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俗话说得好，工欲善其事，必先利其器，在自行车轮组编制过程中，除了调圈台以外，第二使用量高的恐怕就是辐条扳手了。一把好的辐条扳手可以更轻松，更精确的拧动辐条，不会损坏脆弱的辐条帽让你欲哭无泪，也不会因为长时间的使用而导致手指在第二天或者当天就疼痛。当然除了要好用，价格，外观，做工也都是我们会在选择时要考虑的问题。下边我就我目前手里的几款常见的辐条扳手做一下评测，给喜欢自己动手编制手工轮组的朋友一个方向性的选择。

所选品牌：

我所选择的品牌都是可以在市面上购买到，也是比较常见的品牌，至于有一些进口的小众高端品牌的工具就不在我们今天的内容里了，也许它们更好，但是难以普及以及高昂的价格（毕竟物以稀为贵嘛）也是一大问题。在我们选择的品牌里一共可以分为两大类，第一类是轮组或者辐条制造商设计的辐条扳手，第二类是自行车维修工具品牌的辐条扳手，整体来说，第一类辐条扳手，无论是从人体工学或者是精度来说，都整体表现更好。

第一排为辐条和轮组厂商的辐条扳手，第二排为维修工具厂商的辐条扳手

具体品牌如下：

我们简单从以下几个角度来分析一下这几个辐条扳手：

首先，作为一把工具，而且是要朝夕相处长时间使用的工具，那么使用感受上一定要好，不过，这又和一些别的方面有所联系，比如重量，用久了会不会累手，比如人体工学，拿起来是否趁手，旋转时是否好发里等等。那么我就先从这三方面来简单拍一下顺序。这里就先不考虑价格，最后我们再把价格，做工放进来，以便您根据情况做出选择。

重量：

对于辐条扳手来说，虽然重也不会重到哪里去，但是你别看这么个小东西，让你一下拿个一两个小时或者一天不停的使用，重量还真的是要考虑进来的。

topeak辐条扳手重达54g

sapim比利时辐条扳手仅重19g

两者的重量差已经比DT SWISS扳手都要重

比如最重的topeak达到了54g，而最轻的Sapim辐条扳手则仅为19g，这之间就有着35g的差距，这重量差别，已经比很多 别的品牌的辐条扳手的自重都要高了。当你长时间使用topeak工作后，再拿起来sapim试一下，瞬间感觉轻飘的就像树叶一样。所以说，在重量上有优势的辐条扳手，在长时间使用时的感受也会相对更好一些。下边是各品牌扳手的重量排序（由轻到重）：

排除掉最常见的普通结构的扳手（Super-B 5545/5550，这里主要做对比，其他的都是属于专业级别的精调扳手），最轻的是SAPIM（比利时）辐条扳手，拿在手里的轻薄感会让你感觉不像那么结实耐用，另外重量分布上略微有点头重脚轻，不过这个问题不大，毕竟也只有19g的重量。

上下两件式结构

虽然耳朵看起来很薄，但是用起来一点不软

结构上为两件式设计，虽然看起来有点廉价，但是实际非常可靠，后边的使用感受上我会再详细说一下。

第二名的DT SWISS辐条扳手的质感最好，之所以会有比较大体积还能获得这么轻的重量，主要是因为采用了两种材质 来打造。

红色部分是铝合金材质，黑色部分为钢材质

主体结构为铝合金材质，固定辐条帽的位置为钢材质，既保证了重量也保证了精度和强度。

再往下第三，第四，第五重量上非常接近，而且super-b的SW-20和协达的造型也很神似，虽然super-b的SW-20的重量只有31g，但是已经和前两名有了比较明显得区别，而后两者则更为明显。

两者造型非常神似

另外这三款中的super-b有一个比较大的缺陷，这个后面我们再说，先卖个关子。

后边的第六名和第七名，单从外观来看就已经有了很厚重的感觉，需要说明一下的是，IceToolz的材质应该是不锈钢材质的，用磁铁吸附时，吸附力很弱，甚至都不能吸离桌面。而Topeak则是我使用时间比较长的一把扳手，分量感十足，但是如果长时间使用下来，就很累手了。

