世界历史古印度的海战

Posted 2022-05-31 海军

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世界历史古印度的海战

在古代海军印度进行了三个角色：它被用来运输部队到遥远的战场，参与实际的战争，并且主要是为了保护英国的贸易在海上通航河流和海上贸易通道。与埃及、西亚、希腊和罗马的利润丰厚且高度发达的贸易导致印度西海岸面向阿拉伯海的海军增长，在印度各地统治的许多王朝也维持海军以保护通过其进行的贸易。巨大的河流，如恒河。

在东海岸面临孟加拉湾的海上活动导致了对东南亚的殖民远征。南印度列强的海军准备在斯里兰卡发动入侵，斯里兰卡与印度被帕克海峡隔开。与陆战相比，战舰用于战斗的比例仍然很低。古代印度人更喜欢在陆地上作战，而海上作战并不被重视，除非在少数情况下摧毁敌方海军变得至关重要。

战略意义

古印度海军舰艇保护贸易和进行部队战区。Kautilya（公元前 4 世纪）在他的Arthashastra 中提到保护王国的航运和破坏威胁它的人，例如海盗船（Himsrika）。然而，虽然考蒂利亚花了很多篇幅介绍如何在陆地上作战以及战时间谍和攻城战，但他对海战却完全保持沉默。虽然军队和堡垒是国王主权的七个组成部分 ( saptanga ) 的一部分，否则他就不能称自己为国王，而海军则不是。Chandragupta Maurya创建的海军（公元前 321 年 - 公元前 297 年）因此很可能按照考蒂利亚的观点履行了这些海岸警卫队的职能。

主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。

在Mauryan 帝国，由 30 名成员组成的战争办公室由六个董事会组成，第一个董事会负责航运，并由navadhyaksha（船舶监督）领导。该navadhyaksha由负责政事与检查有关航行帐户和维护安全过不同种类的水体。他没有被赋予任何直接的军事角色。没有海军的战斗通过的国战摩揭陀的Mauryas，或像Guptas其他任何成功的王朝（公元3世纪CE - 6世纪CE） - （公元前4世纪公元前6世纪），至今尚未水落石出。当代作品也没有详细阐述或讨论战争的海军方面。

因此，主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。任何海军行动，无论何时进行，规模都非常小，而且是在内河而不是公海进行，因为这些王国中的大多数海上贸易都是通过河流进行的。海军由位于印度北部或东部内陆地区的王朝创建时，似乎并未被用于侵略或征服。在笈多王朝和后来的王朝中，船只确实作为军队的一部分存在，但它们的使用非常有限，不像陆军那样广泛。它们主要用于征服岛屿，正如古普塔皇帝Samudragupta的竞选所推测的那样（公元 335 年 - 公元 380 年），或者像 Satavahanas（公元前 1 世纪 - 公元 2 世纪）那样与航海民族作战。

在印度西部、南部和（沿海）东部，情况明显不同。由于地处沿海，那里的朝代严重依赖海上贸易和海洋，并建造了用于战争的海军。对他们来说，海军和陆军一样是军事机构的重要组成部分。正是在这些地区和邻近的公海，古印度在实践中进行了大部分海战。最有说服力的原因是夺取了敌人利润丰厚的外贸；有必要摧毁保护它的海军。与陆战相结合，海战成为战胜航海敌人的先决条件。

拥有发达海军的朝代是：

Mauryas（公元前 4 世纪 - 公元前 2 世纪）

帕拉瓦斯（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

乔拉斯（公元前 4 世纪 - 公元 13 世纪）

蕉赖早期（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

后来 Cheras 或 Kulashekharas（公元 9 世纪 - 公元 12 世纪）

瓦塔皮的恰鲁奇亚斯（公元 6 世纪 - 公元 8 世纪）

帕拉斯（公元 8 世纪 - 公元 12 世纪）

西海岸

康坎的孔雀王朝等地方王朝拥有海军和沿海堡垒。早期蕉赖的海军是为了保护贸易而发展起来的，因为大多数参与国际贸易的港口，特别是与罗马的港口，都属于蕉赖领土。这支舰队被广泛用于打击外国（确切身份不明）海盗和支持他们的敌对国王。后蕉赖或库拉什哈拉王朝延续了这种海军传统。他们的舰队驻扎在 Kandalur Salai（今喀拉拉邦瓦利亚萨拉）附近。港口城镇，如 Vizhinjam（今喀拉拉邦 Vizhinjam），也有严密的防御工事。Vatapi Chalukyas 拥有一支庞大的舰队，用于将数千名士兵运送到陆地战区。

南部和东南海岸

最终，乔拉斯成为古印度的主要海军力量。从 Raja Raja I（公元 985 年 - 公元 1014 年）战胜了 Kulashekhara 国王 Bhaskara Ravivarman I（公元 962 年 - 公元 1019 年）的舰队开始，历代卓拉国王摧毁了 Kandalur Salai 附近的 Kulashekhara 舰队，征服了 Lakshadweep（部分印度）和马尔代夫，并派遣海外探险队前往斯里兰卡和东南亚。

