江淮瑞风商务车档位(吸睛神器 试驾江淮瑞风S7 20T 旗舰型)

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篇首语:一身转战三千里,一剑曾百万师。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了江淮瑞风商务车档位(吸睛神器 试驾江淮瑞风S7 20T 旗舰型)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

江淮瑞风商务车档位(吸睛神器 试驾江淮瑞风S7 20T 旗舰型)

[XCAR 测试 原创]

路人甲:“朋友你这什么车啊?挺漂亮呀!”

我:“江淮瑞风S7。”

停车乙:“哎呦,这车真漂亮啊,买车就要买这样的。嗞!多漂亮啊。”

我:“是啊是啊,大家都这么说。”

洗车丙:“您这车配置够高的啊,并线辅助,车道偏离辅助,这几个摄像头是主动刹车吧?呦,还有电动尾门。”

我:“是啊是啊,顶配嘛。”

爱国丁:“你这车瞅着还不错啊,多少个?”

我:“17万多。”

…… ……

虽然我开上街的试驾车不算太多,但也涵盖了从家用轿车到敞篷跑车各种类型。但千算万算也没算到,第一辆让我在大街上有这种爆表回头率的,竟然会是我们这次的试驾车-江淮瑞风S7 2.0T DCT旗舰型。

既然如此,那我们就先从外观开始说起。瑞风S7是法国设计师Frederic Dupuis-Jung带领团队在江淮位于日本东京的设计中心进行设计的。江淮家族的设计一直处于各自为战的状态,作为车系旗舰的江淮瑞风S7也算是确定了车系的设计方向。

本次测试的车型是江淮瑞风S7 2.0T DCT自动旗舰型,官方指导价17.38万元。

江淮家族的设计一直处于各自为战的状态,作为车系旗舰的江淮瑞风S7也算是确定了车系设计方向。宝瓶状的前进气格栅极具辨识度,不但使前脸更加宽厚、立体,而且让瑞风S7更显得时尚。

作为旗舰车型,试驾车除了前置雷达以外,还配备了前置摄像头。

大灯和进气格栅连为一体的设计让车头的整体感更强。LED日间行车灯和自动大灯均为标配。而远近光一体的前大灯则依然采用卤素光源。三角形的前雾灯带有转向辅助功能。

三角形的前雾灯带有转向辅助功能,打开某一侧转向灯时,雾灯也会同时点亮进行辅助照明。或者你的方向转到一定角度时,雾灯也会自动点亮进行辅助照明。

双色设计的多辐轮圈时尚动感,使用锦湖品牌CRUGEN Premuim系列SUV专用轮胎,规格为235/60 R18。

流畅的车身线条将瑞风 S7打造的时尚且动感。后排采用了深色玻璃,用来保护乘客的隐私。

车身侧面的比例十分协调。尺寸方面,瑞风S7的长/宽/高分别为4790/1900/1760mm,轴距为2750mm。

车身尺寸对比



江淮瑞风S7比亚迪S7哈弗H7众泰大迈X7
车长(mm)4700483549004736
车宽(mm)1900185519251942
车高(mm)1760172017851672
轴距(mm)2750273028502850
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn



我们曾激烈的讨论过瑞风S7的车尾到底是更像雷克萨斯还是更像奥迪Q5。但不可否认的是它的车尾十分诱人,当然如果两侧排气不是装饰板的话,就更好了。

车尾上方不规则的扰流板令它看起来更加激进。两侧尾灯由镀铬装饰相连,让车尾造型更具层次感。同时与车头设计呼应,体现了全车整体感。

尾灯使用了LED光源并进行了熏黑处理,整体效果十分抢眼。而位于保险杠上的灯组则采用了卤素光源。

全系除最低配车型以为,均配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

作为顶配车型的试驾车具有全景影像功能,如果你家小区里也有一些喜欢乱停车的邻居的话,那这个功能真的蛮好用的。

我们大多不了解汽车设计这门学科,我们也不知道设计师在造型和实用之间的权衡,更不明白为了减少风阻而一遍遍调整车身线条的挣扎。我依然唾弃那些照抄他人设计的行为,我只是希望有更多的自主企业,能够真正花费时间和精力去创造属于自己的设计。尤其是像瑞风S7这样,开在街上回头率爆表的设计。

内饰:旗舰车型配置丰富

我承认并感谢设计团队在外观造型上的付出。但是到了内饰,江淮的设计经费似乎已经不足以支撑他们继续同样的设计水平,于是,干脆照抄了别人经典豪华的设计元素。

黑红双色的搭配为江淮瑞风S7的内饰设计增添了些许年轻的活力,但是中控台完全照抄奔驰的做法让人难以接受,内饰和外观真的是出自同一设计团队吗?

