汽油桶(老家森林中的小火车站好难忘 当年一起汽油桶爆炸事故让我惊悚许久)
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汽油桶(老家森林中的小火车站好难忘 当年一起汽油桶爆炸事故让我惊悚许久)
(东北林区老故事）
我的小学同学在微信群分享家乡老照片，其中一张森铁小火车站的照片，深深吸引了我的目光。
这个小火车站在广袤的东北林区普普通通，名不见经传，但它于我来说却不同寻常。
青少年时代的多少往事，多少记忆，都与这座大山深处的小火车站有关联。
参加工作后，曾有幸去过国内外许多大城市，见到过的各式各样的奇特建筑，但都不及家乡这座小火车站给我留下的印象深。
（八十年代初的英山林场小火车站。图片由霍本峰先生提供）
我们家早年居住的林场，在小兴安岭南麓的深山密林中。
那是上世纪六十年代初期，LX局为采伐优质木材而开发建成的一个大型主伐林场。
林场距离森工局局址所在地的小镇19公里，当时交通运输全靠一条单线森林铁路。
LX局这条森铁线路全长一百多公里，在第六十公里处分成两个岔线，通往不同沟系。
蜿蜒的小铁道，犹如一条乌金锁链，穿起了沿线十几座林场和农场。
家乡的森林小火车站，大概始建于1963年。
它座西朝东，是一座凸字形六十多平方米的砖瓦平房。
房子正面突出的部分，是车站值班室，三面玻璃窗户，直接面对南北走向的火车轨道，很方便观察瞭望。
当时林场从场部到居民住宅，还都是清一色的木刻楞和板夹泥房。砖瓦结构的小火车站，可谓鹤立鸡群，在林场格外显眼。
在六十年代中期，火车站设有一位站长两个值班员，大家都一律称他们站长。
每天小火车进站停车或直行通过，值班站长都拿着红绿两面信号旗接送（晚上是拿着信号灯）。摇摆红旗停车，挥舞绿旗开车。
小时候，我们一帮半大孩子经常对着值班站长齐声喊“火车一拉鼻（笛），站长摆小旗！”气得他们瞪起眼睛吼我们“都滚一边去！”。
我家搬到林场时的小火车站长名叫张X山，四十多岁年纪，中等身材，嘴里里镶着一颗金牙。记忆中，他特别能说善讲，极爱喝酒。有时经过他身边，常能闻到酒气味。
大约在1967年元旦左右，他去亲戚家吃年猪喝酒，醉酒后睡在热炕头一夜，竟然猝死过去。扔下了有病的爱人和几个未成年的孩子。
车站的另外两个值班员，一个姓薛，一个姓侯。被大家称作侯站长、薛站长。
薛站长三十八九岁，个头不高，说话大嗓门，长得很结实，喜好说闹还好动手，人送绰号“骡子”。
林场那时候刚开发不久，山上野兽挺多。薛站长休班时喜欢独自上山狩猎，时常会套只狍子扛回家改善生活，很令人羡慕。
侯站长的年纪在车站三人中最大，五十岁光景，人也少言寡语。他的二儿子宝昌是我的同学，人也和姓一样猴精明。不但学习好，还是上山套野兔的能手。
记得小火车站附带一个养路工区，工区的纽工长女儿是我小学五年级同桌。听说她后来嫁给了薛站长的二儿子万富。
说起来，万富少年时期可是林场出了名的淘小子，也不知我那位厉害的同桌这几十年把他驯服的怎么样。
森林小火车站南侧两条铁路中间的空地上，曾发生过一起恶性爆炸事故，一直在我记忆里挥之不去。
也是1967年早春的一天上午八点左右，林场用森铁小火车从山下物资供应科运来两桶生产用油。卸下火车放在地下等待搬运。
火车开走后。场机关几个干部和一些人围着油桶猜测里面装的是什么油，分不出哪桶是汽油，哪桶是柴油。
其中一名叫魏X勤的和一个叫张X富的场机关干部说，这个还不好办，拧开上面的桶盖倒岀来一点，用纸沾上点火一试就知道了。
两个人说试真就动了手，倒出的油洒在桶下一片。
他们沾纸用打火机一点，当即轰的一声巨响，一股黑烟腾空而起。油桶里几百斤汽油瞬间爆燃，两个油桶都崩起来二十多米高。
油桶爆炸不仅崩倒了张、魏两人，燃起的烈火还把他俩吞没其中。
其他围观的几个人尽管跑的快，也有被成烧轻伤的。而张、魏两人则被烧得面目全非。
因我家就住在车站南头的铁道道岔附近，我在院子里听到爆炸声还看见黑烟腾空，不知道出了啥事，就跑去观看。
到了近前，看见到在地下抽搐的两个人的惨状，我当时吓得心蹦蹦乱跳。转身就跑回了家。
倒地的两个人当时还有生命气息。随后被紧急送到林业局医院抢救，但终因伤势太重而死。
小火车站这一起汽油桶爆炸事故，迅速传遍了全林场。当时我年龄小，不知道上级后来怎么处理的事故责任。
但张、魏两家的孩子有的是我们上下届同学，有的还没上学。见到他们，觉得一下子失去了父亲，十分可怜。
