平板推车塑料还是钢(用“军工”出生的碳纤维材料做婴儿车？商家“噱头”你看出了吗？)

Posted 2023-05-25

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平板推车塑料还是钢(用“军工”出生的碳纤维材料做婴儿车？商家“噱头”你看出了吗？)

最近，几款采用“新型碳纤维材料”制作的婴儿车突然横空出世，从gb好孩子的swan天鹅婴儿车，到cybex 推出的主打的melio婴儿车，都打着“轻便出行”的旗号，吸引了不少消费者的眼球。这种曾经运用在航空器、汽车等领域的碳纤维材料，乍一听非常“黑科技”，但它真的适用于我们的日常生活，或者说适用于更为标准严格的母婴用品市场吗？其背后可能存在的安全隐患，又有多少人会去关注？

碳纤维是什么？它的适用领域在哪里？

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴方向堆砌而成。1960年代发明被发明出来，最初是为实现军用航空器、航天器对减重的需求。后期随着碳纤维在航空航天器领域应用的逐渐成熟，将这种新型材料推广至民用领域成为了广大碳纤维企业发展的目标。

但由于碳纤维高昂的制作成本，为适应民用市场需求，工厂通常会特别研制出两种类型的碳纤维。一种是专用于航空航天结构的高性能碳纤维，这种材料会经过苛刻的的鉴定程序才能获得应用。的而另一种，则是用于民用领域的低成本碳纤维。它们虽同为“碳纤维”，但实则制作工艺与稳定性标准并不相同。所以大多数单打着碳纤维“黑科技”的旗号，却弱化其背后的差异性，只是一种商家惯用的营销手段而易，这其实并不足为奇。

碳纤维作为母婴产品所存在的潜在危害

碳纤维的组成是一种只有9微米直径的极细石墨微晶，而我们人类的毛孔直径大约是20-25微米，虽然肉眼几乎看不到，但不得不承认碳纤维非常容易进入皮肤。作为一种为军用航空器、航天器而研发的材料，其诞生之初就没有考量到人体在长期接触时会造成的危害，毕竟除了厂房的工人，没有人会整天近距离触摸这些材料。但就目前碳纤维的技术与结构来说，并不适用于我们的日常接触，尤其对于脆弱的宝宝更是如此。

由于婴幼儿身体器官与免疫系统还未发育成熟，如果再遇上易过敏的体质，如若长期与碳纤维材料接触，无论是皮肤还是呼吸系统，都会造成损害。再加上碳纤维的耐磨性差，成型后直接用普通的砂纸就可以磨下碳粉。所以长期接触碳纤维非常容易导致皮肤过敏，许多制造工人在操作碳纤维时都会带上防护服与手套，但就算是这样还是会出现碳纤维过敏的情况，皮肤出现红点并伴有瘙痒、疼痛的症状，而且这种材料进入体内也不容易排出，严重更可能造成血栓。

此外，我们都知道母婴产品作为日用品中比较特殊的一类，有一整套更为严格的检测标准。在过去，儿童推车多以铝合金与塑料为主，作为一种运用多年且技术成熟的用材，与其配套的一系列检测标准也已经非常成熟，几乎可以涵盖有害元素、危险度、卫生等各个方面。但碳纤维作为一种横空出世的新型材料，我国的质检技术是否有同步进行跟进？是否会存在检测盲点？这些都必须先打上一个大大的问号。

碳纤维材质本身的特性，并不适用于日常

目前，碳纤维最常被运用在汽车与高技术船舶等领域。尤其对汽车的工业发展产生了深远的影响。其最明显的好处就是轻量化，可让车身减重10%，从而降低油耗以及排放。其次，碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，吸收碰撞的能力是钢的6-7倍，简单来说就是当汽车车身在发生遇到碰撞时，碳纤维外壳会碎片性断裂，起到吸收冲击力保护乘客的作用。

但这样的保护几乎是一次性的，一般损坏后无法修补只能更换，所以这样脆性极大的材料并不适用与我们的日常用品。尤其像婴儿车这种需要经常搬动或者在收车、展车过程中经常会磕碰的产品。

另外值得关注的一点是，碳纤维作为一种不可降解的材质，非常难以回收。目前还没有办法在热固性树脂固化之后做到既经济又稳定的碳纤维回收。如果大规模使用，对环境也是一种极大的危害。

在如今的消费市场，各种新型材料“黑科技”层出不穷，不少商家也借由这些听上去“高大上”的名词，作为产品的宣传卖点赚足了关注度。但在追逐前沿技术与新颖材料的同时，我们是否也该冷静下来思考其背后的实用性与安全隐患等问题，尤其对于母婴产品来说，更不能拿孩子作为新技术的“实验品”。更重要的是，我们的家长应该在挑选产品时，擦亮眼睛，不要被商家的“小噱头”所轻易蒙蔽。