抛开设计不谈,内饰的造型还是足够讨喜,用料也没有含糊。搪塑工艺、皮质包裹加上仿碳纤维材料,满满的年轻动感风。

中控台上四个圆形出风口难免让人第一眼以为这是一辆奔驰,事实上,这张照片也确实在朋友圈中“骗人”无数。只是中间用来营造豪华感的石英表上清楚的印着JAC。

平底三辐式方向盘,3、9点位置打孔处理。让人在上车的第一时间感受到充足的运动气息。只是方向盘握感一般。

12.3英寸的全液晶仪表盘算是内饰的一大亮点。有经典主题、时尚主题和数字主题三种可选。显示内容比较丰富。

12.3英寸的全液晶仪表盘算是内饰的一大亮点。有经典主题、时尚主题和数字主题三种主题可选。显示内容比较丰富,左侧可显示续航里程、短途油耗、瞬时油耗、胎压、胎温和巡航速度,右侧可显示蓝牙电话、多媒体和车头朝向。

中控台上10英寸液晶屏幕的主要作用就是360°全景影像,显示效果清晰、直观,并且辅助线可随转向进行移动。

中控台从上到下依次为车辆功能区;点烟器、USB插口、12V电源;空调控制区和多媒体操作区。

车辆功能区从左到右依次是方向盘助力调节、自动起停、倒车雷达、双闪、电子车身稳定系统、陡坡缓降、ECO模式,值得一提的是左侧第一个方向盘转向助力调节,可以对方向盘进行普通、轻、重调节,适应不同人的不同驾驶习惯。作为旗舰车型,不但有双区自动空调还有前排座椅的通风和加热功能。

方向盘左侧,除了常规的外后视镜、灯光高度和仪表盘亮度调节外,由于是顶配车型,还多了一些高科技功能开关。

在我发现瑞风S7存在溜车问题后,我就强迫自己每次上车都打开AutoHold功能。

中央扶手箱带有空气净化装置,具体净化效果有待商榷。但你却可以从它不断发出的声音里确定它一直在努力工作。

另外顶配车型还带有手机无线充电功能,不过iphone不支持无线充电,所以充电效果无法检验。

后排从上到下分别为净化器出风口,空调出风口和USB插口以及12V电源插口。

虽然我并不认同瑞风S7的设计,但是整体效果还是可圈可点的,无论是用料还是在运动氛围的营造上,都给人不错的印象。另外,作为旗舰车型,试驾车上的配置简直多到令人眼花缭乱

空间:第三排座椅基本无用

江淮瑞风S7全系的手动挡车型配备织物座椅,自动挡车型配备仿皮座椅。前排座椅的舒适性和包裹性都非常出色,并且均配备了座椅通风以及加热,主驾驶位还带有腰部支撑调节、座椅记忆和座椅按摩。

前排座椅的包裹性和支撑性都非常不错,采用电动调节座椅。驾驶位可以对腰部支撑进行调节,并带有按摩功能和两个座椅记忆位置。

后排座椅可以手动改变倾斜角度,能有效提升乘坐舒适度。中央地板隆起幅度较低,对后排乘客的乘坐舒适度影响较小。

大尺寸全景天窗的采光面积达到0.84㎡,实际开启面积达到0.354㎡。另外,天窗和遮阳帘都带有一键开闭功能,非常人性化。

体验者身高175cm,将座椅调至最低并保证合理驾驶姿态。头部空间约为两拳。

保持前排座椅位置不变,相同体验者来到第二排,将座椅移至最后位置,腿部空间约为一拳三指,头部空间约为一拳。

由于前排座椅后方进行了内凹的设计,所以在正常坐姿下,腿部空间比较富余。但此时的第三排座椅腿部没有富余空间。而且由于第三排座椅高度过低,导致乘客基本属于蹲在座椅上,完全无法长途乘坐。

体验者来到第三排,头部空间两指。座椅与地板落差过小,坐姿很难受。如果保持第二排座椅在最后位置,腿部没有富余空间。将第二排移至最前,腿部空间为四指,但第二排无法乘坐。

◆江淮瑞风S7车内储物空间展示

江淮瑞风S7后两排座椅可完全放倒(如图片右侧),具有很好的储物能力。当打开第三排座椅时(如图片左侧),后备箱基本不具备储物能力,高度只能放下一般的手提袋。

在只打开第二排座椅的情况下,江淮瑞风S7的后备箱储物能力非常不错,在放下20寸、24寸和28寸三个行李箱后,依然有富余空间。

无论是作为中型SUV,还是车系旗舰,江淮瑞风S7都应该要有足够大的空间,事实上,在不启用第三排座椅的情况下,它的空间表现完全能够满足需求。但当你打开第三排座椅时,行李厢储物能力遭到了极大的压缩,而且乘坐舒适性几乎为零。

