历史秘闻 他以一己之力，完成一個國家才能完成的大撤退，損失一半家產
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历史秘闻 他以一己之力，完成一個國家才能完成的大撤退，損失一半家產
盧作孚，可以說是一個傳奇的愛國商人。他出生於四川省合川縣一個小商販之家。因家境貧寒，小學畢業後便輟學——馬雲是大學生。可是，這樣一個只有小學文化的商人，後來卻成為了中國赫赫有名的「船王」。
華人船王包玉剛曾經說：
「如果盧作孚還健在，就不會有我今日的包玉剛。」
到1937年7月時，盧作孚創建的民生公司的船隻數量達到46艘，總噸位為18718噸，職工3991人，資產1215萬元，承接了長江上游70%的航運業務，從帝國主義手中奪回了內河的航運權。
抗日戰爭是中國歷史上最偉大的民族革命戰爭，關乎民族命運的每一次轉折都充滿強烈的悲壯色彩，盧作孚也是其中的參與者之一。在抗戰的大撤退中，盧作孚以一己之力，完成了幾次要靠一個國家的力量、要由一個軍事部門指揮才能完成的撤退。為此，他本人賠掉了大半的船隊。
這是怎麼一回事？
1937年秋，隨著淞滬抗戰爆發，戰爭局勢變得日益嚴峻，於是搶運物資和運送人員到大後方，成為國民政府的當務之急。這個任務便落在了船王——盧作孚的身上。
盧作孚沒有退卻，親自組織搶運工作，緊急進行搶運。為此，民生公司調集了全部船舶以鎮江為起點，開始搶運上海、江蘇等地的政府機關、科研單位和學校設備。盧作孚對手下們說：
「國家對外戰爭開始了，民生公司的任務也就開始了。」
盧作孚的船隊不分日夜運送抗日健兒出川抗日，並搶運大量物資入川。11月上海淪陷，國民政府宣布從南京西遷武漢，民生公司調派所有船舶從南京接運政府機關工作人員以及中央大學、金陵大學和江蘇醫學院的師生、儀器和圖書。截至11月20日，包括蕪湖金陵兵工廠的人員和設備在內的「大搬遷」勝利地結束，「國民政府的大本營」成功地撤往武漢。
不到一年，1938年秋，武漢保衛戰又岌岌可危，大批的人流、物流冒著敵機的轟炸，像潮水般從長江下游湧向原本只有10．5萬人口的小城宜昌。在長江邊堆放著各種大型設備、器材和軍用物資，中國所有重工業和輕工業的設備幾乎都集中在這些凌亂不堪、等待急轉的貨物上了，如果落入敵手，中國的經濟命脈將遭受重創。更為嚴峻的問題是，從10月起，長江將迎來枯水期，上游只有40天左右的中水位，也就是說，這樣大的運輸必須在40天之內完成。而民生公司能走長江上游的輪船只有24艘，按照公司的運力，將10萬多噸物資和數萬人運往重慶至少需要整整一年的時間。
而完成這麼大的運輸任務，卻只能靠民生公司。
與此同時，日軍正瘋狂地向宜昌推進。
在這個危急時刻，一向不願做官的盧作孚出任國民政府交通部次長，親自趕往宜昌坐鎮指揮戰時撤退的運輸，並提出口號：
「軍運第一」。
10月24日，第一艘滿載貨物的輪船離開了宜昌碼頭。此後，民生公司的船隊夜以繼日地往返於宜昌和重慶之間。日軍見迅速地攻佔宜昌，便對宜昌實施轟炸。盧作孚每天都有輪船和員工在空襲中受損，但是，船隊仍然滿載物資，堅強地在波濤洶湧的川江面上穿梭。
為了克服枯水季節對航行的困難，盧作孚想盡了辦法，創造了「三段航行法」，把整個運箱過程劃分三段航行，最大地提高了枯水航運的效率。
40多天過去了，宜昌堆積如山的物資被運走2／3，所有人員都撤離一空。當長江水位低到不能行船的位置時，另外1／3物資的搶運任務也宣告搶運完成。
這一次大撤退中，運送各類人員超過150萬人，物資100餘萬噸，民生船隊也因此損失16艘輪船和110多名員工，運力比戰前減少一半。在大撤退中，90％運送軍用物資的輪船都來自民生公司，而運費只相當於外國船運費的1／10，過低的運費使民生公司在1938年一度出現嚴重虧損。著名愛國將領馮玉祥將軍盛讚民生公司為「愛國的公司」。
1939年，國民政府軍委會傳令嘉獎盧作孚，並授予他一等星勳章和勝利勳章。
在中外戰爭史上，有過很多次的大撤退，但是，宜昌大撤退是唯獨一次單純依靠民間力量完成的大撤退——這樣的事，馬雲都沒幹過。著名教育家晏陽初說：「宜昌大撤退是中國實業史上的敦刻爾克大撤退。盧作孚這個人太了不起了！」
對於盧作孚，蔣介石的評價是："民族英雄"。
毛主席的評價是：他是"中國近代史上萬萬不可忘記的人"。
新中國成立時，盧作孚拒絕蔣介石的邀請，堅持留在大陸，與中共合作。臨終前他遺言：
「公司股票交給國家。」
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