怎么知道加了多少油(都是加油,每次“加200”和“加满”有啥区别?看维修师傅怎么说)

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篇首语:我认为人生最美好的主旨和人类生活最幸福的结果,无过于学习了。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了怎么知道加了多少油(都是加油,每次“加200”和“加满”有啥区别?看维修师傅怎么说)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

怎么知道加了多少油(都是加油,每次“加200”和“加满”有啥区别?看维修师傅怎么说)

同样是加油,每次“加满”“加200、300”,这里面有很多讲究,如果不懂它们之间的差距,不仅多花冤枉钱,还可能对车有伤害。

其实,汽车很多故障都是因为日常一些不好的用车习惯,日积月累之后导致,有老司机说加油时不要加“太满”,主要是有这3个方面的担忧,油箱加得太满,容易造成碳罐堵塞?油箱加得太满,不安全?油箱加满增加汽车重量,油耗升高?

也有车主说,每次油表灯亮了才加油,有时候开到快没油了才去加油,这样对油泵寿命有影响,也有人说,白天和晚上加油是有区别的,每次说“加30L”和“加300元”也不一样,这些说法到底对不对,看看维修师傅怎么说。

第一、加油“过满”对碳罐可能造成一定影响

加油时,有时候加到跳枪,为了凑整,还需要继续加,殊不知,这种情况对碳罐可能造成堵塞,一位维修师傅说,情况严重还可能导致碳罐失效,对发动机产生一系列的影响。

简单来说,汽油挥发性很强,挥发的气态会出现膨胀,为了保护油箱,在发动机和油箱之间设计了碳罐这个系统,汽油挥发后会顺着油箱顶部的管路进入碳罐装置。

碳罐内部的活性炭吸附汽油,过滤后的空气则通过碳罐呼吸口排到大气中,这样可以保证油箱内外压力的平衡,当汽车启动后,碳罐里面的汽油会通过管路进入发动机参与燃烧。

如果加油时,油箱加“太满”,尤其是在夏季、冬季晴天,太阳暴晒后,油箱内汽油挥发更强,挥发后的汽油蒸汽填满油箱剩余空间后,会被挤进碳罐里面,活性炭的吸附是有限的,假如油箱挤进碳罐的蒸汽量较大,加上车辆长时间停放,此时碳罐吸附脱附失衡,这样容易造成碳罐堵塞甚至失效。

碳罐堵塞后,可能导致发动机熄火或启动困难,踩油门时没有动力,影响发动机燃烧效率,油耗增加,如果造成碳罐中油气管道损坏,汽车点火后,会出现“淹缸”,导致车辆无法启动,同时车内汽油味比较重。

虽说碳罐失效的概率较小,但每次加油加得太满,加上其它一些因素,很有可能导致碳罐出故障,因此,加到跳枪即可,不要再继续加。

第二、油箱加“太满”,会有什么影响?

首先,油箱加太满,除了对碳罐可能造成一定影响外,还可能造成油箱盖上的通气阀堵塞,油箱盖上普遍都会设计一个通气阀,主要目的是平衡油箱内与油箱外的气压,防止油箱被外面的高压吸瘪。如果通气阀被堵塞,造成油箱负压,很容易出故障。

其次,汽油挥发性比较强,挥发气体属于有害气体,如果碳罐受损,汽油挥发后有可能直接排到空气中,这股汽油味对身体是有一定影响的。

油箱加得太满,假设遇到明火、碰撞事故等,危险不言而喻。汽油也是有保质期的,平时很少开车,长时间放在油箱里面,其性能也会慢慢降低。

第三、加满一箱汽油,到底会增加多少油耗?

汽车载重增加,油耗肯定会增加,但是很少有人知道,油耗大概会增加多少,一般家用轿车的油箱容量在45-70L之间,这里以65L为例。

不同标号的汽油密度不一样,这里以92号汽油为例,92号汽油的密度约为0.725kg/L,也就是说加满一箱汽油,增加了约47公斤,相当于车上增加了一位成年人。

根据相关测试结果,汽车每增加100kg,百公里油耗大概会增加约0.2-0.4L左右,由于影响油耗的因素很多,具体油耗会有所不同,但差距并不大。

也就是说加满一箱汽油,差不多增加了50公斤,百公里油耗大概增加0.2L左右,92号汽油算8元一升,相当于多花费1.6元,假设一箱油可以跑800公里,这样算下来总共多花了13元左右。

如果我们每次加200元,同样跑800公里,中间至少需要加2次油,往返加油站的油费、时间成本相信也不止13元,当然了,加油站在家门口的情况例外。因此,每次200、300并不划算。

第四、油表灯亮了才加油,这样对油泵寿命有影响吗?

有的老司机认为,油泵供油时会产生热量,需要浸泡在汽油中,这样有利于电机散热,如果燃油少了,油泵暴露在外面,这样对油泵是有影响的。

前半句说对了,但后半句错了,早些年的汽车供油技术与现在的技术是不一样的,现在的油泵也是依靠汽油来散热,但不是通过浸泡在汽油中来完成散热。

一般家用车都是湿式泵,油泵本身体积不大,工作时主要是电子转子产生热量,设计时就让汽油可以流经转子,以获得更好的散热效果,当燃油量不够时,发动机会熄火,此时油泵也停止了工作,也就不存在散热问题了。

与其说燃油不足会影响油泵寿命还不如说拖车费用比油泵贵,不管怎么说,提前加油肯定没坏处。

分享在最后:

1、有人说,早上和晚上温度低,汽油挥发偏弱,这时候加油比较好,其实没有必要,白天气温高,汽油确实容易挥发、膨胀,但加油站的汽油都是存储在地下油库,存储温度都是严格控制好的,要说挥发,也就是从加油口到油箱这一段时间,能膨胀或者挥发多少?完全没必要有这种顾虑。

2、有人说,看到加油站有加油车正在卸油,这时候不要去加油,原因是油库底部的汽油杂质多,有道理吗?

有这样想法的人主要还是对汽油和加油站的过滤系统不够了解,我们想到的问题加油站早都有措施,加油车在卸油前、卸油后的几分钟时间内,加油机都是关闭的,等卸油完成,数据记录好就可以开始加油了。

3、油箱容量的小秘密:比如说厂家标称油箱容量为60升,但油箱真实容量普遍都有64升以上,还是因为汽油挥发性强,根据规定,油箱需要留有安全容量,厂家标称容量不能超过实际容量的95%,因此普遍油箱实际容量都会比标称大5%-10%左右。

4、同样都是95号汽油,不同的加油站可以混加,不同标号的汽油不要混加即可,原本加92号汽油的车型,一般都可以加95号汽油,但是原本要求加95号汽油的车型,不要加92号汽油,毕竟抗爆震性能不一样,当然了,偶尔加错一次一般不会有什么影响。

很多人每次加油时习惯只加200、300,有的人是因为加油站单次加油满200或者300,有优惠或者送洗车券等活动,也有的人是心理因素,毕竟油价高,每次加满油箱需要四五百,觉得太贵了,但是每次加200,心理上比较容易接受一些。

还有的人觉得加满油箱会增加油耗,不划算,不管怎么想,总之加油时,如果长时间不开车或者短时间内用不了很多油,那每次就少加一点,但如果跑长途,用车频繁,那就每次都加满,加到自然“跳枪”即可,注意不要加得“太满”。

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