三国历史上刘备集团得益州失荆州的利与弊

Posted 2023-01-08 势力

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三国历史上刘备集团得益州失荆州的利与弊

公元219年，刘备集团从曹军手中夺得汉中。此时，该集团拥有益州、荆州（三郡）和汉中郡，并有刘封孟达占领的上墉、房陵等三郡与益州的关羽势力相联。刘备集团势力达到顶点。不料，公元219年底，关羽北伐失败，本人被俘遭害，荆州军队瓦解。接着，刘封、孟达占领下的上墉、房陵等三郡地盘也被曹魏势力夺去。从此，刘备集团失去了对荆州地盘的控制。公元222年，刘兵兴兵伐吴，意在为关羽报仇，并争取夺回荆州。苦战经年，仍然失败。至此，刘备、诸葛亮集团势力彻底退出了荆州，专心经营益州四十年。四十年间，诸葛亮主政的蜀汉以益州为根基，数次北伐，均未竟全功。姜维接着北伐，也无果而终。蜀汉势力在益州奋斗不息，却总是闯不进关中，实现不了扫平中原，灭曹兴汉的政治纲领，何以如此呢？

其实，蜀汉集团失去荆州以后，就从地理上失去了参与中原逐鹿的立足点。而获得益州地盘以后，则拥有了自成一统的客观条件。这是因为：

荆州四通八达，得天下须得荆州，而得荆州不一定得天下。荆州乃富庶之地，势力强大的一方拥有之，可以凭籍其财力人力，南征北伐，进退自如。而势力弱小的一方踞有荆州，则极易受到来自四面八方的垂涎和压迫，难于偏安。蜀汉势力在三国时期属于最弱的一方，得荆州非福，失荆州非祸。可以说，刘备集团的荆州与风险忧患同在。相反，东吴或曹魏集团拥有荆州，意义则大不一样。所以，刘备身边的庞统、法正等高人曾屡劝刘备放弃荆州、专注经营益州，原因亦在于此。

另一方面，蜀汉集团稳坐益州，却是处于西、南两面无强敌竞争的忧患，东、北有天险屏障的保险。虽扩张不易，却也易守难攻。进可以攻，退足以守，进退自如，战略主动权基本掌握在自己手里。

公元222年，刘备从益州自三峡出兵伐吴失败后，东吴大军想乘胜追击，一心要抓获刘备。眼看刘备凶多吉少，命悬一线。刘备逃跑路上一忠勇驿卒早已吃透关键所在，及时把驿站中的存余物资挑来路上有序堆放，只放过刘备的逃跑大军，眼见东吴追兵将近，即从容不迫地将堆放物资点燃。不可一世的东吴成千上万追兵在逼仄的三峡险道中面对大火竟束手无策，眼睁睁看着刘备逃远，即是例证。这充分说明，东吴集团打败刘备虽然不难，但要想图谋益州，并不象袭杀荆州的关羽那么容易。

从北面看，诸葛亮北伐虽然常常无功而返，但老谋深算、阴险狡诈的司马懿却不敢衔尾追击，扩大战果。冒险追过几次，无不在险要地段被暗算，连名将张A也在追击中丧了命。而诸葛亮北伐不易凑效，全因路途艰险，无地筹粮。所以大军难于展开，只能徐进缓图。待攻占西凉、陇右等地，获得广袤的粮食、军马、兵源基地后，才能积蓄力量，增加北伐后劲。诸葛亮对大将魏延的兵出子午谷奇计不热心，就是对与强敌对决得凭实力较量而不是凭有限的冒险投机所能凑效的实质看得透彻的缘故。一千多年后日本偷袭美国珍珠港虽然大获全胜，却未能改变最终失败命运的历史演变，证明了诸葛亮当年思路之睿智和稳健。

蜀汉失去荆州，也就失去了强大的资本，距离扫平中原，灭曹兴汉的政治军事目标越来越远了。蜀汉偏处益州一隅，虽然有利于凭籍天险自保，增加了安全系数，却注定弱势，吃得补药吃不得泻药，使灭曹兴汉的目标从具有可付诸实施行动的条件（如关羽北伐等）变成了可望而不可及的远大的理想。

分析隋朝开凿大运河的利与弊都有哪些

隋朝皇帝隋炀帝杨广是一个历史上有名的暴君，然而就是这个暴君，开凿出了一条影响深远的大运河，那么隋朝开凿大运河的利与弊分别是什么呢？

其实隋朝开凿大运河的利与弊，在不同对象上，是有着不同体现的，比如在隋炀帝的身上，对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现，南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的，这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方，弊端就是造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

而在当时百姓身上，大运河的开凿弊端自然就不用说了，造成的结果就是百姓的家破人亡，大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓，最后死伤的高达二百五十万，而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。

在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反，有这样一句叫做“前人种树，后人乘凉”的话，对后人而言，体会到的几乎都是大运河有利的一面。首先大运河的开凿，在之后的很长一段时间，都是南北交通上的重要路线，对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用，其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化，而弊端几乎可以说是没有的。

隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的，但是至少从现如今的角度来看，是利大于弊的。

开凿大运河的意义是什么

大运河是中国重要的遗产之一，它是中国东部平原上的一项非常伟大的建设，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利工程，大运河被建于公元前468年，其中包括隋唐的大运河、京杭大运河和浙东大运河三个重要的组成部分，开凿大运河的影响在不同时期也是不一样的。那么开凿大运河的意义是什么呢？

大运河在刚开始被开凿最主要的是因为统治者想要加强自己的中央集权统治，春秋战国时期开凿大运河也是当时的夫差想要实现一统中原的梦想。可是开凿大运河却远不止这些意义。

根据资料显示，大运河是中国古代南北交通的重要道路，开凿大运河的意义可以简单概括为以下五点：1、促进了南北交通运输和人与人之间的交流，并极大的加强了政府对国家政权的集中统治;2、它加强了历史上各个地区的经济建设，促进了经济发展，使得当时人民的生活水平有所提到;3、加强了各个地方文化交流和融合，使人与人之间能够更好的通过和相处;4、促进了运输业的发展，使南北粮草的运输更加的方便;5、对后世的经济发展也起了巨大的作用，为后世人民留下了宝贵的文化遗产。

总的来说，开凿大运河的意义无论是在中国古代还是在现如今的社会都是非常重大的，它不仅使政府可以更好的统治国家，还促进了各个地区经济文化的交流和水上交通运输的发展。

隋朝帝开凿大运河的故事概述

隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年，隋炀帝开凿大运河是利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。那么隋朝开凿大运河的故事是怎样的呢？

隋炀帝开凿这条大运河，是因为当时的江南经济发展较快，虽然当时的北方经济发展也较快，可是两地和边防军需要的粮食非常多，需要江淮地区的大量供应，而北方的经济无法满足自身的需要，于是开凿运河，从江南地区运送粮食就成了必然趋势，在这种情况下，朝廷不得不做出开凿运河的决策，于是隋炀帝征用了几百万人民工为其开凿运河，他开凿这条大运河是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。他在征民为他开凿大运河过程中，他先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。

然后隋炀帝又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工，再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上下部分都挖好之后，他又让人在两年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是现今的杭州进行相连，直到此大运河彻底被建造好。

隋朝开凿大运河的故事虽然耗费大量的人力和物力，更是耗时长达六年，但是大运河给国家带来的积极影响也是非常巨大的。