60年代的日本新干线 当时世界上最先进的高铁
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篇首语：不要在乎别人的眼光，这样我们会生不如死。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了60年代的日本新干线 当时世界上最先进的高铁相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
60年代的日本新干线 当时世界上最先进的高铁
1967年，一辆高速火车从富士山下快速开过，这就是当年日本人的骄傲——日本新干线。 >二次世界大战战败后的日本，不再瞎折腾了，一心发展经济。50年代后的日本，随着经济的迅速发展，原有的铁路已经不能满足日益增加的运量需求。1964年，日本又要举行东京奥运会。日本新干线，就在这样的背景下得以立项建设。 >1964年10月1日，东京到大阪之间的东海道新干线于东京奥运会前夕正式通车营运。这条铁路是日本的第一条新干线，也是世界上第一条商业运营的高速铁路。 >日本新干线，从通车第一天起，就引起了全世界的关注。1978年，时任国家副总理的邓小平访问日本时，就坐过新干线，高速整洁的新干线给他留下了深刻印象，并让他感概万千。几十年过去，我们中国也有了自己的高铁，这变化实在是大。 喜欢我发的老照片，喜欢我的文字，还请您关注我的微信公众号 “看得见的历史”（kandejiandelishi）相关参考
1957—1970年新干线铁路的修筑新干线国营铁路公司所属的连接日本大都市的一系列超高速铁路。50年代末60年代初是日本经济开始腾飞的时期。经济的高速增长促进了交通运输的现代化，日本这一时期新干线铁路
蒙古大军的优势：拥有当时世界最先进的进攻武器 当年，成吉思汗及其子孙窝阔台、托雷、忽必烈等人为何能以二十万的极少兵力横扫亚欧大陆，所向披靡？一般人的理解是：冷兵器时代的战争，拼体力和耐力
明朝时期的中国是当时科技最先进的国家，无论是在造船、医学、化学、农业、数学、以及天文方面都处于世界领先位置。在造船业上中国当时能够造出最长147米、宽60米的巨轮，可容纳1000名船员，比哥伦布发现新
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古代世界最先进的天文观测工具──浑仪和简仪 中华民族自古以农业为立国之本。农业生产受到自然季节变化规律的支配，春季播种，夏季耕耘，秋季收获，冬季贮藏，农事活动总要跟季节变化紧密配合，而季节变化的周期
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古代世界最先进的耕地农具是中国犁 在农业生产中，犁地翻土的器具最为重要。因为农作物必须种植在土地里。耕作制度的基本特征，也最容易从耕地翻土的方式体现出来。所以，通常人们给耕作制度分类也以耕地翻土的方
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