行驶:符合国产车平均水平

动力系统方面,本次试驾车型搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。传动系统方面,匹配了由江淮汽车自主研发的6挡双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊,后多连杆式四轮独立悬挂。

试驾车型搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。

传动系统方面,匹配了由江淮汽车自主研发的6挡双离合变速箱。

2.0L的基础排量在现在这个社会已经算是胃口不小了,拉动1.7t重的车身,自然也不在话下。事实上,这辆车的动力表现相当不错。

代号HFC4GA3.4D的2.0T发动机动力基本可以算是澎湃,无论是低扭表现还是中后段加速,都给我留下了非常“深刻”的印象。

灵敏的油门调教让你的日常驾驶非常轻松。缓缓的踩下油门,甚至有一丝轻快的感觉。只要你对油门踏板施加的下压力足够友好,动力的输出都能保证积极且平顺。相对充足的动力储备不但体现在低扭的变现,它的中后段加速也同样给力,只需要深踩油门,然后等待动力到到来。

灵敏的油门调教让你的日常驾驶非常轻松,只要你对油门踏板施加的下压力足够友好,动力的输出都能保证积极且平顺。

但问题是等待的时间未免有些长,一脚地板油踩下,虽然从HUD里看到变速箱已经连降三挡,但还是要等待1s以上的时间,车辆才会开始提速。换句话说,涡轮迟滞现象比较明显。这种现象是因为涡轮的建压速度过慢,而在还未建立压力时,涡轮处于负压状态,反而拖了发动机的后腿,使动力大打折扣。

但是一旦你猛踩油门想要急加速,严重的涡轮迟滞,让我没有足够的信心完成加速超车和并线的动作,导致在日常驾驶中,只能做一名遵纪守法的乖宝宝。

由于车辆的加速动作相较我给油的动作有较大的滞后,导致在日常驾驶中,我没有足够的信心完成加速超车和并线的动作,只能做一个遵纪守法的乖宝宝。

日常匀速行驶时,双离合变速箱的表现基本合格,但是在低速拥堵道路行驶时,明显的顿挫以及闯动实在令人无语。另外,在车辆怠速时也存在较明显的抖动。

日常匀速行驶时,变速箱能够将转速控制在1700rpm左右,换挡速度也能够令人满意,表现还算合格。而在城市拥堵道路行驶时,双离合变速箱的问题又暴露了出来,每次收油时都能感受到明显的顿挫。尤其当车辆在20km/h左右行驶时,变速箱会在自己到底是维持2挡还是升至3挡的问题上思索。并且给油时的闯动感异常明显。另外,车辆停止时,无论D挡还是N挡,车内都会存在明显的抖动。

虽然转向系统的转向助力提供了三种模式可供选择,但是由于方向盘存在较大的旷量,所以,既没有操控感,也没有乐趣可言。

方向盘存在较大的旷量,转动10°甚至20°,车头也只是轻微的移动,虽然转向系统的转向助力模式有轻、重、普通三种选择,但日常驾驶中并无太多操控感可言。

悬挂被设计的偏硬,但基本符合家用SUV的标准,特点不够鲜明,对路面大小震动的过滤效果比较一般,但好在给人的感觉很整。

虽然我对江淮瑞风S7的行驶质感,尤其是发动机和变速箱都存在诸多的不满,但是考虑到目前国产车的整体情况,我还是决定给它个合格的成绩。

各项测试成绩展示

◆0-100km/h加速测试

关闭车身电子稳定系统,并将变速箱挂入S挡,但是由于双离合变速箱的保护程序,起步转速被限制在1800rpm。起步的瞬间,动力的跟进有非常明显的迟疑,除了上文提到的涡轮迟滞外,还有保护变速箱的原因。在不到1s的迟滞之后,是动力突如其来的爆发,轮胎轻微的打滑,但之后的加速感比较平淡,全程共经历两次换挡。由于双离合变速箱发热的问题,起步时的迟滞越来越明显,测试成绩也一次不如一次。当天38℃的高温,对涡轮增压发动机以及双离合变速箱来说,已经算是相当严苛的工况。最终测得的最快加速成绩为11.59s。

起步转速被限制在1800rpm,起步的瞬间,动力的迟疑非常明显。待动力介入后,轮胎轻微打滑,之后的加速感略显平淡。

◆100km/h-0刹车测试

江淮瑞风S7的刹车系统初段虚位较大,脚感也比较轻柔,在城市道路中驾驶会相对比较舒适。在刹车测试中,制动力的输出相对稳定,整个刹车过程中,减速g值基本保持在-0.8至-1之间。多组刹车测试之后,刹车系统没有出现热衰减。最终测得的最好刹车成绩为41.02m。表现尚可。

