历史秘闻 汽车起动机的历史背景
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历史秘闻 汽车起动机的历史背景
最早的汽车生于1886年的德国，是一辆拥有单缸四冲程发动机的三轮车。
那时的起动机就是手动的，而且非常简陋，很不方便。
手摇式起动机是以前非常常见的一种汽车点火儿装置。
用手摇一个与发动机曲轴相连的曲柄，转动若干下后，发动机气缸内开始自行进行点火儿做功，从而启动整个汽车。
不过这种方式并不安全，当人在摇动曲柄时，一旦发动机启动，曲柄主动转动起来，很可能打伤人。
尽管汽车设计者们为了保护驾驶者，在此方面进行了保护性设计，总归无法完全避免人们受伤。
谁也不愿意启动个汽车还要冒着骨折的风险。
人们对于每次启动汽车时的体力劳动也颇为头疼。
启动发动机着实不是一件轻省事，这让当时许多想当驾驶者的人对驾车望而却步。
发条弹簧式与手摇式起动机有相似之处。
不同的是，使用发条式起动机，人们无需直接摇动曲轴相连的曲柄。
先缠绕弹簧，使能量储存在弹簧上，再利用弹簧上的能量带动曲轴运动，这是发条弹簧式起动机点燃发动机的方法。
而所谓“爆炸式”，顾名思义，就是在气缸里放一点火药，火药引爆后带动气缸活塞运动，发动机也就因此运转起来了。
慢慢地，人们开始琢磨自动起动机。
打开启动按钮，起动机一旦成功带动发动机工作，便会自动脱离与发动机的连接。
这样起动机既顶替了手摇曲柄的费劲劳作，也避免了手腕受伤的风险。
第一辆拥有电子打火的汽车诞生于1896年，由一位英国工程师Dowsing安装在他自己的汽车上。
William Arnold & Son是英国一家申请生产奔驰车的农业设备制造公司。
而这辆Arnold一直被争论可能是William Arnold & Son公司基于奔驰Velo车型制造的。
Dowsing将发电机与飞轮结合在一起安于车上，既能启动车辆，又能利用飞轮上储存的能量辅助车上坡。
电动起动机的正式出现是在Dowsing改装自己车后的近二十年。
因为当时缺乏完善的电力系统来给汽油机的车载电池充电，所以电动起动机用了如此长的时间才发展完善。
1911年，DELCO（代顿工程实验室公司）正式在美国申请了一项车辆起动机专利。
此项专利由查尔斯·凯特灵和亨利·利兰研发。
此装置是基于亨利之前发明的现金出纳机原理改良而成。
而那电动出纳机，也是顶替了当时手动版的现金出纳装置，成为时代的领先产物。
扩展资料：
起动机原理：
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。
内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。
汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。
压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。
压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。
直流电起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。
它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。
直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动机之用。
参考资料来源：百度百科-起动机
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