋空军中任职的同学、同事(他的八期同学乌绒在台湾任蒋空军总司令) 弃暗投明，常在百忙中抽空给他们写信或写文章，在中央或前线电台广播，向他们介绍大陆的情况，宣传党的方针、政策，希望他们以国家民族利益为重，为早日实现祖国统一大业作出贡献。从刘善本第一个驾机起义到1983年4月22日李大维从台湾驾机起义归来，蒋空军共有93人驾驶42架各式飞机飞回大陆。如果加上“两航”起义 (指伪中国航空公司和伪中央航空公司在香港通电起义) ，即国民党军民用飞机共有120多架，4000多人以刘善本为榜样，光荣地起义归来，真正起到了当年徐特立在给刘善本离别赠言中写的预言那样“一唱百和”的巨大作用。

刘善本在人民空军建设中起了种籽作用，立下了不朽的功勋，受到朱总司令的赞扬。他在航校和部队教过的人员遍布全国，成了人民空军和中国民航的骨干力量。早在空军初创时期，即1950年3月，朱总司令在空军政工会上说： “随着形势的发展，从国民党那里过来了大批的技术人员，这就向我们提出了一个重大的政治任务：很好地去争取和改造他们。一般说来，凡是从国民党那里起义过来的人，总是有觉悟的。因为他们看不惯国民党的种种弊端，或者是看国民党快完蛋了，没有前途了，所以才到我们这里来。比如刘善本等起义归来，经过学习，现在都积极工作，成了很优秀的同志。”①

1964年4月3日，国防部发布命令授予空军A师“飞行安全红旗师”的光荣称号。1964年5月12日，《解放军报》头版通栏大标题：《长空十年保安全》报道了A师的经验。同时还公开报道了国防部授予A师飞行安全红旗师称号的命令。《航空杂志》1964年增刊49期刊登A师保证飞行安全经验的特刊。A师被树为全军保安全的样板。A师是刘善本亲自参加创建并培育的部队，此时，他虽然离开该部队，但这里也包含有他一份功劳。

为了表彰刘善本参加创建人民空军的功绩，1964年2月经毛主席提名，同年4月2日，由周总理下令晋升刘善本为中国人民解放军空军少将军衔。和他同机起义的老友张受益、唐世耀以及起义归来不久的空军某部副团长徐廷泽闻讯前来祝贺。席间徐廷泽举杯对刘善本说：

“将军同志，你是蒋空军驾机起义的头一个，我是最近驾机飞来的。我是学你的榜样，你这个头带得真好! ”

1966年“文化大革命”开始。刘善本不忍看着和自己一起工作多年的战友被扣上莫须有的罪名被打倒。在关系到学院以及党和国家命运的时候，一贯很沉着老练的刘善本不能再沉默了! 他虽无回天之力，但不能见死不救。他于1967年5月向军委文革写信，反映空军学院运动中的问题。他写道： “运动不能这样搞，不能把经过多年战火考验的老同志统统斥为走资派; 更不能搞逼供信，搞武斗……”江青把此信批转给空军司令吴法宪。吴看了信非常恼火。他认为刘善本是向党中央告了他的黑状，怀恨在心。他扬言： “刘善本是个通天人物”，“很危险!” “刘善本不站过来，就把他打倒!” 11月22日，空军学院非法设立了 “刘善本专案组”。给他加上“特大特务” 等莫须有的罪名。1968年3月2日深夜，专案组的几个人，把刘善本押走，抄了他的家。并不让家属探亲，使他与世隔绝。20多年的起义英雄，一夜之间变成了假起义真特务! 刘善本誓死不服。3月8日晚，刘善本在被审问时理直气壮地说： “我又给党中央、周总理写了信。这是我，一个共产党员应有的权利! ”审问的人一听更怕得要死，恨得要命。当天，从晚19点40分起，他们把刘善本一直斗到翌日清晨6时，长达10小时零20分钟。此后，专案组通知周淑璜说： “刘善本畏罪自杀! ”

林彪反革命集团被粉碎后，毛主席亲自指示： “在三军的积案要重新调查：空军的刘善本、海军的陶勇、陆军的王富龙。”根据毛主席的指示，军委于1973年3月组织了刘善本专案组进行调查。参予迫害刘善本的那伙人订立了攻守同盟，继续弄虚作假，欺上瞒下，问题长期得不到澄清。1975年，军委第二次派出工作组，问题才彻底查清楚。事实上是1968年3月10日专案组审讯刘善本时，刘善本被失手打死。

刘善本死时年53岁。

1975年10月14日，邓小平代表党中央批准给刘善本平反昭雪。邓小平对空军领导人说： “刘善本同志的骨灰盒就安放在八宝山革命公墓第一室。对他的家属要照顾好。党委还要做个决定发给部队。” “要抓紧，要快搞，不要拖。”

四人帮被粉碎后，1978年10月19日，《解放军报》公开为刘善本平反，题目是《刘善本同志冤案得到平反昭雪》。《人民日报》、《光明日报》等报纸相继报道了这一消息，沉冤十余载的冤案终于得到了公开昭雪。

新中国人民空军的重要建设者——刘善本，永远活在人民的心中。

作者附记：

写作本文主要依据的参考资料和访问人员名单如下：

1. 《刘善本自传》 (未发表) 。

2. 刘善本的档案材料。

3. 空军航空兵某轰炸机师：《军战史》及档案材料。

4. 空军政治部编《革命英雄谱》之六，《威震长空》，《东北老航校》 1980年8月出版。

5. 刘善本在《人民日报》、《人民空军》、《航空杂志》等报刊上发表的文章。

6. 沈启贤等《怒向云天索光明甘为真理捐忠骨》，载1984年2月5日《人民日报》。

7. 唐世耀：《飞向人民怀抱》，载1981年8月《航空知识》。

8. 杜道时：《长空泪洒倾盆雨，沧海沉冤终有源——悼人民的杰出飞行家刘善本》 (未发表)。

9. 许同辰：《清明时节缅怀故人》 (未发表)。

10. 《张受益自传》 (未发表)。

11. 林森：《中央陆军军官学校史稿》。

12. 《国立北平大学附属高级中学第一级毕业同学录》。

13.参阅了中国人民解放军总政治部、公安部、国家体委、空军政治部、空军司令部、空军学院、南京军区司令部、北京军区空军政治部、军事博物馆、中国民航总局、空军航空兵某轰炸机师、空军某航空学校、空军某军、空军唐山场站、北京图书馆、北京崇文区图书馆、山东昌乐县委等单位提供的重要文字资料及历史照片。

14. 访问了刘善本生前领导、同事及亲属王震、聂风智、唐世耀、杜道时、徐廷泽、周淑璜、刘全德等140余人。

①引自刘善本《我的历史概略》。

①刘善本档案中有中央批准刘善本入党的原件。

②根据当时参加会议的邹跃坤、杜道时等人的回忆。

①1984年2月5日《人民日报》。

①见《朱德选集》274页。

中共人物传 刘善本人物传,刘善本生平事迹,刘善本评价

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