方向机内球头(真便宜8万块买辆18年的现代索纳塔,卖家:胆子忒大)

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篇首语:贵有恒,何必三更起、五更眠、最无益,只怕一日曝、十日寒。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了方向机内球头(真便宜8万块买辆18年的现代索纳塔,卖家:胆子忒大)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

方向机内球头(真便宜8万块买辆18年的现代索纳塔,卖家:胆子忒大)

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家铁头,因为我的头很铁所以大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测!

韩国车,在铁头我的记忆里,印象最深的就是现代索纳塔,在当年是事业小有成就的人买的,车身上大量的镀铬装饰,前卫的外观设计,耐造的动力总成和极佳的行驶质感。说实话,如果不是国产车的崛起,毫无疑问是性价比非常高的车。可现实往往就是这么的残酷,韩系新车如今这么不上不下的,给人的存在感实在低得可怜。

那么在来到二手车市场之后,韩系车的表现又如何呢?就以我们本期检测的这台2018款索纳塔为例展开说一说吧。委托检测的粉丝是一位小伙子,车是在网上看好了的,还交了定金,不能退的那种。卖家自然是提前就给他告知过车况了,说车辆右后方有点事故,所以诚心要的话还可以再谈。

为了买得放心,就专门找了铁头我来把关,如果车况真实,小哥他再到现场来议价过户。话不多说,我们先来看一下车辆信息,车辆上牌日期是2018年09月,表显里程接近7万公里,当年新车落地在22万左右,买卖双方初步议定的价格在8万出头,那这么低的价格是为啥呢?因为这是辆营转非的车,买家小哥说他都把情况摸清楚了才给的钱,至于里程是不是真实的他也不太在乎。

这里给大家科普一下营转非是指车辆从营运车转为非营运车辆。简单来讲就是将退役下线的出租车网约车和各类公司营运用车。通常来讲,这种营转非的车辆确实会比正常的个人车更加便宜,也有很多人买。但你得知道营转非的车辆是要强制报废的,比如这辆车开到2033年9月份就不能上路了,直接拉去报废。既然客户能接受,那铁头我的工作就是把好车况这一关。

先来看车辆外观,成色确实不错,大灯也挺个性,买回来开个几年也不过时。但毕竟曾是辆营运车,还是有蛮多的小瑕疵的,前保险杠和左前门、机盖上都有石子儿击打的小点和一些细微的划痕,不算什么大问题。

围着车身外观一圈检测下来,除了外观左后叶子板和后保险杠做过油漆,其他面都是原漆、说明之前的司机技术还可以,小磕小碰比较少。而且外观件小范围的钣金喷漆并不影响正常用车,检测结果只能算合格。只不过嘛,检测前卖家曾说过右后位置有修复,可铁头我反复检查都没有测出来啊,难道是卖家左右不分?

打开后尾箱看一看有没有被追尾或是倒车的时候碰到哪里呢,我们可以看到后围板无二次打胶、切割、焊接。那卖家说的右边事故是哪里来的呢?会不会是手上的车太多了,记混了?

全车玻璃并无异常。很多刚接触二手车的消费者往往会忽略玻璃的重要性,其实只要玻璃没有异常就能很大程度排除发生重大事故的嫌疑,当然因为其他原因导致玻璃更换的情况也有,但并不具有普遍性,比如高空坠物损毁天窗和前后玻璃。

接下来打开发动机舱,可以看到是非常干净啊,这个就叫专业,洗车我就服二手车商。搭载的是一台2.0T发动机,提供的动力还不错,最大马力241匹,峰值扭矩353牛·米,配合6速手自一体变速箱,综合油耗9个左右,作为一台家用车来说很称职啦,不然也不会被采购为营运车使用呗。

回到检测方面,发动机盖固定螺丝没有拆卸过,周边也未发现修复痕迹。结合外层的漆面检测可以判断机盖为原厂部件。

两侧翼子板固定螺丝无异样,内侧加强筋的漆面厚度正常,没有褶皱变形钣金修复打胶等痕迹。前部水箱框架、水箱及散热附件没有拆卸修复痕迹,综合以上几点,车头前部的撞击事故可以完全排除。

发动机固定机爪螺丝无拧动拆卸,发动机变速箱固定螺丝也无拧动拆卸,气门室盖表面整洁无油渍,也没有任何拆卸维修的痕迹。对于机舱机构比较简单而且机舱有多余空间的车来说,从上部就可以看出来发动机变速箱是否存在拆解维修,经过排查,这台车的发动机变速箱都是没有问题的。

保险盒内部无腐蚀发霉,无锈迹和泥沙,此处是排查机舱有无泡水的重要线索,对于有泡水嫌疑的车子,这是必看部位。

随后检查全车油液及电瓶,电瓶寿命77%没有问题,防冻液冰点在零下50度,只要不低于这个温度就算你跑到漠河也不会冻发动机,哈哈。

内饰方面铁头我个人的感觉,就两个字:实用!现在的车都强调设计简约、科技前卫,大面积的中控区域就给一个10几寸的大屏,所有的功能都集成到里面去了,说真的,挺没意思。还是有实体按键对我们老司机要友好一些,而且做工方面也不错,用手能摸到的地方基本都是软质材料。

检查方向管柱光洁如新,固定螺丝没有受力拧动,也没有一点锈蚀痕迹。

前排座椅底部零部件螺丝无拧动拆卸,海绵垫也无发霉无变色腐蚀,座椅骨架生产日期也都符合整车出厂日期。

座椅无褶皱塌陷破损痕迹,安全带日期符合出厂标准,卡扣内无泥沙锈迹;刹车和油门踏板干净无磨损。

最后启动车辆,仪表无故障灯亮,怠速稳定,各个功能电器系统都正常。仪表提示该到保养时间了。外观内饰检测到这里就结束了。接下来就是最重要的底盘部分。

先来看悬挂机构都没有拆卸过的痕迹,方向机外球头横拉杆等都没有老化,扭曲。漏油等现象,副车架也没有托底和拆卸的痕迹。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,再加上机抓的固定螺丝没有动过,可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

来到底盘后部,主要看右后位置,因为之前卖家也说右后有过事故。在上面确实没看到,但是在下面一抬头就能非常清楚地观察到,后围板胶面已经开裂了。

再往后看,能清楚看到右后大梁和右后纵梁连接板都已经变形了,看这变形的程度,应该是发生过比较大的追尾。

但是这追尾的高度也太低了吧,难道是被兰博基尼这样的车从后面干了? 不然的话,上面的后围板肯定会受损啊。既然撞都撞了,那后保险杠和后防撞梁肯定也是后换的了,检测到这里也证实了卖家所说的右后有事故是没记错的,并不是因为批发的车太多而混淆。跟小哥远程汇报了下车况后,小哥还是挺高兴的,起码卖家并没有隐瞒太多问题,晚上他就和家里人再商量下,不出意外过几天就准备过来提车。

返程中,铁头我查了下行情,同年限的正常个人车近期成交行情在11万左右,而这辆营转非的索纳塔却只要8万多块钱。和粉丝小哥的后续沟通中了解到,去议价的时候还是有收获的,多少让了一点,成交价在8万以内,卖家表示今年的二手车不好做,营转非就更不好做了。有趣的是,在当天检测结束后卖家也直言这小伙子的胆子忒大了,实车都没看见居然敢交定金,就算自己的同行都不敢这么干。

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好了,今天的分享就到这里了。写得不好是因为文化太少,大家多留言批评指正,我是检车家的二手车检测技师铁头,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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