海上丝绸之路的历史意义是什么
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海上丝绸之路的历史意义是什么
“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是广州，所以又称南海丝绸之路。
海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
海上丝绸之路开辟后，在隋唐以前，它只是陆上丝绸之路的一种补充形式。
但到隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，代之而兴的便是海上丝绸之路。
到唐宋代，伴随着我国造船、航海技术的发展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为我国对外交往的主要通道。
当时通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，往国内运的主要是香料、花草及一些供宫廷赏玩的奇珍异宝，于是海上丝绸之路又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。
明初郑和下西洋时，海上丝绸之路发展到巅峰。
郑和之后的明清两代，由于实施海禁政策，我国的航海业开始衰败，这条曾为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路也逐渐消亡了。
相关参考
我们都知道，海上丝绸之路是我国古代与西方国家所有往来通道的一个总称，但事实上并不是只有一条路。它包括了陆上的交通以及海陆上的交通。而从东到西的这一个海上交通要道则被称之是海上丝绸之路。那么海上丝绸之路
“海上丝绸之路”形成于秦汉时期，繁荣于唐宋时期，是已知的最为古老的海上航线。海上丝绸之路雏形在秦汉时期便已存在，已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，在唐朝中期
海上丝绸之路：张骞出使西域后，汉朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也纷纷东来。他们把中国的丝和纺织品，从洛阳、长安通过河西走廊、今新疆地区，运往西亚，再转运到欧洲，又把西域各国的奇珍异宝输入中国
2000多年前，亚欧大陆上勤劳勇敢的人民，探索出多条连接亚、欧、非几大文明的贸易和人文交流通路，后人将其统称为“丝绸之路”。（一）古代丝绸之路提出“丝绸之路”这个概念的是德国地理学家李希霍芬。他在十九
丝绸之路的开辟，有力地促进了中西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通道，在我国当今的对外经济文化交流中仍然发挥着重大的作用，我们应该很好地加以
陆上丝绸之路的历史：南方陆上丝路即“蜀-身毒道”，因穿行于横断山区，又称高山峡谷丝路。大约公元前4世纪，中原群雄割据，蜀地(今川西平原)与身毒间开辟了一条丝路，延续两个多世纪尚未被中原人所知，所以有人
张骞出使西域后，汉朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也纷纷东来。他们把中国的丝和纺织品，从长安通过河西走廊、今新疆地区，运往西亚，再转运到欧洲，又把西域各国的奇珍异宝输入中国内地。这条沟通中西交
班超，字仲升，扶风平陵（今咸阳北）人，公元32年生。幼年时就胸怀大志，读书很多，明理善辩。公元62年，同母亲随往洛阳，帮助校书郎的哥哥班固编写《史记后传》。那时，北匈奴经常进犯，边境不宁。羡慕张骞、傅
海上丝绸之路海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是泉州、广州，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，
广义上的丝绸之路，有两条：一是以长安（西汉）为起点，连通西域，以及中亚与西亚诸国的陆上丝绸之路。二就是所谓的更广泛的「”海上丝绸之路”。第一条陆上丝绸之路不必多说，大家都懂，但第二条海上丝绸之路，却是