南印度国王卷入了斯里兰卡国王的王朝纷争，反之亦然，导致这些国王派遣海军远征穿越帕克海峡，以支持一位或另一位王位声称者。帕拉瓦人为此目的使用了他们在马马拉普拉姆（今泰米尔纳德邦马马拉普拉姆或马哈巴利普拉姆）的港口。Cholas 使用他们的海军到达该岛并进行彻底征服，首先吞并了斯里兰卡北部，该地区成为一个名为 Mummadicholamandalam 的省，后来几乎吞并了整个岛屿。

东海岸

统治这片海岸的朝代建立了舰队并派出了远征军，海军经常在战争中发挥战略作用。Vatapi Chalukyas 摧毁了他们的舰队并占领了岛屿堡垒，这实际上结束了康坎 Mauryas 的权力。Kulashekharas 的海军损失使他们改变了对抗 Cholas 的战略，并通过使用自杀小队等战术创新将注意力完全集中在陆战上，从而抵消了 Cholas 拥有的海军优势。

海军的存在也并非总是有帮助。尽管是主要的海上力量，但乔拉斯人在陆地上多次被陆上强国击败，例如 Rashtrakutas（公元 8 世纪 - 公元 10 世纪）和 Kalyani（西方）Chalukyas（公元 10 世纪 - 公元 12 世纪）。由于这些权力存在于朱罗海军的影响和行动区之外，海军不能用来对付他们，因此无法帮助报复或防止陆地上的灾难性损失。

船舶和船员

古印度人非常了解用于制造不同等级船舶的木材的材料、品种和特性。马尔瓦国王 Bhoja（公元 1010 年 - 公元 1055 年）撰写的Yuktikalpataru是唯一一部详细处理航运主题的古代印度作品。它提到了一种名为agramandira的船只，它的船舱朝向船首，因此被视为适合海战（rane kale ghanatyaye）。阿旃陀画作（Cave II）中描绘了一艘这样的船。它是一艘高杆和船尾的海船，有三个长方形帆，连接在三个桅杆和港口。舵桨挂在侧面的插座或划桨上，后面有桨。

船只有单桅、双桅或三桅。桅杆被称为naudandaka。造船港被称为navataksheni。船只既大又坚固，配备多达一百条桨，因为它们必须携带数千名士兵穿越许多海里。

在Arthashastra 中提到了大船 ( mahanavah )，配备有船长 ( sasaka )、舵手 ( niyamaka ) 和仆人，以握住镰刀和绳索并倒水。同样的术语也很可能用于海军舰艇。根据船只的大小和参加战斗的战士，海军舰艇将配备一些桨手。

海战

关于海战是如何进行的，没有直接的参考资料。根据现有的少量证据，以及陆战和古代印度战争的总体模式，可以做出一些假设。船上很可能搭载着当时装备有剑、标枪、狼牙棒和长矛等标准武器的战士。弓箭手会大量参与战斗，射出火箭。《罗摩衍那》提到，有 500 艘船在等待，显示全帆以阻挠敌人的通过。

敌舰艇一进入射程，双方士兵就可以进行肉搏战，试图跳上敌舰，以杀死敌人，摧毁他们的船只，然后返回（如果还活着）给自己。主要目的是摧毁敌舰，因为当代作家没有提到捕获，不像敌人的堡垒和大象。这种破坏是通过破坏船只或放火来完成的。没有提到战争引擎，但船上可能装有某种装置，可以向敌舰投掷石块以将其击碎。在 Kandalur Salai 的第一场战斗中，Raja Raja I Chola 被明确提到杀死了 Kulashekhara 或 Chera 战士，

遗产

西海岸的海军发展一直持续到中世纪和殖民时期，那里的王朝给他们的敌人（包括葡萄牙人和荷兰人）带来了艰难时期。英国人的到来以及他们几乎无可置疑的海军优势使印度列强专注于陆地作战。印度本土海军的衰落到此结束。然而，随着时间的推移，特别是在古代时期建立的海军传统继续影响着独立的印度海军的发展。古印度人最大的贡献是他们创造了不间断的航海传统。尽管被视为次于陆军，但古印度的各种海军确实在海战中留下了印记。

参考书目

Chakravarti，PC Tha 古代印度的战争艺术。卡尔帕兹出版社，2018 年。

Mukerjee，RK印度航运史。普伦蒂斯霍尔出版社。

Shamasastry, R. Chanakya 的 Arthasastra 由 R Shamasastry 翻译。2016 年。

Sreedhara Menon, A. Kerala History and its Makers。S.维斯瓦纳坦，1990 年。

Sridharan, K.印度海事史。印度政府出版和广播部长，1982 年。

Tripathi，RS古印度史。Motilal Banarsidass，2006 年。

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