历史秘闻 二战日军飞行员不执行命令，驾驶战机撞指挥所，30多人同归于尽
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历史秘闻 二战日军飞行员不执行命令，驾驶战机撞指挥所，30多人同归于尽
二战中的日军，遭受帝国主义的祸害，导致很多日军在战争中做出疯狂举动。我们都知道，日本武士道精神，亦听说过日本神风敢死队的奇葩行为，这一切都是战争罪恶的举止，但，有的人明白这种行为的不值…… 在二战后期，日本在战争上的失败已经越来越明显，很多日本军人，心存侥幸，负隅顽抗，一些送死行为被他们定义为义举，光荣的行动。 在太平洋战场，面对美军的进攻，日本军队仍然顽强抵抗。在装备上存在较大差距的情况下，日本军队动员空军飞行员，自愿加入神风敢死队。那么，神风敢死队是干什么的呢？我们来了解一下。 所谓的「 ”神风敢死队”，其实就是动员这些敢死队员驾驶战机，在抵进美军航母的时候，直接撞上去，以飞行员和战斗机的战死换取美军航母的重大损失。 这种战法，前期的时候，还是取得了一些效果，比如率领5架零式战机，与美国军舰同归于尽的关行男大尉。 随着战争的推进，一些老飞行员动员新兵飞行员，积极加入敢死队。但是，人都是有思考能力的，有的事有意义，有的事无意义。一般情况下，如果新兵能积极加入还好，拒绝加入，就会遭受暴打，最后还得加入。 1945年5月，日本海军一名新兵飞行员，在动员后，拒绝加入敢死队去执行任务，在面对这种情况，老兵们的拳脚相加，让她他不得不加入行动。然而，这些老兵们意想不到的是，新兵飞行员启动战机，飞向的不是美军的航母舰队，而是他们自己的指挥所，头也不回的直接撞了过去，飞机上的炸弹全部被引爆，在场的30多名日军指挥官当场毙命，同样，他也死于这场行动中。 对于他的这种行为，你怎么看呢？相关参考
1942年1月24日，苏联空军飞行员库兹涅佐夫驾驶全新研制的伊尔-2强击机，从白雪皑皑的莫斯科中央机场(原霍登兵营操场)起飞，单独执行侦察飞行任务，目的是确认遭受苏联红军反击的德国中央集团军群到底收缩
历经1942年中途岛战役的惨败之后，跟美国开战前，号称「”世界第三”海军的日本海军，进入了快速崩溃的状态，几乎是逢战必败，能打仗的船、战机越来越少，到1944年时几乎「”弹尽粮绝”。1944年10月1
日本“神风特攻队”，是全部由十六七岁的青少年组成的自杀性质的敢死队。当时，面对盟军的最后进攻，一批又一批稚气尚未脱尽的日本青少年，在空战中高呼“效忠天皇”的口号，驾驶飞机冲向对方与之同归于尽。“神风”
导读：日本“神风特攻队”，是全部由十六七岁的青少年组成的自杀性质的敢死队。当时，面对盟军的最后进攻，一批又一批稚气尚未脱尽的日本青少年，在空战中高呼“效忠天皇”的口号，驾驶飞机冲向对方与之同归于尽。
本文摘自：北京青年网，作者：佚名，原题为：《鹰击长空任高翔》。1965年，在中国海南椰林上空，一架美军最新式战斗机被中国海军航空兵高翔驾驶歼-6式战机击落。美军飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘。高翔受到
苏联飞行员的 ”神奇操作”，用自家飞机撞下4架敌机，自己还活着
现如今，空战已经进入了超视距作战时代，比的就是谁的探测能力更强，谁的隐身能力更好，谁的导弹更准。虽然这是战争发展的必然，但在军迷眼中，这样的空战往往「”不太好看”。真正好看的空战要数一战和二战期间的空
(邢海帆，资料图)有这样一位中国空军的老飞行员：他经历了60年漫长而离奇的航空生涯……曾亲眼目睹遇空袭后珍珠港满目疮痍的惨状;参加过飞越“驼峰”天险的著名航行;也曾参加了武汉空战，上海空战，与日军一决
有这样一位中国空军的老飞行员：他经历了60年漫长而离奇的航空生涯……曾亲眼目睹遇空袭后珍珠港满目疮痍的惨状；参加过飞越“驼峰”天险的著名航行；也曾参加了武汉空战，上海空战，与日军一决雌雄；新中国开国大
王牌中的王牌飞行员，一生击落75架战机，堪称一战时的空中传奇
一直以来，提起一战中的王牌飞行员，人们谈论的焦点总是集中在以「”红男爵”为首的德军王牌身上。相对而言，协约国阵营的王牌们似乎总是无人问津。其实，比起二战中盟军和德军王牌之间巨大的战果差距不同，一战中的
自从德军在苏联战场上遭遇T-34一直到1944年夏秋，还没有哪一种盟军坦克像英国「”丘吉尔鳄鱼”式喷火坦克那样在德军中引起如此强烈的反应。素以残暴著称的纳粹党卫队甚至发布一道命令：今后对俘虏的「”鳄鱼