本田的发展史

Posted 2022-12-24 发展

篇首语：少壮不努力，老大徒伤悲。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了本田的发展史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本田的发展史

1948年第一号试作发动机：

自行车用辅助发动机。

是首次以HONDA命名的产品。

当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎。

1949年梦想号：

HONDA的首款真正意义上的跨骑式摩托车。

采用了适合量产车型的槽型车架。

由于它被寄于了HONDA的远大梦想，所以把它命名为“梦想号”

1952年 CUB F：

发动机为第一台A型的改良版。

白色油箱与红色发动机盖的设计在当时具有里程碑的意义。

经销商自主安装发动机盖并对其进行改良，使其可防止衣服被弄脏。

第二年它的产量就超过18000台，成为当时的大热产品。

1958年 Super Cub C100：

50年的累计产量超过6000万台，是Super Cub系列的第一代车型。

其满足了世界各地人民的各种需求和爱好，并在不断进化。

至今，已在世界15个国家用16个地区生产，在世界160个以上国家销售，被全界的用户所喜爱。

它代表了HONDA的起点。

1969年 DREAM CB750 FOUR：

当时以“世界最快速度”为目标，将一直以来生产的450cc排气扩大为750cc，是HONDA首台750CC的市售车型。

不仅搭载了4个消声器，还搭载了在当时只有小部分汽车才有一碟刹制动。

打破了当时的市场常规。

之后这款车型在美国、日本都大受欢迎，在世界掀起了一股750cc热潮。

1970年 DREAM CB450 EXPORT

HONDA的DREAM CB450。

从1965年4月开始就在日本国内销售并同时出口在世界各地。

当时DREAM CB450这款车在世界上享有“摩托车中的王子”之美誉，由于其机动性能卓越，其中大部分被各国的交警作为警车所使用。

1973年 ELSINORE MT250：

它是以越野车CR为模型，安装前在灯、消声器后制作完成的越野车型，是继DREAM D推出24年后的又一款公路用2冲摩托车。

1980年 TACT DX：

对日本市场踏板车热起到催化剂作用的第一代TACT，操作简单、驾驭舒适、经济性强。

深受学生、上班族的喜爱。

1982年 VT250F：

它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。

车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动技术。

1986年 NSR250R：

与市售赛车型RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金又翼梁悬挂车架。

NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。

1987年 VFR750R：

VFR750R中运用了活跃于世界耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出来的技术。

其搭载的获得赤显赫战绩的16阀、4气门发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。

1992年 NR：

活用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。

同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路先街跑车。

2002年 Today：

Today的面世是利用了HONDA的世界销售网络，由日本研发，从来洲各国调配最合适的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型。

2006年 FORZA：

FORZA是结合了时沿与运动感外欢于一身的踏板车，于2000年发表问世，其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。

06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“HINDA S自动”和“HONDA智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。

2008年 CBR1000RR：

CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计，也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。

不仅操作简单‘马力强，作为在2008/年设计出的最新车型，发动机和车体都更轻量化，比以前的车型净重减少了5Kg。