历史军事成功率僅有2.43%

Posted 2022-04-13 历史

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历史军事成功率僅有2.43%

飛行員是部隊里在不可缺少的兵種之一，也是最珍稀的一個兵種，不少人甚至用「國寶級「兵種來形容飛行員。這不僅是因為培養一名飛行員，需要花費大量的人力物力財力，更重要是要選拔出一名合格的飛行員進行培養也是十分困難的。
眾所周知，國家要選拔一名飛行員要經過層層篩選。對飛行員的身體素質要求十分嚴格，其中對於視力的要求更加重視。飛行員在駕駛戰鬥機或者民航客機時，只有擁有良好的視力才能準確地接收外界的信息。普通兵種選拔時，雖然對視力也有要求，但只要不近視就可以，即便是做過激光矯正手術也沒問題。而對於飛行員來說，不僅不可以做激光矯正手術，雙裸眼視力也必須在0.8以上。
除了視力要求，飛行員選拔時還要進行色盲和色弱測試。對普通人來說，色盲或者色弱對於生活並沒有太大的影響。如果選拔飛行員，則必須通過色盲和色弱測試。其中就色盲而言，無論是對一種顏色色盲或是對多種顏色色盲，都是不合格的。
而另一項色弱測試，也是很多人都很難通過的。飛行員有專門的測試視力卡片，卡片與普通的視力測試卡片有所不同，比如文中的這3張卡片就是飛行員的測試視力卡片。對於一般人來說，這幾張圖中的數字真的很難看到。而飛行員進行測試時，必須準確地說出這些卡片中的數字，並且在規定的時間內認出來才可以。
很多人夢想成為飛行員，但成功的幾率僅有2.43%，大多數人都因為嚴格的要求而被篩選下來，無緣飛行員。或許很多人都不理解，如今的科技已經十分發達了，飛機上擁有各種先進的導航和定位系統，為什麼還要對飛行員選拔制定進行如此高標準的要求呢?難道這些人工智慧系統不比人眼厲害得多嗎?
不可否認，人眼確實無法和人工智慧系統相比，但目前人工智慧系統並不能完全取代人的作用。尤其是在飛機發生突髮狀況時，飛行員的判斷力要比飛機上的人工智慧系統更加準確。此前的波音客機墜機事件就很好地證明了這一問題，當時飛機上的智能系統出現問題，並且阻止了飛行員的自救，才最終造成了這一災難。由此可以看出，要求飛行員的視力以及各項身體素質，有多麼重要。因此對於飛行員的高標準選拔是十分有必要的。
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