历史人物 近代人物茅以升简介
Posted 大桥
篇首语：学者的一天比不学无术的人一生还有价值。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了历史人物 近代人物茅以升简介相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
历史人物 近代人物茅以升简介
近代人物中文名：茅以升
外文名：Yisheng Mao
别名：唐臣
国籍：中国
民族：汉族
出生地：江苏丹徒
出生日期：1896年1月9日
逝世日期：1989年11月12日
职业：桥梁专家、中国科学院、中国工程院、美国科学院院士
毕业院校：西南交通大学（唐山交通大学）
信仰：科学、真理
主要成就：主持修建中国第一座现代化桥梁中国土力学学科的创始人和倡导者工科教育家
代表作品：中国第一座现代化大桥--钱塘江大桥
茅以升人物生平
茅以升祖父茅谦为举人，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。茅以升从小好学上进，善于独立思考。
6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂，1905年进入江南商业学堂。
茅以升10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，而他因为肚子疼所以没有去。桥上由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几本……
1916年毕业于交通部唐山工业专门学校（即唐山交通大学，现为西南交通大学）。参加清华留美官费研究生考试，以第一名录取留洋。
1917年获美国康乃尔大学硕士学位（桥梁专业）。
（历史lishixinzhi.com）1919年获美国卡耐基理工学院（现为卡内基梅隆大学）博士学位，是该校的第一位工科博士。
1916年从交通部唐山工业专门学校毕业后，被清华学堂官费保送赴美留学。1917年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。因茅以升成绩特优，从此康奈尔大学免试接收唐山交通大学*（今西南交通大学）的毕业生，为中国的大学特别是母校赢得了荣誉。1921年获美国卡内基·梅隆大学大学工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。
1920年回国后至1930年，历任交通大学唐山学校（今西南交通大学）教授、副主任，国立东南大学教授、工科主任，南京河海工科大学校长，交通部唐山大学（今西南交通大学）校长。
1930年至1931年任江苏水利局局长，1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长（挂此职到1949年），在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米，基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。大桥于1937年9月26日建成通车，这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。1937年12月23日，为了阻止日军攻打杭州，茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，大桥修复通车。
1937年至1942年任国立交通大学唐山工程学院（今西南交通大学）代院长、院长。
1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长。
1943年至1949年任中国桥梁公司总经理。
1943年当选中华民国教育部部聘教授。
1948年当选中央研究院院士。
1949年至1952年任由母校唐山工学院（今西南交通大学）和北平铁道管理学院（今北京交通大学）组建的中国交通大学（1950 年改称北方交通大学）校长。
1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长。
1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。
1959年在北京十大建筑的建设中，担任人民大会堂结构审查组组长，并为周恩来总理指定为设计方案最终审定签字负责人。
1955至1957年主持设计了武汉长江大桥，1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委
员会主任委员，他又接受修建我国第一座跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。
1977年主持设计了重庆石板坡长江大桥。1982年当选美国国家工程院外籍院士。
1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。
茅以升主要成就
主持修建钱塘江大桥
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座
相关参考
·茅以升茅以升，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。本世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。他主持我国铁道科学
·茅以新茅以新，铁道机械工程专家。长期从事铁道机车车辆的运用、维修、制造工作。在抗日战争时期创办了柳江机器厂，支援湘桂铁路运输。抗日战争胜利后组织了善后救济总署援华物资器材的接收和选用。主持推行车辆车
桥名谈往（茅以升）万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，
桥名谈往（茅以升）万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，
母親剛去世，父親就領小30歲情人回家，臨終想見兒子，慘遭拒絕
網上有句話是這麼說的：命運饋贈的禮物，早已在暗中標好了價格。有的人不滿足於已經得到的禮物，貪心地想要更多，哪一邊都捨不得放下，那他就必須為此付出代價。茅于越，中國著名橋樑專家茅以升的長子。茅以升的名字
劳格(1819—1864)，字季言，清仁和(今杭州余杭区)塘栖镇人。父劳经元对唐代的典章制度很有研究，二兄劳权精通校雠学。自幼受到家庭熏陶，热爱读书、藏书。4岁在同村进士朱以升处读书。13岁已遍读各种
1933年，为了联通钱塘江两岸的公路铁路，国民政府准备修建一座钱塘江大桥。桥梁专家茅以升用一个公路铁路双层桥的设计，击败了美国专家华德尔赢得竞标。尽管如此，外界对中国人自己在钱塘江上建大桥还是十分质疑
近代人物中文名：李勃出生日期：1912逝世日期：1992职业：解放军少将李勃李勃（1912～1992），四川省平昌县人。（历史lishixinzhi.com）李勃人物生平1933年10月加入中国共产主
近代人物中文名：黄平别名：号定一国籍：民国民族：汉出生地：湖南蓝山出生日期：1906逝世日期：1951职业：原国民党少将毕业院校：黄埔军校性别：男黄平简历黄平（1906—1951）（历史lishixi
近代人物中文名：铁瑛国籍：中国民族：汉族出生地：河南南乐人出生日期：1916逝世日期：2009.2.6职业：军人毕业院校：抗大一分校主要成就：1964年晋升为少将1972年任浙江省委书记铁瑛人物生平铁