历史军事動力戰術性能接近五代機，俄四代＋戰機的誕生，核心技術全面升級

Posted 2022-06-19 能力

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历史军事動力戰術性能接近五代機，俄四代＋戰機的誕生，核心技術全面升級

在蘇57研製成功之前，俄羅斯選擇將動力、戰術性能無限接近五代機的蘇35BM作為暫時的應對方案，並提出「四代」戰機的理念。
其實在蘇35BM誕生之前，蘇霍伊和米格都嘗試過在四代機的基礎上研製「四代」戰機，成為既領先對手的同代戰機、又能對抗F22的方案。從真正意義上來講，最早的一款「四代」戰機並不是蘇35BM，而是蘇30MK。
一、廉價的方案
蘇35問世後，蘇霍伊開始用蘇35的技術升級蘇27基礎版，主要是為了後者可以擁有發射R77空對空主動雷達制導導彈的能力。這款導彈是對標美國的AIM120導彈，具備「發射後不管」的能力，而且公布的性能數據顯示比前者要好上不少。
除了裝備的升級，蘇27還擁有精準的對地/對海攻擊能力，並引入了「玻璃化座艙」等先進配置。前翼與向量推力這些對於「精準打擊」內容來說，並無直接關係的技術都是外銷時候的選配方案（俄軍自用的飛機是全部安裝的）。
這款升級一新的飛機，我們叫它蘇30MK。
從現在回過頭看去，這是當時俄羅斯供自己使用之外、也用於外銷的一種廉價「四代」升級方案。這是1995年至1996年，俄軍對新戰機強烈需求之下的產物。這些改良型的特性簡而言之，便是把「四代」的技術應用到四代戰機身上。
類似做法的還有米格設計局。他們選擇將新技術堆砌到米格29的身上，也推出了自己的廉價改良方案——米格29SMT等。
二、核心的技術升級
早期的「四代」戰機最大的優化內容便是機載電腦系統。他們選擇研製一種全新的開放式電腦系統，用來整合整個飛機的信息處理。
新的電腦系統擁有強大的運算能力，並藉此賦予戰機更強大的功能。所謂的「開放式」就是說俄國人不再堅持100%自製，而走出了「引進與自製並行」的發展路線。比較有利的證據就是印度裝備了蘇30MK後，可以在這款俄系戰機上輕鬆安裝法國、以色列，甚至印方自己研製的航電系統。
這樣「開放式」的能力與蘇霍伊將因特爾和AMD的CPU直接安裝到戰機上是分不開的。比如安裝的因特爾485DX微型處理器，每秒鐘的運算次數達到了5000萬次，蘇30MKK裝備了4台這樣的電腦，也就是說擁有2億次的運算能力。這還不考慮信號處理器和視頻處理電腦的運算量。
這樣的運算能力已經超過俄系自研的CPU的運算能力，滿足了戰機對於「用一台電腦處理全機信息」的多重需求。
作為對比，我們看看老款的蘇35相關數據。第一代蘇35用於控制射擊的電腦每秒鐘只有17萬次的運算能力，即使後來升級了也只有40萬次而已。
其實歐美國家早在90年代初期就紛紛放棄研製專用的軍規CPU，而是使用更便宜且換代更快的商用規格CPU。
除了機載電腦系統，載重量也是「四代」戰機比較有趣的改進部分。蘇27僅能攜帶4000公斤的武器，最大起飛重量為28000公斤；老款的蘇35由於增加了對地攻擊能力，所以載彈量提升至8000公斤，最大起飛重量為34500公斤。
這樣的數據並不能讓飛機在滿足最大載彈量，同時還要滿載燃油的狀態下起飛。因此在蘇30MK推出後，在34500公斤的最大起飛重量以外，還擁有高達38800公斤的「極限起飛」的模式，這個標準已經達到了蘇32這種對地攻擊機的門檻了。
蘇30MK出現之前，俄系戰機的機體壽命為3000小時或25年，發動機壽命為500至1500小時。相信廣大讀者都知道俄系戰機「如此短命」的理由。
蘇30MK系列的機體壽命達到了6000小時或30年，後來換裝了新款的AL31發動機，引擎壽命增加到了1000至4000小時。
雖然說戰爭狀態下，戰機的壽命會很短，但在日常操作中，由於當時還沒有五代機，所以「四代」戰機成為了捍衛領空的最後防線。如果出現緊急情況，短壽命機體和引擎肯定是要影響作戰效率的。
三、蘇30MKI的由來
上文所說的蘇30MK系列，在正式服役後主要型號為蘇30MKK，只差一個字母的「蘇30MKI」並不是在蘇27的基礎上研發出來的。
蘇30MKK成功打入海外市場後，為了解決蘇35出口困頓的問題，工程師團隊選擇利用前者的技術反哺蘇35。也就是說蘇30MKK機載電腦系統安裝到蘇35這款氣動性能更為優秀的機身上，「強強聯合」的結果就是蘇30MKI。

历史军事 動力戰術性能接近五代機，俄四代＋戰機的誕生，核心技術全面升級

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