强钢助剂(宝马8系车身材料及连接工艺解析)

Posted 2023-05-25

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强钢助剂(宝马8系车身材料及连接工艺解析)

宝马8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车。

8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车。

该车的长宽高分别为：5088/1932/1410mm，轴距3023mm。

车身重406kg，白车身质量334kg。

一、车身材料

1、低强钢LSS

如图，浅蓝色区域为底强钢，占比9%，主要应用在侧围外覆盖件区域，材料具有更好的拉延性能，利于零件冲压成型。

2、高强钢HSS

如图，高强钢占比29%，主要应用在后地板、前地板座椅横梁、顶盖横梁、前围上横梁、纵梁连接梁等处，应用在有一定受力要求的部位，满足车身安装及强度刚度要求，同时起到车身传力作用。

3、先进高强度钢AHSS

AHSS的强度在500MPa到1500MPa之间，具有很好吸能性，在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用，主要应用在前地板区域、B柱后部骨架、机舱上边梁等部位。

4、超高强度钢UHSS

超高强度钢屈服强度在1370MPa以上，抗拉强度在1620 MPa,主要应用在浅褐色部位。

5、热成形钢板PHS

是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力。热成型钢板具有极高的材料强度及延展性，材料成形准确度高，消除材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。把这热成形钢板用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，如图，主要应用在A柱、B柱、门槛梁、机舱后横梁、后地板前横梁等关键传力碰撞部位。