此后的岁月，好像全林场的大人小孩谁也不曾欺负过他们。
大白天里，小火车站前发生这样的恶性事故，一时打破了林场祥和的生活气氛，尤其把我们这些半大孩子吓得不轻。
好多人足足有一个多月不敢上小火车站那去玩，上学都远远绕着走。直到两年多之后，人们才渐渐淡忘这件事。
说起来，当时交通闭塞的林场，小火车站是人们唯一对外交流的窗口，因此也是林场百姓共同关注的热点场所。
那个时候，除了运输原木的整列小火车一天数趟外，一年四季都天天有一趟森铁小客车通往山上各个场所。
每天早上七点半，当客运小火车从局山下开到我家住的林场时，有事没事的人都会涌到车站凑热闹。
接站的，登上火车小卖部买面包的，给亲友捎东西的，就像赶大集一样，熙熙攘攘。
傍晚小客车返程经停，跑去送站和看热闹的人也不在少数。
小火车是林场人们生产、生活离不开的交通工具。无论公岀办事、走亲访友，上高中读书，还是娶媳妇嫁姑娘，都得通过这座小火车站进出。
林场二百多户居民，生活空间有限，大人小孩都相互认识。谁家坐小火车来了亲戚朋友，或者有点大事小情，会一夜之间传遍家家户户。
有一件发生在小火车站的往事，让我也记忆犹深。
那是1972年，已经出嫁到另外一个林场的我大姐回来住娘家。
这天早上，她打算返回自己家，就让我10岁的小弟弟去车站打听火车是不是正点。林场人习惯把这称为去车站“问点”。
小弟蹦蹦跳跳去车站问点时，两次好奇扒拉值班室门缝往里探头看，结果被一年轻的值班员拎着衣服领子抓住踢了一脚。
小弟回到家里抹眼泪，我大姐问明原因立即火了。
大姐年轻时候十分泼辣，很好打架，还不怕事大。
只见她抱着两岁多的孩子，拉拉着脸子直奔车站而去。
到了那里，她猛地推开值班室的门，指着那个踢我小弟弟一脚的值班员说：你欺负小孩算啥本事，今天咱们得好好说道说道！
随即破口开骂，非要那个踢人的值班员领着我小弟弟去医院检查，要求住院治伤。
人围观越多，大姐拿出泼辣劲儿吵的越凶。
火车进站了，她索性决定不走了。就在车站吵吵骂骂两个多小时，把那个值班员教训得狗血喷头，吓得躲在车站里屋的卧室里不敢岀来。
最后，还是在几个长辈的劝说下，我大姐才逐渐平息了怒火。那个值班员也慌忙走出来，向小弟鞠躬道了歉。
这件事，在林场传的沸沸扬扬，那个值班员大老爷们，因踢小孩理亏挨骂，好长时间抬不起头来。而我家小弟弟再去小火车站玩耍，也没人再敢欺负了，是大姐给他撑了腰。
如今，我大姐已经年逾七十，她可能早就忘记了这码事。
还有一件发生在这座小火车站的故事也挺有印象。
那是“文革”岁月的1966年冬天，山下中学的一群红卫兵乘小火车来到林场串联，看到车站房檐下的“英山站”站名，认为是“四旧”，勒令改名叫“东方红站”。
车站不敢怠慢，马上找人制作了一块“东方红站”木匾，遮挂在原来站名上。
场里的人们对改了站名并不认可，该咋叫还咋叫。
没过了半年，站名木牌被风刮掉，又露出了原来站名，也没见哪个造反派再来质问。
我1976年调到林业局广播站当编辑，在一次采访时听老一辈同志说，LX局开发初期的一位杨姓局长极有文化底蕴，他用“青新茁翠、毓秀丰芳、美丽富园”十二字前缀，每个字后面都加一个林，作为十二个最先建设的林场农场名字。
按照排序，我老家所在的英山林场叫“茁林”，还记得四道沟林场叫“毓林”，山上的巴兰河农场叫“园林”等等。
但最终，文采没干过民俗，保存下来的只有巴兰河农场的小火车站叫园林站。
其他地方，则被老百姓按沟系用头道沟、二道沟，三道沟、四道沟、六道沟、东西折棱河的名字所代替。
至于我老家的林场之所以叫英山，也难以考证来历。有人说，林场东山石头砬子顶上的一撮毛一带，曾经有抗联和日本鬼子打过仗。建场时，有人说东山是英雄山，林场或因此得名英山。
查看网络，在湖北革命老区有英山县，福建、陕西等地也有叫英山的地方。
可见，中国地大名博，一个小小的林场也有重名。
上世纪八十年代后期，林业局把森铁运输改为汽车运输，拆掉了所有森林铁路铁轨，路基被扩展为沙石公路。沿途所有的小火车站，都基本废弃了。
前几年曾匆忙回林场转了转，想看看家乡变化。那座记忆里的小火车站竟然还在。但门窗都钉着木板，房子已经破旧不堪，好像被人当作了仓库，再无往日的风采。
我在心里默默的希望，千万别扒掉它，那绝对是英山林场唯一见证了早年开发建设历史的一座“古”建筑。
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