历史军事新直升機性能翻倍，卻有難言之隱

Posted 2022-04-13 能力

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历史军事新直升機性能翻倍，卻有難言之隱

最近我國大量服役的直20直升機是我國目前武器中的一個當紅明星，雖然直20直升機上應用了很多先進而且成熟的技術，但是真正在全世界範圍內比起來，直20僅僅是一款和美國目前已經考慮換代的黑鷹技術相當的直升機。而美國那邊已經展開了替代黑鷹的下一代直升機計劃，所以我們需要認識到美國和我們的差距。那麼目前正在進行中的兩架飛機，到底誰更有可能獲勝呢？
美國目前主要對比的飛機有兩個，一個是V280型傾轉翼飛機，另外一個是相對比較傳統的SB11型共軸反轉高速直升機。V280傾轉翼飛機是貝爾公司的作品。貝爾公司一直比較擅長於傾轉翼飛機，目前在美國軍艦上大量服役的V22魚鷹就是他的作品。很多人都說V22的安全性能不好，其實V22的整體安全性能在美國海軍陸戰隊的所有飛機中算高的，只不過是在實驗期間發生了很多重大事故而已。傾轉翼飛機的優勢就是高速飛行能力。當旋翼向前轉動的時候，它就是一架固定翼運輸機，此時它的阻力較小，而且推進效率更高，已經可以趕上很多螺旋槳運輸機的飛行速度。但是缺點就是垂直起降的時候安全性不夠好，而且垂直作戰的靈活度比較低，很難全方位的將黑鷹替換掉。
SB1則是來自於西科斯基公司，也就是黑鷹直升機的母公司，SB1使用的方案是非常先進的共軸反轉外加推進尾槳的設計，本質上來講依舊是一種直升機構型，而且是目前全世界成熟度比較高的高速直升機構型。SB1使用了共軸反轉，這種結構在飛行的時候有非常好的懸停性能，同時在垂直起降和垂直作戰的時候非常接近於現在的直升機，靈活性都非常高。而且SB1又有非常大的機艙空間，兩台發動機為機身頂部，整體的防護力和生存性比較好一點。而V280雖然飛行性能較高，但是當一副螺旋槳失效的時候，飛機很有可能會直接墜毀，這個缺點和V22是一樣的。SB1獲得高速能力的手段是在機尾加裝一個推進尾槳，這樣一來，在起飛階段它就是一架直升機，而在高速飛行的時候有更好的燃油經濟性能以及飛行性能。儘管高速能力不如V280，但是整體的飛行能力其實是要稍微好於V280的，而且可以完全替換掉黑鷹直升機。
以目前美國的思路來看，這兩架飛機都不能完全取代黑鷹，甚至有人認為這兩架飛機美國會同時採購。但是同時採購將面臨巨大的成本危機，加上美國最近正在疫情期間，經濟實力也受到非常大的影響。要是同時採購兩架飛機，那麼美國不得不將黑鷹直升機繼續延長服役期，而增強版本的黑鷹直升機反過來又可以限制到兩種全新的直升機，影響到他們的產量和採購量。這種做法雖然務實，但卻給了中國追趕的機會。
以中國的生產能力，能在短短10年內讓直20直升機遍布陸軍和空軍甚至海軍，而中國目前在傾轉翼飛機和高速直升機的研究方面已經如火如荼，只要直20直升機能解決中國直升機的頑疾，那麼接下來中國的高速直升機發展會變得非常快。美國目前打算在2022年公布獲勝的方案，不管是選擇其中之一，還是同時選擇兩架飛機，對美國來說都是相當大的負擔。所以現在美國的黑鷹以及阿帕奇甚至支奴干都要再繼續老驥伏櫪很長一段時間。而這也是美國裝備數量過大的一個天然缺陷，必須要有非常強大的經濟實力作為支撐，一旦發生了像新冠疫情這樣的重大事件，那對美國的影響是非常大的。

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