历史军事 武器究竟是自己造還是買
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历史军事 武器究竟是自己造還是買
戰鬥機究竟是自己造，還是向其他國家購買?這對德國來說，是個難以取捨的問題。3月底，德國《商報》披露，德國國防部計劃將新型戰鬥機訂單拆分給空客和波音兩家公司，在未來幾年內購買90架歐洲戰鬥機「颱風」、30架F/A-18E/F「超級大黃蜂」以及15架EA-18G「咆哮者」。這批戰鬥機將從2025年開始取代過時的帕那維亞「狂風」戰鬥機。雖然該計劃尚未獲得正式批准，但消息一經曝出即引發不小的爭議：反對者認為，政府選擇美製戰鬥機是將本土航空工業棄置不顧，還可能危及整個歐洲國防工業。——身著北約「老虎會」塗裝的德國「狂風」ECR，翼下掛4枚AGM-88反輻射導彈
最近幾年，德國一直打算為其老舊的「狂風」戰鬥機尋找繼任者。這款變後掠翼多用途戰鬥機由義大利、英國和西德聯合研製，1979年西德即接收了首架飛機。「狂風」主要有三個改型：戰鬥轟炸(IDS)、電子戰/偵察(ECR)和防空攔截(ADV)。目前，德國大約有93架「狂風」和141架「颱風」。但年深日久，機隊中「狂風」的可用率已大幅下降。
——垂垂老矣的「狂風」戰鬥機
德國國防部擬議的這個替換方案頗為複雜：90架歐洲戰鬥機，一半用以替換早期型號的「颱風」，另一半替換老舊的「狂風」;至於引進30架「超級大黃蜂」和15架「咆哮者」，則是為了投放B-61核彈及執行電子戰任務。這也就是說，德國選擇了三種機型以彌補「狂風」留下來的缺口。
——德國聯邦國防軍的歐洲戰鬥機「颱風」
根據北約「核武器共享協議」，德國戰鬥機須具備投放B-61核彈的能力。美國在德國布切爾空軍基地以及其他一些北約國家基地儲存有B-61核彈，一旦事有不測，美國軍方可授權盟友使用這批核彈，這也是身為北約成員國需履行的義務。「狂風」雖已老舊，但經過升級後具備核投送能力;較新的歐洲戰鬥機「颱風」和波音「超級大黃蜂」卻並非如此。
德國國防部之所以青睞波音的F/A-18E/F和EA-18G，顯然是看中了美製戰鬥機的優勢：「超級大黃蜂」可以快速獲得美國授權整合B-61核彈，而「咆哮者」則提供了強悍的防空壓制能力，可以作為戰場上空的「力量倍增器」。問題是，性能並非左右戰鬥機採購的首要因素!
此前，德國一度考慮引進美製F-35聯合攻擊戰鬥機。可一旦選擇F-35，德國、法國和西班牙的「未來空戰系統」(FCAS)新一代戰鬥機項目就得泡湯。如今，德國再提引進美製戰鬥機，又一次引起了本土航空工業的反彈。
——空客披露的「颱風」ECR改型詳細數據
空客在2019年11月便宣布了雙座「颱風」ECR改型計劃，該公司一直強調「颱風」具備取代「狂風」的全部能力——核打擊、電子戰，這些能力未來都會具備。除了空客，德國雷達製造商Hensoldt、發動機製造商MTU和飛機零配件製造商Premium Aerotec，都依賴於歐洲戰鬥機的生產。「颱風」戰鬥機為德國提供了2.5萬個工作崗位，為歐洲提供了10萬個工作崗位。倘若選擇了美製戰鬥機，就會平白無故地損失幾十億美元的稅收，而且可能造成人才流失——新一代戰鬥機項目涉及歐洲航空工業的未來，必須維持當前的人才隊伍。
——波音EA-18G「咆哮者」是F/A-18「超級大黃蜂」電子戰改型
不僅如此，德國選擇美製戰鬥機這件事情本身就大有問題——「颱風」戰鬥機本就在和「超級大黃蜂」競爭瑞士、芬蘭和西班牙三國的戰鬥機招標。德國作為歐洲戰鬥機項目的原始成員國、空客的大股東，本國都不支持「颱風」戰鬥機，其他的國際買家還會買單嗎?
再者，既買「颱風」，又買美國的「超級大黃蜂」，後勤維護的難度和成本將上升，顯然得不償失。剩下的錢用來和歐洲其他國家合研FCAS項目多好!
總之，F-35也好，F/A-18E/F也罷，只要它是「美國造」就不行。德國自戰後航空工業已經努力復興了幾十年，當前在機身製造、設備製造、發動機、先進材料等關鍵領域取得了不俗的成績。但研製現代戰鬥機是個耗資巨大、風險頗高、歷時彌久的事情，單憑德國一己之力無法實現，必須聯合歐洲其他國家，這才應該是歐洲航空工業的未來。如果執牛耳者德國都開始大肆購買美製戰鬥機，這樣的宏偉願景又如何能夠實現呢?擱在這個「讓製造業迴流美國」呼聲四起的當下，德國再選擇「美國製造」就顯得很不合時宜了......
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