世界历史乌鲁布伦沉船简介

Posted 2022-05-30 沉船

篇首语：水深难见底，虎死不倒威。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了世界历史乌鲁布伦沉船简介相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

世界历史乌鲁布伦沉船简介

Uluburun海难是青铜时代的船只发现躺在离卡斯，海岸土耳其。这艘船可能最初来自腓尼基/迦南，其历史可追溯至公元前 1330 年至 1300 年之间，载有大量贸易货物，可能来自古代利西亚南部的一个港口，可能正在前往希腊大陆的途中。海洋考古学家从公元 1984 年开始，历经 11 个季节对遗址进行了挖掘，并积累了超过 17 吨的文物——这是关于古代青铜时代地中海贸易和文化互动的商品和信息的宝库。

约会

放射性碳测年技术和可识别的陶器类型的存在将沉船的日期确定为公元前 14 世纪后期的某个时间，可能在公元前 1330 年至 1300 年之间。不幸的是，这艘船的大部分都没有幸存下来，但部分龙骨和木板以及其中发现的货物总量帮助重建了船的尺寸。据估计，乌鲁布伦沉船曾经长约 15 米，宽 5 米，最多可承载 20 吨货物。船体和龙骨由黎巴嫩雪松制成，并配有橡木固定装置和紧固件。

货物

由于沉船的深度（44-61 米），它在德克萨斯 A&M 大学航海考古研究所进行考古挖掘之前没有被掠夺。然而，这个深度的结果是，潜水员在沉船上花费的时间有限，导致超过 22,400 次潜水带来了超过 17 吨的人工制品。另一个困难是沉船在陡峭的斜坡上解体，将货物散布在大约 250 平方米的范围内。

该船的主要货物是原材料。最大的物品是铜锭，共348个，总重10吨。这些采用“牛皮”和圆形面包的形式，这是指它们的形状，在青铜时代地中海常见的形式。铅同位素分析表明，这些锭是纯铜，产自塞浦路斯。钢锭沿着船舱的长度以人字形排列成四排，以尽量减少它们在海上的移动。

下一个最大的负载是 120 个纯锡锭（也为“牛皮”或面包形状），总重量超过一吨。分析表明，这些锭最初来自土耳其金牛座山脉的矿山，来源在阿富汗或附近；尽管其中许多被切成四块的事实表明它们不是直接从矿山中提取的，而是已经在其他地方进行了交易。大约有 150 个迦南罐的 terebinth 树脂，这是有史以来最大的此类发现。对树脂内花粉的分析表明它来自以色列。

船上的杂货包括 24 根乌木原木和象牙形式的象牙和 14 颗河马牙齿。

在九个塞浦路斯pithoi（大型储存罐）中，精心存放了塞浦路斯陶器、橄榄油或石榴。有一定数量的玻璃圆盘锭，可能超过 175 个，总重 350 公斤，但大部分都被腐蚀了。玻璃有四种颜色：深蓝色、绿松石、紫色和黄色，毫无疑问，注定要被切割成珠子或用作珠宝镶嵌物，作为对青金石、绿松石、紫水晶和琥珀等更珍贵材料的廉价仿制品分别。船上还有大约 70,000 颗玻璃珠和彩陶珠。最后，关于重物，船上有大约一吨的鹅卵石压载物。

船上的杂货很多，包括24根乌木原木、单象牙和14颗河马牙齿形式的象牙以及象牙制品。有许多由金、银、青铜、锡、彩陶和玻璃制成的首饰。（wwW.Lishixinzhi.Com）在相同的材料中，还有小雕像、船只和武器。木制物品没有很好地保存下来，但仍然有高质量的盒子。船上更多异国情调的物品包括波罗的海琥珀、意大利剑、三个鸵鸟蛋壳花瓶和来自美索不达米亚的圆柱印章. 除了已经提到的货物外，已知船上携带的易腐货物包括香料（孜然、漆树）、香草（香菜、鼠尾草）、调味品（红花）、橄榄、杏仁、葡萄、无花果、谷物、骨螺壳和雌黄，一种用作染料的黄色矿物。

