历史秘闻（视频）

Posted 2022-04-17 机场

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历史秘闻（视频）

今天，9月3日是中国抗日战争胜利纪念日也是世界反法西斯战争胜利纪念日是所有中国人都必须铭记的日子 1945年9月2日日本代表登上美军「 ”密苏里号”军舰签署了无条件投降书 14年浴血奋战 3500多万同胞伤亡终于迎来全民族抗战的胜利这一天，举国欢庆，万人空巷这是中国近代史上中国人第一次抗击外侵的全面胜利中华民族终于迎来了历史转折点作为抗战大后方的成都除了被世人熟知的川军出川英勇抗日的故事外还留有一处与抗战有关的遗迹成都太平寺机场抗日烽火中修建机场在成都武侯区四川航空运动学校内，有一座一人高的石碾，直径大约1.1米，长1.5米，要四五十个民工才能拖动。用于修筑机场的石碾它静静地卧在荒草中，石碾身上的刻字，说明了这石碾与众不同的身份，石碾外圈写着「 ”太平寺机场工程处”，内圈写着「 ”民国二十七年一月二十四日”。这石碾，就是当年修建太平寺机场的遗物，也是上世纪30年代末蜀地人民无私奉献，众志成城齐心抗战的见证。修机场时的情形抗战期间，为了稳定大后方，抵制日寇空袭，太平寺机场被专门修建。 1938年抗日战争进入相持阶段之后，日军开始调整侵华的作战方针，停止对中国各地的大规模军事进攻，转而对我国内地许多大中城市进行空中轰炸，作为抗战大后方的四川成为了日军的轰炸重点。从1938年11月8日到1944年11月止，在长达六年的时间当中，成都至少被日寇的飞机轰炸了22次。大轰炸后无家可归的民众 1939年初，国民政府密令，在如今出南门的红牌楼、簇桥一带修建太平寺机场。除此之外，在双流，新津，邛崃等地，新建以及扩建9处机场。于是，全川29个县的保甲壮丁约50万人，作为修建机场的民工走上了这一特殊战场。占地1014亩的太平寺机场征调了近万名川人修建。民工挖河石这些老百姓从十几岁的少年到六十岁的老者，扶老携幼前来，不少学生甚至妇女也自发前来。当时条件有限，国民政府仅能提供铁铲、十字锹两种工具，其余大部分民工修建机场所需器具都是蜀地百姓自己带来。无论老幼，将打伙被、铺盖卷背在背上，拿着扁担箩筐，锄头等，前来太平寺机场的工棚。无论寒暑，这些百姓就居住在用席子搭建的工棚中，只能吃馒头咸菜，盐巴泡饭，困了就和衣而卧。击碎卵石用以铺设道路修建太平寺机场绝对是一项浩大的工程，工程量大，要求质量高，工期短。除了机场需要的导航台，无线电通讯所，机库等必要设施以外，仅仅跑道就有1000米长。最早的太平寺机场的跑道是用三合土制成。所谓三合土是用石灰，黄泥，以及河沙，再经过石碾的反复碾压而成。这样的一条跑道，长1000米，宽50到60米，厚一米，需要进10万立方米的碎石。图中圆柱物体为石碾这些碎石全靠修建机场的百姓老幼肩挑手挖，用最原始的方式，夜以继日的劳作，最后太平寺周围河道里的石头都被挖光了。 1939年初，当时已经是隆冬，修建机场的四川百姓们，头包白帕，身穿薄衫，脚穿草鞋，用草绳将大石套住，固定好，用铁锤反复击打，用人力将一块块巨大的顽石击打成合用的碎石。就连妇女和儿童，也拿着自己的小筐筐，也加入到捡石，碎石的行列，顶风冒雪，夜以继日，轮番上阵，但也无人有一句怨言。成都民工修机场时用石碾碾压地面在修建的过程中，时不时有日军前来轰炸，但蜀地的百姓们，凭借着顽强的意志，修了再炸，炸了再修。百姓们的支持使太平寺机场的修建，史无前例的顺利，太平寺机场占地千余亩，其中大部分是农民的地。而当时四川的农民听说征地是为了修建军用机场抗战，毫无怨言将生存之地让出。太平寺机场在1939年元月开工，在几乎完全依靠肩挑手挖的原始作业的形式下，竟然提前完工，是军事工程历史上少有的先例。机场修建好后，对整个四川乃至中国的空中防卫，打击日寇都起到了举足轻重的作用。随着南京，上海，武汉等地的沦陷，从中国东部，北部出发对日本本土进行空中打击十分不现实，从位于西部的四川起飞，几乎成了唯一能够避开日军耳目的航线。从此开始，一架架飞机从中国西南内陆起飞，给日寇一次又一次沉重的打击。 1945年8月15日，日本宣布无条件投降和平岁月里，这个曾经的机场仍然在为这片热土上的人们提供着庇护。在2008年05月汶川地震，2010年04月玉树地震发生后不久，成都军区空军（现西部战区空军）在这里设立了抗震救灾指挥所。太平寺军用机场成了抗震救灾的主要中转站，为灾区人民运送了大批的物资。时光荏苒，很多当年修建的机场陆续退出了历史的舞台然而在所有中国人的心中，太平寺机场将永远被铭刻，那份希望和力量也将永恒的延续。综合：人民日报、成都方志、武侯发布等勿忘历史珍爱和平

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