广元壳牌劲霸机油(发动机磨损严重？可能你的机油该换了)

Posted 2023-05-25

篇首语：农村四月闲人少，勤学苦攻把名扬。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了广元壳牌劲霸机油(发动机磨损严重？可能你的机油该换了)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

广元壳牌劲霸机油(发动机磨损严重？可能你的机油该换了)

来源：卡车之家作者：段亚丽

【卡车之家原创】不知道你发现了没有？如果遇到开卡车的，你问为什么要做这行？他们大多都不约而同的回答：“没办法啊，要生活”。非常简单的一句话，却透露出太多的辛酸与无奈。

常年与车为伴，在车上吃、在车上睡的生活早已习以为常，但网上不是也经常说嘛，成年人的崩溃往往来自于一瞬间，我想问一下各位卡友们，你们有多少是因为车辆半道突然损坏而导致货物无法送达而崩溃？比如大家经常遇见的发动机无力、或者是烧机油的现象，你都是怎么解决的？

有卡友说：“要多检查，一万公里左右就要检查一下。”

还有的说：“发动机里的配件损坏该换了。”

我想说的是：很大的可能是你的机油该换啦！

● 机油的作用不是保障车子“能用”而是“好用”

之前在网上看见一位“天天向左”的卡友发表了这样一个观点：一台国产大马力重卡发动机一年差不多要下降10马力，而机油最大的意义就是为了保证发动机性能下降不那么快，也就是说换机油不是要求保证我们的车子达到一定年限以后“能用”，而是要保证我们的车子在一定年限以后一直“好用”。

发动机是车子的心脏，也是决定车子是否好用的关键，而机油的油膜能够将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触，从而达到减少摩擦达到保护发动机的作用。所以说机油的润滑作用才是保证发动机能否正常运转和长寿命使用的根本，因此好的机油抗磨性一定不会差。

烧机油的情况在卡友用车过程中可以说是一个比较常见的现象，常见但并不意味着正常。我们都知道车辆在行驶过程中最大的消耗就是底盘消耗，其实不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，只要发动机运转，就一定会消耗机油，但也分正常消耗和非正常消耗。

怎么判定车子出现了非正常消耗也就是烧机油的现象呢，有个简单的方法：抽出来发动机的曲轴箱通风管，看一下从这里排出的废气是什么状态，如果这里的排气量很大，或者排出的废气呈蓝色或白色，或者下排气中含有机油，那就说明发动机磨损过大。

长期磨损后会出现什么情况，看上图，这是一个发动机早期磨损换下来的旧件，可以看到异常磨损的痕迹很明显，长期下来会大大缩短发动机的寿命。

机油就好比是发动机的血液，在发动机的运行中起到润滑和降温的作用，如果选择抗磨性较好的机油，就能减少活塞环、缸套以及轴瓦等关键部件的磨损，让发动机持久如新，最大程度的避免异常磨损带来的烧机油而导致发动机大修，让卡友真正体验到省心、省钱。

● 市场上机油五花八门不知道怎么选？

也有一些卡友在体会到了零部件磨损带来的痛苦后，在选择机油上就会特别注意，但市场上的机油五花八门，让人不知从何下手应该怎么选呢？

根据API美国石油协会对柴机油品质等级的评定，目前市场上常见的有CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4，排序越靠后面的机油品质越好。2016年12月，美国石油协会（API)授权许可两项新的柴油发动机机油标准：API CK-4和API FA-4。这两项新标准取代了2006年10月份推出的API CJ-4标准。实际上，作为全球润滑技术创新与应用的引领者，壳牌历经5年在API CK-4标准的制定讨论中发挥了主导作用。

按照上面的等级分布，在CK-4等级机油出现之前，CJ-4级机油为最高等级，此等级机油的各项综合性能也都高，其中包括抗腐蚀性，抗磨损性，抗氧化性，过滤器堵塞和机油消耗等指标。

现在市场上最常见的是CI-4级机油，因为该级别的机油已经可以满足国五发动机的使用。然而随着国六排放的加快到来，现有的低灰分机油已不能解决所有问题，需要更低灰分的机油来控制灰分沉积物。

● 想要一款抗磨性好的机油？壳牌劲霸K4产品可以了解一下

据了解，壳牌开发出的CK-4润滑油家族，历经了9,000 次润滑油实验、6,400万千米的实际试验里程，相信一般市场的机油在推出时很少做这样的测试，因为这对于机油的性能有着很大的考验，只有实力过硬才能过关。

如果想要持久发动机保护，有效延长发动机的寿命，CK-4润滑油家族里的壳牌劲霸K4值得考虑一下，它的抗磨性能经历了严格的考验，可实现4万公里长换油周期，抗磨损性能提高45%，能够真正做到让卡友放心、省钱。即便国六来了，它也能满足国六机油对于低灰分的要求。