历史百科 中国筑路史上划时代的创举——中国京张铁路通车
Posted 铁路
篇首语：冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了历史百科 中国筑路史上划时代的创举——中国京张铁路通车相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
历史百科 中国筑路史上划时代的创举——中国京张铁路通车
中国筑路史上划时代的创举——中国京张铁路通车
火车行驶在京张铁路
中国京张铁路的建成通车，是中国近代建设史上划时代的创举。它不但开创了中国铁路建设的全新局面，而且以它高质量的成就回击了外国人的嘲笑与轻蔑，为中国争得了荣誉。负责建造这条铁路的总工程师，便是詹天佑。
詹天佑1861年出生于广东南海县，是康有为的同乡。他是个神童，11岁就考入留洋预备班，16岁考上美国耶鲁大学学习铁路工程，1881年詹天佑获学士学位回国。他抱着满腔热情要为国家修建铁路，以交通富国。然而他的梦想落了空，清政府对修铁路一事连想也没想过。他们对外国人关于修铁路的建议总是含糊其词，对满怀爱国热忱的詹天佑也只是好言抚慰，根本没有修铁路的打算。中法战争后，张之洞干脆把詹天佑派到学堂去教外文。
难道中国真的不需要铁路?亲眼目睹了美国因修铁路而使国家经济发展、繁荣富强的事实，再看看祖国因贫穷落后而受人宰割的状况，年轻的詹天佑心如刀割，无比痛苦。他曾数次进言张之洞、上书李鸿章，结果都似泥牛入海，音讯杳然。
然而这种状况后来有了变化。19世纪80年代以来，由于英国人帮李鸿章修唐山到胥各庄的运煤铁路开始，帝国列强便相继开始在中国抢夺铁路修筑权的争夺战。此时，反动腐朽的清朝政府只得由早先的阻止、拒绝到无可奈何地答应他们修铁路。从此，外国势力仅在中国修筑铁路一个方面，也不知掠夺了中国的多少黄金白银。
由于清政府在列强的胁迫下终于答应修建铁路，学建铁路出身的詹天佑终于有了用武之地。他受到李鸿章的推荐，终于进行了没有外国列强插手、完全由中国人自主修路的建设事业。
1905年当清政府决定修京张铁路时，由于国内轰轰烈烈的保路权运动，清政府便把筑路权完全交给了中国的工程师詹天佑，并委任他为铁路会办，全权负责北京到张家口的这条铁路建设。当时，外国人嘲笑中国修建这条铁路是“白日做梦”，毫无可能。因为在中国的筑路史上，完全由中国人自主筑路尚无先例。
詹天佑肩担千钧，带领着我国的技术人员跋山涉水勘察路线，并于同年6月开工。经过千难万险，京张铁路终于在1909年9月宣告建成，比原计划提前整整2年。此举震动全国，举国为之欢腾。
京张铁路全长200公里，架桥125座，设置涵洞200多个，总长计1700多米的隧道4个，全部工程开挖土石方达200万立方米。詹天佑和他的工程人员们还发明了“之”字形道路，解决了铁路的陡坡问题，备受专家称赞。
京张铁路的建成，是近代中国人民反抗外国资本主义侵略的一个伟大胜利。
相关参考
义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师
6月12日，北京北站外的京张高铁清华园隧道口，铺轨机牵引着最后一组钢轨，缓缓驶入接轨点精准落位。至此，京张高铁全线铺轨完成。百年筑梦。100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。100年后，京
在中国投资修筑铁路，是帝国主义列强输出资本、获取高额利润的一种重要手段，也是发展和加强其势力范围的重要工具。甲午战争后，从1896年法国强求承办广西镇南关(今友谊关)到龙州的铁路开始，至1898年11
"伊尹"发明的食疗法，是中国医药史上的一大创举 以下文字资料是由(本站网www.cha138.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！几千年来，我国民间
19世纪90年代，俄国为谋求向远东特别是中国东北地区扩张势力，决定将修筑中的西伯利亚铁路改道中国东北。1895年(清光绪二十一年)10月，沙俄未经清政府同意，擅自派遣4批人员越境到中国东北各地勘测路线
背景： 从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者
中国最早的铁路是清光绪二年（公元1876年）由英国铺设的吴淞铁路（上海～吴淞间14.5公里），因为属于非法兴建，加上当时中国民间普遍反对铁路，通车后不久就被拆除了。正式使用的第一条铁路是光绪七年（18
青蛙小牛鸭子鹦鹉狐狸灰狼考研逃犯古代玄武门
历史百科 莫斯科和海参崴从此联成一线——俄国西伯利亚铁路通车
莫斯科和海参崴从此联成一线——俄国西伯利亚铁路通车俄国连接莫斯科和海参崴的西伯利亚铁路，自1891年开工以来，历经13年的艰难修筑，终于1904年7月31日通车，全长7371公里。这条横越西伯利亚连接
这套专题摄影集紫红绒布覆面，封面铜牌镌刻「”京张路工撮影”，影集分上下两册，共收录10英寸历史大照片184张。翻开这本影集，一张张历史照片诉说着中国人自主修建京张铁路的艰辛历程。一个世纪前，中国铁路的