世界历史 渡槽简介
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世界历史 渡槽简介
在古代，渡槽将水从一个地方运送到另一个地方，从而实现对一个地方的定期和受控供水，否则该地方将无法获得足够的水量。因此，渡槽满足了灌溉粮食作物和饮水机等基本需求。古代渡槽采用隧道、地面渠道和运河、覆盖的粘土管道和巨大的桥梁的形式。
自从人类在社区中生活并耕种土地以来，水资源管理一直是社区福祉和繁荣的关键因素。并非紧邻淡水源的定居点将竖井挖入地下水位以创建水井和蓄水池以收集雨水，以便日后使用。然而，地下引水渠和那些建在地表上的桥梁，不仅使社区能够获得清洁和淡水，而且可以生活在远离水源的地方，并利用原本无法用于农业的土地。
最早的渡槽
第一个复杂的长途运河系统是在公元前 9 世纪在亚述帝国建造的。
最早和最简单的渡槽是由倒置的粘土瓦片和有时在短距离内引导水并遵循土地轮廓的管道建造的。这些日期从最早的例子米诺斯文明在克里特岛的早期前2千纪和现代的美索不达米亚。渡槽也是公元前 14 世纪迈锡尼定居点的一个重要特征，确保了迈锡尼卫城和Tiryns防御工事不受围攻的自主权。
美索不达米亚的渡槽
公元前 9 世纪，亚述帝国建造了第一个复杂的长距离供水运河系统，其中包括几公里长的隧道。这些工程壮举使渡槽能够在源头和出口之间的更直接的线上建造。公元前 8 世纪的巴比伦人还建造了广泛而复杂的运河系统。公元前 7 世纪，一条宽阔的运河穿过一座 280 米长的桥梁，将水运至尼尼微，并通过一条 537 米长的隧道将水输送至耶路撒冷。
水资源管理的另一个重要创新是坎儿井。这些可能起源于波斯（或阿拉伯），是收集地下水的大型地下画廊。隧道低于水库，通常有几公里长，然后通过重力将水引开。从埃及到中国，古代世界都存在像坎儿井这样的地下渡槽。
希腊水资源管理
第一个希腊大型水管理项目发生在公元前 7 世纪，通常用于供应公共饮水机。无论萨莫斯和雅典被从公元前6世纪远距离输水管供应; 前者长 2.5 公里，包括著名的 1 公里隧道，由墨加拉的 Eupalinus 设计。Pisistratus在 Ilissus 山谷建造了一条15 到 25 厘米宽的陶瓷管道，长 8 公里。
公元前 4 世纪，小亚细亚的普里埃内 (Priene)拥有类似的地下管道系统，该管道系统沿着一条铺有石板的人工沟渠。公元前 3 世纪的锡拉丘兹受益于不少于三个渡槽和希腊化的 佩加蒙，c。公元前 200 年，拥有当时已知的一些最复杂的水管理结构。
塞哥维亚的罗马渡槽高 28 M，法国南部的加尔桥高 49 M。
罗马渡槽
然而，正是罗马人作为卓越的渡槽建造者而声名鹊起。雄心勃勃的罗马工程项目成功地掌握了各种困难和危险的地形，使宏伟的拱形渡槽成为整个罗马帝国的共同景观，为城镇供水，不仅满足基本需求，还满足大型公共罗马浴场、装饰喷泉（睡莲) 和私人别墅。虽然大多数渡槽继续沿地表延伸并尽可能地遵循土地轮廓，但拱门的发明允许建造大跨度结构，采用混凝土和防水水泥等新材料，可以忽略不利的土地特征并绘制沿着规则梯度沿着尽可能直的路线浇水。同样，工程专业知识的增加使大型和深埋隧道项目成为可能。
允许渡槽穿越山谷的另一项创新是大型倒虹吸管。它们由粘土或用石块加固的多根铅管制成，当水沿着山谷流下时，在重力和压力的作用下，获得的动量可以将水推向相反的一侧。横跨谷底的拱桥可以降低水的下降高度，更重要的是，可以在上升时上升。用于管理压力和调节水流的旋塞阀、蓄水池、用于提取沉积物的沉淀池和出口处的网状过滤器是罗马渡槽的其他特征。有时，水也可以通过小瀑布系统对其进行充气来“清新”。有趣的是，罗马的渡槽也受法律保护并且不允许在它们附近进行农业活动，以防因耕作和根部生长而受到损害。另一方面，农业确实受益于渡槽，因为在许多情况下，径流渠道的建立是为了为土地灌溉提供水源。
为罗马服务的第一条渡槽是 16 公里长的阿皮亚水道（公元前 312 年）、阿尼奥维图斯（公元前 272-269 年）和 91 公里长的玛西亚水道（公元前 144-140 年）。稳定地，网络增加甚至在渡槽之间建立了连接：Aqua Tepula（公元前 126-125 年）、朱莉娅（公元前 33 年）、处女座（公元前 22-19 年）、阿尔西蒂娜（公元前 2 年）、克劳迪娅和 Anio Novus（完成于公元 52 年）、Aqua Traiana（公元 109 年）和 Aqua Alexandrina（公元 226 年）。渐渐地，意大利各地建造了其他渡槽，例如，在阿拉特里（公元前 130-120 年）和庞贝城（公元前 80 年）。凯撒大帝在安条克建造了一条渡槽，这是意大利以外的第一个。奥古斯都（公元前 27 年 - 公元 14 年在位）监督了在迦太基、以弗所和为那不勒斯服务的 96 公里渡槽。的确，公元 1 世纪出现了渡槽建设的爆炸式增长，这可能与罗马文化的传播以及他们对沐浴和喷泉的热爱有关，但也是为了满足越来越多的人口集中的用水需求。
从公元 1 世纪到 2 世纪，建筑可行性的极限被拉长，并建造了一些最大的罗马渡槽。这些有两三个拱廊，达到了惊人的高度。塞哥维亚的渡槽高 28 m，法国南部的 Pont du Gard 高 49 m，这两处今天仍然作为罗马工程师技术和大胆的壮观纪念碑而幸存下来。
参考书目
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