江淮瑞风商务车前轮异响(今日换，明日换，反反复复换零件，让江淮瑞风S3登上了投诉榜首)

图文 / Ray

一般在老百姓心目中，一辆车的品质好不好，跟销量有直接关系，市场保有量大的车型对于他们来说就是值得信赖的好车，如曾经的桑塔纳、捷达、富康。尽管现在汽车市场早已不是那个以数量决定质量的时代。一款车卖得好，并不代表它的产品力和可靠性好，但是质量不好的车型销量一定不好！这个命题是客观存在的。比如我们今天要说的江淮瑞风S3。

口碑让自己砸了，销量越来越差

作为小型SUV的江淮瑞风S3，曾经也是一度红到发紫的产品，16年12月销量一度达到2.64万，2016年全年销量接近18万，并且连续两年夺得了这个细分市场的冠军。

但是，从2017年1月开始，江淮瑞风S3的销量直线下降。最惨的时候月销量才0.13万辆，连宝骏510销量的零头都没有，销量也跌出了前十。低销量的背后除了竞争对手越来越强之外，还有产品自身的质量问题，故障和投诉基本每天都出现。

故障投诉率极高，主要集中在吃胎、跑偏

目前，从车质网发布的《2017年度国内SUV车型投诉排行榜》了解到，2017年全年江淮瑞风S3的投诉案例达到了407起。其中车主反映的问题基本包括前后桥及悬挂设计缺陷导致车轮吃胎，车身和变速箱异响、发动机漏油、抖动、安全气囊故障等。

值得注意的是，基本每天都有关于江淮瑞风S3的投诉。这或许也是导致江淮S3销量急剧下降的最大原因，要知道江淮S3曾经的销量一度力压哈弗H2，销量更是达到2万+的水平。

拿投诉率最高的吃胎问题来说，什么是吃胎？简单来说就是我们发现车辆轮胎有一侧磨损特别严重，或内或外，并且高速行驶时车辆容易发生跑偏。那么车辆吃胎是什么原因造成的呢?总体来说就是车轮前束角度发生变化，其次是主销角外倾和内倾，简单说就是前轮出现了外八和内八的情况导致车轮吃胎；而且后独立悬挂的车型长期满载也容易引起吃胎，最后则是轮胎的质量问题。

如果说吃胎、跑偏是个例的话，也不会出现如此高的投诉率。随便搜索关键字就能发现，网上关于江淮瑞风S3吃胎的案例太多了，所以吃胎现象并非个例。

归根结底是底盘的锅

从之前的分析可以看出，排除后独立悬挂和轮胎问题。最靠谱的解释就是悬挂问题，而悬挂又决定着车辆四轮定位的参数，同理四轮定位又是车辆底盘结构与好坏最直接的参数。可以说四轮定位决定这一辆车的乘坐舒适性及操控性。而在每辆车设计之初都有一套完整的四轮定位参数，如果四轮定位的数据发生变化，那么很容易出现吃胎、跑偏等情况发生。

▲减震器

▲方向机

而某论坛看到，尽管瑞风S3车主更换了减震器、方向机等关乎整个底盘的零件。但关键问题是似乎并没有解决，换完依然出现故障。

需要知道的是，只要动了底盘上的任何一个零件都要重新调整车辆的四轮定位，而且调整之后也不至于反复出现吃胎、跑偏等情况。另外如果没有遇到撞车，或是伤及悬挂的事故，一般不需要再次调整。所以江淮瑞风S3故障无法根治的原因在于底盘存在缺陷，悬挂结构不稳定。简单的四轮定位已经不足以解决此问题。最终的锅怕是要给底盘背了。

所以，像底盘这种买车基本没人看的东西，新车是完全看不出问题的。但是随着日积月累就能明显感觉到好坏，所为路遥知马力日久见人心。换个角度来说，一辆车不出故障是不可能的，就算是可靠性口碑极好的丰田也有闹脾气的时候。江淮瑞风S3毕竟曾经也辉煌过，在同级别中还算是有高性价比的车型，但随着车辆里程的增加，一系列未知的问题也逐渐赤裸裸的暴露在消费者的面前。站在消费者的角度来说，谁都不希望花钱买辆天天操心的车，可以允许你有缺点，但是三大件上的缺陷消费者是不接受的。所以正是因为有了如此多的故障率，才导致江淮瑞风S3的销量落得如此惨淡。

江淮瑞风S3销量惨淡的原因，归根结底就是产品质量问题。尽管我们也曾看到江淮的远见和不甘于商用车的野心。但是无奈产品在消费者心中还是处于低端产品的状态，究其原因是由于江淮并没有在技术层面或是产品力方面做多大改进，就算是最新的江淮S7也能看到内饰有很多借鉴的元素，在对手不断提升自己的时候，江淮产品本身的可靠性和产品质量才是当下最需要提升的。

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