随着春天的到来，夏天也渐渐临近，又到了适合旅游的季节，这个时候给自己添置一辆心怡的汽车来自驾游是最好不过的了。这时候很多朋友都会有疑问，是买两驱还是四驱？是前置前驱还是后置后驱或者其他？那么今天我们就来聊一聊汽车常见的几种驱动方式。

驱动方式

所谓汽车驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。

一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。今天我们来详细聊一聊两轮驱动。

两轮驱动

在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）等形式。

1、前置后驱（FR）

前置后驱的全称叫做前置发动机后轮驱动，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。

优点：

① 在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

② 轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

③ 发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

④ 转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点：

① 由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；

② 纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

③ 在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

代表车型有：凯迪拉克ATS-L、丰田皇冠、英菲尼迪Q50L等。

2、前置前驱（FF）

前置前驱，意指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式，即发动机前置、前轮驱动(Front—en-gine Front—drive，简称FF)。在现代的中及小型轿车中多半使用前置前驱。

优点：

① 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；

② 有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；

③ 发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；

④ 发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；

⑤ 简化了后悬架系统；

⑥ 在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；

⑦ 汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；

⑧ 行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

缺点：

① 启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

② 前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

③ 前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

④ 前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

⑤ 一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

代表车型：别克英朗、丰田卡罗拉、大众捷达等。

3、后置后驱（RR）

后置后驱， 即发动机后置、后轮驱动(Rear—engine Rear—drive，简称RR）。与前置前驱相反，后置后驱方案是将发动机、离合器、变速器都横向布置于驱动桥（后桥）之后。大、中型客车中较多使用这种布置方案，因为这样会使其前后轴获得合理的载荷分配；车内噪声也会因此降低。但是，发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操纵机构较为复杂。

优点：

① 重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性；

② 良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；

③ 由于前轮负荷小，所以转向轻便；

④ 由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；

缺点：

① 直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；

② 侧风敏感性大；

③ 由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；

④ 发动机消声问题难以解决；

⑤ 水箱布置困难，不利于发动机的散热。

代表车型：保时捷911、smart fortwo等。

4、中置后驱（MR）

中置后驱（Middle—engine Rear—drive，简称MR），发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。是大多数运动型轿车和方程式赛车所使用的型式。

优点：

① 极为优异的转向特性；

② 起步和加速性能较好。

缺点：

① 由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅。

② 由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。

代表车型：迈凯伦P1、法拉利458、五菱之光等。

对于大多数车型来说，前置前驱和前置后驱是比较常见的，一些豪华跑车会采用中置后驱，而后置后驱基本快属于保时捷的专利了。如果是普通的家庭代步车，那就不用太纠结前置前驱还是前置后驱，日常行车中两者没有太大的差别。