发现|我国最早用火烧水激技术开凿的穿山隧道
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发现|我国最早用火烧水激技术开凿的穿山隧道
陕西汉中石门是我国古代用于交通的穿山隧道,其内壁宽度、高度皆在4米以上。汉代一轨之宽仅1.5米,可知石门内可容纳两车并行。北魏《石门铭》云:「 ”琼楼高阁,有车辚辚。……千载绝轨,百辆更新”。如实描绘了石门通车的盛况。石门之东汉永平四年(公元61年)明帝下诏开凿。从检索现有史料得知,它是我国古代最早的可供行人和车辆往来的隧道。当时开凿石门隧道没有炸药,开凿的方法是用火烧水激法,即先用火煅烧岩体,然后用水激淬,利用热胀冷缩的原理,让山岩破碎开掘,足以显示古代劳动人民的智慧。 汉中褒斜谷口是褒斜道最险要的隘口,绝壁陡峻,山崖边水流湍急,很难架设栈道。东汉永平年间,汉明帝下诏在最险之处开凿穿山隧道,历时六年而成;古称「 ”石门”。后石门道破废,北魏梁、秦二州刺史羊祉重修褒斜道。 《石门铭》就是为纪念此事而作的,为著名摩崖石刻。 《石门铭》是北魏摩崖石刻的代表,也是中国书法艺术发展史上的一座里程碑。因崖面广阔,摆脱纸张限制,大书深刻,笔阵森严,气势雄峻,故而书风自然开张、气势雄伟、意趣天成,表现出大朴不雕的阳刚之美,堪称鸿篇巨制。此摩崖石刻今已割移藏于陕西汉中博物馆。相关参考
·秦淞君秦淞君,铁路隧道工程技术专家,长期从事隧道设计和技术管理。最早提出并设计了双跨连拱四线隧道衬砌结构方案。组织提出的明洞衬砌方案、土压力计算公式、隧道标准设计等大多延用至今。主持制定大瑶山隧道穿
殷商古墓发现青铜器,我国发现生产工具年限提前,制造者不是鲁班
在我国古代,生产力没有现在这么发达,但是他们仍然过的很幸福,吃穿用度,样样不少,这就通过他们的智慧,创造出可以生活的工具,比如锯子,又比如,生的东西要用火加热,才可以吃,而且还可以延长寿命,不得不说,
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1962年约瑟夫森发现隧道超导电流约瑟夫森(1940—)英国物理学家。中学毕业后进入剑桥大学学习,1960年获学士学位,1964年获硕士与哲学博士学位,1967年任剑桥大学研究部副主任,1974年提升
·刘大椿刘大椿,铁路隧道工程技术专家。参加了宝成、青藏、成昆、川黔、湘黔、枝柳、衡广等铁路数十座隧道的新建、改建和病害整治,积累了丰富的施工经验和技术管理经验。是著名大瑶山隧道施工和技术方案的主要制定
中国华北地区旧石器时代早期的人类化石。属直立人。发现于北京市周口店龙骨山的堆积堆积中,同时出土大量制品﹑骨器和用火遗迹。北京人的地质时代为中更新世的明德-里斯间冰期,据称铀系法断代﹑裂变径迹法断代及古
导读:大运河的开凿最早始于2500多年前的春秋时期,公元前486年,吴王夫差开凿了从扬州到淮安的“邗沟”,这是大运河最早的一段河道。京杭大运河当地时间6月22日上午10时许,正在卡塔尔首都多哈召开的第
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1936年关门海底隧道的修建日本最早的海底隧道,隧道全长3614米,由本州下关彦岛贯通九州门司市的小森江。隧道由两列内径为7米的单线道组成。日本人早就梦想能从海底开发出一条路,解决本州与九州之间的交通