日野p11c发动机二手(三一C8 8x4搅拌车：搭载日野发动机，轻量化设计，内外兼修)

Posted 2023-05-28

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从2018年开始，随着国家对城市基础化建设的不断深入，相关部门对于从事建筑物料运输的车辆提出了更多新的制度，严格限制车辆尺寸的同时也对车辆节能减排以及环保运输等方面提出了更高的要求。

近日，在某地区销售中心见到新时期的环保、合规的三一C8系列混凝土搅拌车，一起带卡友们见识一下这款车型在动力性、轻量化等方面的凸出优势。

外观线条突出：

C8采用的是平顶短版驾驶室，车顶遮阳罩带有LED光源的示宽警示灯；中网采用了分体条形网格设计，中间带有三一镀铬车标，分体式反光镜具有极高的可靠性和实用性。

两侧的线性扰流槽一直延伸到车门面板位置，一体式保险杠两侧带有棱形设计的边角大灯；其下方带有宽体硬质金属放钻入护杠。

这款车型的轮眉、脚踏板位置均加装有示宽转向警示灯、最下层脚踏板采用了活动设计的金属材质，具有极高的可靠性。

动力方面搭载的是排量10.52L的上海日野P11C-WC系列发动机，这款配置同样用于日野700系列中置轴轿运列车以及快递物流运输车辆之中，最大功率350马力，最大扭矩1250N.m，机体后方带有取力器，为后部搅拌罐运行提供充沛动力。

这款日野P11C-WC系列发动机匹配的是一款法士特9JS150TA-B系列铝合金变速器，在保证可靠性的同时，具有非常好的轻量化效果。

汉德鼓式制动前桥装配轻量化多孔位轮毂，整车配备11.00R22.5尺寸的真空胎。

11片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时符合时代发展需要，立式油压减震筒起到非常高的减震效果，制动气路带有硬质金属线圈防护，具有极高的安全性。

考虑到这类车辆综合路况下行驶的特点，发动机两侧带有隔音、降尘效果凸出的硬质金属隔板。

这款车型采用的是四点弹簧减震配置，具有更高的稳定性和可靠性。

底盘左侧布局与容积为200L的铝合金大容量油箱，完全满足这类中短途物流运输车辆的实际需要，而且相比较大容量油箱在降低整备质量的同时，提高货物运输能力；其后方设有容积为60L的尿素罐，下方带有备胎支架。

底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统，紧凑堆叠的铝合金储气罐、以及紧凑堆叠的电瓶，其外侧带有红色硬质金属防护，进一步提高车辆的实际安全性。

双并联车桥主减速比为5.427，最高档经济转速为1200rpm的情况下，可以达到54.7Km/h，满足城市区域内重型车辆的行驶要求。

在当下环保要求下这款车型标配了美观度极高的一体式挡泥板，即便是日常出入尘土较多的工地也能起到更好的环保效果。

双并联车桥采用了轻量化12片簧抛物线钢板悬挂，这款悬挂也采用了轻量化设计，由单骑马卡固定，优势明显。

这款C8车型的上装部件采用了诸多轻量化部件，例如罐体前端的储气罐也采用了轻量化防锈蚀的铝合金材质。

搅拌机在保证出色搅拌能力的同时，也具有非常好的轻量化作用，与之连接的气路接口同样采用了轻量化铝合金材质。

这款车型整备质量12.7吨，有效搅拌容积为7.86m³，按照混凝土单位体积2.4吨的质量可以计算，满载情况下仍然可以达到18吨左右的运输能力。

搅拌罐体后方的固定支架采用了硬质金属材质，左右两侧均带有简易工作台，中间的立式进料口采用了硬质金属防护，另外出料口的倾斜式设计也具有非常高的可靠性；底盘尾部采用了圆柱状的保险杠，并且通过三角形支架固定可靠性方面非常凸出。

三一推出的新一代C8系列混凝土搅拌车型，在城市建筑物料运输车辆轻量化优势明显，特别是在当下节能减排、合规运输政策的不断深入的情况下，混凝土生产及承运企业也应审时度势选择新时代合规车型。（文/卡家号：truckfancier）