上手体验和外观

说完重量我们来说说上手后的体验，毕竟不是所有人都会整天的使用，也许就是偶尔调节一下偏摆，或者偶尔编制一副轮组。重量大点也可以忍受，但是如果用起来不趁手，那就比较不能忍了。在开始前，我们先来看一下外观，毕竟外观造型也是和上手的体验息息相关的。

关于外观和体验，我们的排序是这样的：

虽然外观上的个人主观因素比较多一些，但是我觉得我自己还是有一些大众审美能力的，应该外观的排序也是大差不差。而从外观参考的体验感受上来说，并不是说外观好看，使用起来就一定好（比如parktool的SW-20），当然也有使用起来感受非常好，但是外观看起来就很一般的（比如SAPIM）。

需要重点说明一下parktool的SW-20.2，我这里买的是原来大师级的升级版本，把原来的四边的口改为了三边，耳朵部分做了镂空进一步减轻了重量。

至于四边改三边这个问题并不大，因为固定的部分非常宽大，而且精度和硬度也都很高，所以在拉高张力是也不用太担心拧圆辐条帽。

非常不稳定，用力时必须专门留意不让扳手晃动

四边菱形开口的放上去都很稳定

不过我比较不能忍受的是，这个扳手每次放到辐条帽上，你都要小心的移动，不然就很容易向内倾斜，稳定性非常差，而不像别的菱形的固定口，无论是否有侧方的力量，都会稳定的在辐条帽上固定。我参照了一下sw-20，也就是老款，也存在相同的问题。这点也是在体验中印象最不好的地方。

力臂相对有点小，而且过于光滑

另外就是耳朵有点小，外表过于光滑，用力时需要找好角度。

虽然有皮套增加了摩擦力和手感，但是看起来有点掉价

这点比较明显得对比就是Sapim，虽然耳朵也不大，但是有一点非常好，那就是sapim的耳朵有一层胶套，大大增加了握持时的摩擦力，另外就是sapim的菱形固定口不会内外移动，也更好定位。

固定口处的弧面也在拉高张力时给了手指一个很好得放置位置。所以体验上给人的感觉就非常舒服。

排名第二的DT SWISS也是如此，铝合金耳朵做了磨砂质感的氧化处理，而且重量轻，握持感受非常好，不过我自己的力量比较大，所以反倒小巧的sapim会让我感觉更加舒服一些。

剩下的扳手中，表面磨砂处理的还有Pillar（协达）和super-b的，协达的使用感受也不错，但是依然是有点滑，而且握持位置比较小，虽然耳朵大力矩大，但是由于握持位置有限制，快速连续使用时容易脱手。

而super-b的排名之所以最后，是因为在使用中多次出现了辐条帽拧圆的情况，所以就直接pass到最后了。

在使用感受上行排名第五和第六的icetoolz和topeak上，主要减分项目一个是重量，另一个就是力臂太小，虽然体积较小很好握持，但是比较难用力，长时间使用会比较隔手。但是icetool的质感和做工还是很不错的，整体圆润而且增加了两个圆弧形凹槽以增加摩擦力，但是使用中却很少使用到这个位置。最后作为对比组的5545和5550，由于造型非常常见，使用量也较大，大家作为参照就可以了，在先期快速拧紧辐条时，使用起来也是非常顺手的。

做工和价格

之所以最后把做工和价格放在一起，是因为这两点还是非常有相关性的，一般价格比较贵的产品，在细节和做工上也会更加的下功夫，毕竟有更多的预算是花在了细节和做工上的，而功能完善只能是设计中最基本要求了。（说到这多说两句，老有人说，你看我这车架，虽然山寨的，但是可结实了，从来没有坏过，我想说，强度达标，不会骑着骑着就断掉，这是作为一个产品最基本的要求。真不知道这个有啥可炫耀的。）