总的来说，乌鲁布伦的货物显然价值非常高，注定要由它最终进入哪个社会的精英使用。事实上，船上的货物类型与埃及统治者之间交换的其他已知礼物清单非常相似和西亚。

还需要记住的是，沉船中的一些手工艺品，例如制造的象牙和珠宝，很可能属于乌鲁布伦号船员，并没有用于交易。此外，毫不奇怪，许多出土文物与船舶的实际运行有关，例如厨房器具、灯具、捕鱼工具以及用作付款的废金银首饰。四个天平及其伴随的重量的发现表明船上有四个腓尼基/迦南商人。那个人是资深的，甚至可能是船长，暗示着一组上等的动物形式的重物和一把带有象牙和乌木镶嵌手柄的腓尼基剑。迈锡尼货物，特别是印章和双斧，以及来自希腊大陆的成对个人物品，表明船上至少有另外两个人是迈锡尼人。

航行路线

船上使用的建造技术、船员可能使用的陶器分析以及 24 个叙利亚-巴勒斯坦或塞浦路斯类型的石锚的存在强烈表明该船的母港位于黎凡特，可能是 Tell Abu Hawam （现代海法，以色列）。这个港口在相关时期的贸易特别活跃，在该地点的发现与乌鲁布伦沉船中的发现惊人地相似。

学者们普遍认为，这艘船在沉没之前正在向西航行，因此可能刚刚离开了利西亚（现代土耳其）的一个港口。陶器大多是塞浦路斯的，只有很少的爱琴海陶器，这一事实被认为是乌鲁布伦人在失事未到达时离开利西亚的有力证据。对船上大部分货物陶器所用粘土的化学分析表明，这艘船可能已经离开了为乌加里特服务的南部港口，而且它与米内特贝达的储藏室中发现的陶器相似。

尽管如此，应该记住，任何关于船舶在遭遇灾难之前或之后停靠港的某些声明都必须完全基于其货物，因为在青铜时代地中海货物来自塞浦路斯、埃及、安纳托利亚和黎凡特被广泛地来回交易，包括在塞浦路斯等国际大都会商场储存和转售。然而，船上大部分塞浦路斯陶器的类型不同这一事实表明，这艘船不是直接从塞浦路斯启航的，在那里它本可以直接从制造中心提取更同质的货物，但刚刚离开港口储存各种来源的货物的地方。

如果船上确实有两个具有精英地位的迈锡尼人，那么乌鲁布伦船的最终目的地很可能是希腊大陆，这是古代贸易的典型特征，个人跟踪货物以确保其按承诺到达或充当信使发送货物的王室。这批货物在那个时期意义重大，如果乌鲁布伦船是一个外交使馆，从一位统治者向另一位统治者赠送礼物，那么它会丰富收件人并成为声望的重要来源。人们只能推测如此宝贵的货物没有到达最终目的地会产生什么财务和政治后果。

沉船的原因可能永远不会为人所知，但由于沉船靠近岩石海角，因此有理由假设意外的风可能将船吹到这些岩石上，从而导致它沉没。船上武器的存在提醒人们海上贸易受到海盗的威胁，但这艘船似乎是大自然的手。对于船上的船员和为她的货物付款的富商来说，这是一场悲剧，但考古学家和历史学家因此对古代区域相互作用有了迷人的见解。乌鲁布伦沉船是过去未受干扰的时间囊的考古学中最罕见的事件之一，在这种情况下，它提供了一个独特的窗口，可以了解青铜时代的海上贸易和那些追求它的人。

世界历史 乌鲁布伦沉船简介

世界历史 乌鲁布伦沉船简介

世界历史乌鲁布伦沉船简介

世界历史乌鲁布伦沉船简介