在刹车测试中,制动力的输出相对稳定,整个刹车过程中,减速g值基本保持在-0.8至-1之间。并且在多组测试之后,没有出现明显的热衰减。

◆绕桩测试

由于江淮瑞风S7的方向盘虚位较大,转向比也比较大。235mm宽的轮胎并没有带给它很强大的抓地力,只要速度稍快,就会出现打滑的情况。在连续的重心转移中,车身的晃动比较明显,这是因为SUV车型重心较高,悬挂行程也比较长,减震器的回弹速度比较慢。在绕桩这种连续快速变向时,减震器被压缩到极限后,由于回弹速度较慢,影响下一次转向时悬挂的整体动作,进而影响车身姿态。

江淮瑞风S7的方向盘虚位较大,转向比也大。235mm宽的轮胎并没有带给它很强大的抓地力,只要速度稍快,比较容易出现打滑的情况。

由于SUV车型重心较高,悬挂行程较长,减震器的回弹速度也比较慢。在连续快速变向时,减震器被压缩到极限后,由于回弹速度较慢影响下一次转向响悬挂的整体动作,进而影响车身姿态。

◆油耗测试

在油耗测试环节,我驾驶江淮瑞风S7共计行驶117.8km,行驶时间约为4.5h。平均车速约为26km/h。其中拥堵路段约为45km,畅通路段约为70km。全程开启空调并设置自动模式,行车电脑显示短程油耗为13.9L/100km。实测油耗为14.7L/100km。油耗相对较高,但还在可以接受的范围。

油耗测试结果
行驶里程117.8km
平均时速26km/h
燃油消耗量17.37L
表显油耗13.9L/100km
实测油耗14.7L/100km
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

◆噪音测试

测试中的噪音主要来自于胎噪,即便行驶在铺装完好的高速上,胎噪依然明显。在超过120km/h时,风噪也会变得比较明显。另外,在驾驶过程中,我们发现发动机在高转速时的噪音也相当明显,而且听起来,也并不讨人喜欢。

◆编辑点评

总的来说,江淮瑞风S7的表现符合目前国产车的一般水平,虽然还不算是一流,但是可以接受。尤其在江淮瑞风S7有着如此吸引人的外观情况下,从试驾这几天路人们的表现来看,无论在一线城市还是二线城市,都应该会有不错的市场表现。

文中车型参数配置

基本参数:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
厂商指导价17.38万
品牌江淮汽车
级别SUV
发动机2.0T 140kW
动力类型汽油机
变速箱6挡双离合
长×宽×高(mm)4790×1900×1760
车身结构5门 7座 SUV
上市年份2017
最高车速(km/h)-
0-100加速时间(s)-
工信部油耗(L/100km)9.1
保修政策3年或10万公里
车身参数:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
车长(mm)4790
车宽(mm)1900
车高(mm)1760
轴距(mm)2750
车重(kg)1775
最小离地间隙(mm)204
前轮距(mm)1615
后轮距(mm)1615
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构SUV
车门数5
座位数7
油箱容积(L)64
行李厢容积(L)477
行李厢最大容积(L)1358
发动机:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
发动机型号HFC4GA3.4D
排量(L)2.0
排量(mL)1997
进气形式涡轮增压
气缸排列形式直列(L型)
汽缸数4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质
缸体材质
最大马力(Ps)190
最大功率(kW/rpm)140/5000
最大扭矩(Nm/rpm)300/1800-4000
燃料汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
环保标准国V
发动机自动启/停
变速箱:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
挡位个数6
变速箱类型双离合
变速箱名称双离合变速箱
底盘转向:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/60 R18
后轮胎规格235/60 R18
备胎全尺寸
安全配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊-
膝部气囊-
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
防盗报警器-
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示-
夜视系统-
操控配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
可变悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统
外部配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
电动天窗
全景天窗分段式
运动版包围-
铝合金轮圈
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架
主动格栅-
感应后备厢-
电动后备厢
内部配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节-
多功能方向盘
方向盘电动调节-
方向盘记忆-
方向盘加热-
换挡拨片-
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位-
定速巡航
自适应巡航-
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源-
座椅配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节-
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热
后排座椅加热-
前排座椅通风
后排座椅通风-
前排座椅按摩
后排座椅按摩-
第二排背部角度调节
第二排座椅移动-
后排座椅整体放倒-
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
多媒体配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
车载Wi-Fi-
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸10.2寸
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务-
车载电视-
音响品牌-
外接音源接口(AUX/USB等)
CD支持MP3-
单碟CD-
虚拟多碟CD-
多碟CD-
单碟DVD-
多碟DVD-
扬声器系统10
灯光配置:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯
随动转向大灯-
远近光感应系统-
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
可变色氛围灯-
玻璃/后视镜:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱:2017款瑞风S72.0T DCT旗舰型
手动空调-
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制两区
空气净化/花粉过滤-
车载冰箱-

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