历史百科 卡尔·本茨与内燃机汽车
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卡尔·本茨与内燃机汽车
卡尔·本茨（1884～1929年）是现代汽车工业的先驱者之一，他的发明标志着现代汽车的诞生，他也因此被尊称为“汽车之父”。
1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。1860年，他进入卡尔·斯鲁厄综合科技学校学习。在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造、经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。他于1872年组建了“本茨铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑机械。由于当时建筑业不景气，本茨的工场经营困难，面临倒闭危险，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，在1879年12月37日制造出第一台单缸煤气发动机，转速为200转/分，功率约为0.7千瓦。不过，这台发动机并没有使本茨摆脱经济困境。
卡尔·本茨决定将奥托四冲程发动机进行改装，1886年1月29日，在经历无数次试验之后，本茨发明的世界第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这种汽车在汽车史上第一次采用了一台单缸发动机。他在进气口前装了一个滑动阀以及采用高压点火线圈的火花塞，利用表面化油器产生混合气，而把调速器置于进气管上。本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦。同年6月，这辆汽车开始在曼海姆市的街道上奔驰。本茨这辆车的车速为5千米/小时，车子靠皮带把动力传到驱动轮，把皮带套在不同大小的滑轮间滑动，可改变车速。车上最早使用伞形差速齿轮，用来补偿因转弯引起的两个驱动轮距离的差异。汽车车架用钢管制造，车轮采用钢丝辐条，外形美观大方。
1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有入购买得起，成为公司的滞销品。这样，这种在技术上为本茨带来了极高荣誉的汽车，经济上却没有给他带来多大的好处。后来，本茨听从了商人的建议，1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给本茨带来了较高的利润。后来，本茨又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。
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