杭州起重吊装(城站火车站即将大变身新建东广场牵起三条地铁部分列车或迁至火车南站)

Posted 2023-05-29

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都市快报见习记者黄煜轩

城站火车站更新改造的最新进展来了！

铁路杭州站更新规划方案征集专家评审会近日召开，意味着这座已有百年历史的老火车站，即将焕发新的光芒。

从规划方案看，城站这次更新改造，最大变化是将在贴沙河东面设置一个东侧出入口，打造城站东广场，整合交通集散、商业休闲、信息咨询等功能，让城站真正变为一个小而精的“城市会客厅”、具有国际水准的城市中心精品车站。

4家单位的设计方案参审

城站设计师程泰宁院士是评审之一

杭州铁路枢纽的建设，近年来突飞猛进，在建成了亚洲最大交通枢纽之一的火车东站之后，火车南站也即将完成改造并投入使用，“宛如一座城”的火车西站已开工建设，萧山机场还将建设杭州首个地下火车站……根据《杭州铁路枢纽规划》，未来杭州将拥有6座客运火车站。

铁路杭州站，杭州人习惯称之为“城站”，始建于1906年，经历过一次迁址、三次重建。现在大家熟悉的城站火车站，建成于1999年，由中国工程院院士、设计大师程泰宁操刀设计。

而在本次铁路杭州站更新规划方案征集专家评审会上，程泰宁院士也是评审委员会的7位专家之一。4家递交方案的设计单位，对于铁路枢纽和轨道交通的规划设计都有丰富经验，比如，来自法国的AREP Ville参与设计了武汉火车站；北京城建设计发展集团则是中国首条地铁北京地铁1号线的设计者。

城站“航站楼式”设计曾全国领先

未来转型为城市中心精品车站

虽然，现在的城站看外观显得有些陈旧，但它的设计思路和理念，一度领先全国，成为全国其他城市火车站学习的榜样。

如城站的进出站模式，采用了当时并不常见的“航站楼式”设计，即旅客进站通过高架桥等设施，从站房上部进入，出站则通过站房下部，这很好地分解了客流，避免了人流交织产生的对冲阻碍。

同时，在杭州人对地铁还只有模糊概念的上世纪90年代，城站已预留了地铁出入口，这使得2012年杭州地铁1号线开通时，城站地铁站可以直接与火车站站房相接，旅客走出火车站出站口后可以直接进入地铁站，体现了城站设计的领先和前瞻性。

时至今日，城站火车站的站台规模，相比火车东站小了不少，但它仍然是一个汇集了城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆的大型综合客运交通枢纽。仅拥有一个西广场，已难以满足客流与城市发展的需求。

对此，负责城站更新规划方案的相关负责人告诉记者，城站未来将变得“小而精”，目标是打造具有国际水准的城市中心精品车站，打通城市脉络，助力建设高品质的“城市会客厅”，面向世界打开杭州大门。

新建城站东广场

地铁7号线也在此设站

在城站火车站更新改造设想中，在贴沙河以东的望江地区，建设城站火车站东广场是“重头戏”。

根据早先公示的规划方案，城站将在贴沙河东面设置一个东侧出入口，通过连廊的形式，从车站二楼广场平台穿过贴沙河和铁路。东出入口将和周边地区共同构成城站东广场，整合交通集散、商业休闲、信息咨询等功能，形成对接钱江新城等城市新核心。

串联起西湖景区、市中心延安路、河坊街、钱江新城、钱江世纪城以及萧山国际机场的地铁7号线，也将从城站东广场下方经过，并在此设站。

加上城站已拥有的地铁1号线、即将通车的地铁5号线，未来城站周边将拥有3条地铁线，前往萧山国际机场、未来科技城和江南副城都将实现地铁直达，城站作为城市中心精品车站的枢纽性地位将进一步体现。

城站东广场所处的望江新城，也即将迎来大蜕变。

根据上城区公布的未来3-5年城市建设总体构想，东广场前的重要交通干道婺江路，沿线计划打造集商业、酒店、高端住宅为一体的城市区域。杭州首座K11艺术购物中心就将落户于此，未来有望形成又一城市商圈。

而作为一块拥有海潮寺等历史遗迹的区域，望江新城还计划以历史元素为锚点，打造一条纵向的城市年轮带，将甘王路、源泰楼、娃哈哈老厂区、肉联厂宿舍、海潮寺天王殿、废弃的铁路及机务段整体串接起来。然后通过引入新功能和空间再设计，让部分老建筑焕发生机。

火车南站配套道路年底投用

城站部分普速列车或迁至南站

城站未来要转型城市中心精品车站，那么，停靠的列车“品种”会不会有所调整？比如，会不会有更多高铁列车停靠城站，现有的普速列车会不会迁至杭州其他火车站去停靠？

事实上，记者了解到，火车南站提升改造的其中一项内容，就是增加普速列车始发功能，包括部分站台加高改造、增建始发列车需要的设备等。相关工作目前正有序推进中。

待火车南站正式开通，城站火车站部分K、T等字头的普速列车，或将迁移至火车南站始发、终到。

火车南站的相关配套工程建设也在快速推进中。如彩虹大道快速路（博奥路—萧西路段）高架部分，近日已完成贝雷门架吊装安装，进入上部结构施工。以通城大道、彩虹大道等道路构成的“三纵四横”配套道路网络，预计今年年底投用。

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