下边是价格和做工的排序，中间一列直接写出了价格，最右侧一列的数字为做工排序，后边我会详细解释一下这样排名的依据是什么。

虽然parktool的SW-20.2做工不错，但是使用感受并不好

从上图中不难看出，前三甲的DT-Swiss，Parktool和Sapim是最贵的三款辐条扳手，这让他们可以有更多的经费使用在除基本功能以外的更多的设计感和细节上。

多用途一直是topeak的设计风格

第四名的topeak保持了他们一贯的设计风格，那就是一机多用，而且价格不算便宜。

细节把握和表面处理还是少了一点意思

不过，这又会给人一种不够专业的感觉，那就是少而精，而这又恰恰不是topeak产品的设计方向，他们的产品大多是多功能，便捷，所以从专业性上出发，topeak在我这里略微减分，另外就是细节上差了一点意思，表面处理没有前三名那么用心。

icetoolz这个就更随意了，粗糙，大开大合的打磨痕迹

看似光滑的处理，不过和对面对比还是可以看出来比较重的打磨痕迹

第五和第六的pillar（协达）和icetoolz虽然整体的设计感和外观都非常不错，但是细节处理上就差了一些，特别是在水口的打磨和处理上比较粗糙。尤其是icetoolz的水口处理，感觉就像是随便用角磨机处理了一下，瞬间拉低了整体的档次。不过好在两者的价格都不算贵。

最后是super-b，由于之前使用中拧圆辐条帽的表现，加上固定口设计的不合理，让它在我心目中的地位大大降低。

表面处理的颗粒比较大，感觉没有同为喷砂处理过的协达的那么细腻，另外两者都使用钢印打上了logo，但是super-b的logo模糊，而且非常浅，如果不是我知道我是从正规代理买的，我真的会以为买到了假货。

总结

最后总结一下，对于今天评测的7款精编辐条扳手来说，真的是应了那句一份价钱一分货的老话，贵的基本上表现都很稳定，缺少的可能只是个人主观感受和细节上的把控。

不过也有有失水准的，比如parktool的大师sw-20.2，这可能是很多编圈师傅必备的工具之一，但是在使用体验上却不像做工和价格表现的那么优秀。我猜测这可能和早期市场上并没有更多的品牌提供选择，而parktool则是为数不多的选择中的一个，加上品牌效应和高昂的价格，让这把扳手有点名过其实。

还有像super-B的TB-SW-20，这也是国内非常知名的自行车维修工具品牌了，但是这把辐条扳手着实是没有他家的常规的辐条扳手表现得那么顺手，甚至作为一把精编扳手还会拧圆辐条帽实在是不应该。而且我的大部分工具也是super-B的，本来想着应该表现即使不是最好，也是中规中矩吧，但是结果让我意外了。

如果你对品质比较有追求，那么DT Swiss和Sapim（需要注意只有3.45和4.5mm两种规格）绝对是不二之选，当然能适应parktool的操作和价格，选择它也不错。

如果稍微有点拮据，pillar（协达）的扳手在百元以内也是最佳选择。（注意，协达辐条扳手在某宝已经出现假货而且价格亦真亦假，并且我已经购买，随后会出个对比视频，希望大家在选购时提高警惕。）

刚刚上边的这些要么有多种规格可选，要么只有常用的规格可选，但是如果用的不多，又想要一个顶俩，又有品质要求，那么topeak也不会让你后悔，除了有点重，力矩有点小，只要不是长时间使用，这些完全没有问题。

最后，预算有限，那就选icetoolz，不过比较遗憾的是，目前仅有3.45mm规格可选，希望有更常用的3.2mm规格推出。

精度问题

最后关于精度问题简单提一下，由于读数太小，几次测量都感觉不够精准就没有放进来。而且从多次测量的结果来看，基本每家的扳手都比标称的要大0.1mm左右，实际并做不到精确到小数点后第二位。而且随着使用开口也会有细微变化。在使用中，甚至可以用3.2mm规格的扳手插入到3.3或者3.4mm的辐条上，但是会非常紧，考虑到工具和跳帽之间的公差差值问题，这些都在可接受范围内。所以就不拿出来具体说了。

好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。