历史军事 加油機大規模漏油,背後原來有大集團興風作浪

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历史军事 加油機大規模漏油,背後原來有大集團興風作浪

波音公司是世界上最老牌的航空公司之一,也是目前世界上最大的軍火公司之一。然而這個實力出眾的老牌公司,就在最近這幾年爆出了種種醜聞,先是全新的波音787飛機出現了很多質量問題,後來美國的第5代戰鬥機與波音公司徹底無緣,只能依靠F15以及F18這種比較老舊的飛機度日,再往後還出現了民航客機因為設計缺陷而墜毀,導致多人死亡的極端事件。以至於波音目前已經將F18和F15兩架戰鬥機以非常低的價格投放到印度市場。波音的厄運還遠遠沒有結束,被波音寄予厚望的KC46型加油機再一次出現了問題,這一款加油機居然還漏油。
美國以前的主力加油機是KC135和KC10型加油機,前者是在波音707基礎上研製的加油機,也是美國目前服役中的年齡比較大的軍機之一,還有一種是KC10加油機,由於波音收購了麥道公司,所以這架飛機也就成了波音旗下的產品。波音甚至在之前和美國空軍進行測試,希望將波音747型飛機改成全世界最大最先進的加油機。而後來的結果也證明,這樣的做法是完全可行的,只不過美軍後來因為種種原因沒有選擇747,而這兩架747則被出口到了美國當時的盟友伊朗,直到今天伊朗還時不時讓波音747加油機出來展覽。
在這幾架飛機之後,美國空軍選擇了波音767型飛機用作下一代加油機的載機,也就是咱們要說的KC46型加油機,由於前面所說的KC135和KC10都已經有所老化,尤其是KC135急需更換,所以KC46型加油機對美國空軍來說,其實是一種比較重要的換代裝備。按理來說,美國空軍對於KC46的需求還是比較大的,如果波音能夠好好的將這些飛機交給美國空間,那麼應該會有相當不錯的資金回報。然而波音目前的問題還挺多,首先就是比較嚴重的燃油泄漏問題,很多機組成員在飛機的一級和二級燃料隔層之間居然都發現了航空燃油,如果事態更加嚴重的話,很有可能會發生爆炸起火的危險。而波音也意識到自己的問題,已經開始維修這些飛機。美國空軍不爽的是新接收的KC46加油機中居然還出現密閉隔層發現異物和碎片的嚴重事件,還有什麼貨倉鎖出現故障以及一些電子系統出現故障的大大小小問題,甚至會讓正在操作加油的飛行員屏幕黑屏,輕則中斷加油,重則造成正在加油的戰鬥機或者其他飛機和加油機相撞,這是非常危險的。而且因為目前疫情的影響,很多事情都難以繼續展開,產生的後續影響其實是非常大的。
那麼問題來了,波音作為一個資歷非常老的公司,為何會在近幾年內頻頻出現各種非常無語的問題呢?原因大概有兩個,第一就是波音自身的問題,第二就是波音背後美國的軍工複合體。波音是一家大公司,因此特別在意成本,像之前737 MAX出現問題的時候,就是因為一直不願意改進機身結構和起落架,儘可能的沿用上代留下來的設計以降低成本,最終使用的電子系統出現故障讓飛機墜毀。
而二個原因則是綁架美國軍隊的軍工複合體,嚴重了甚至會有即便我的飛機不夠先進,但是你依舊要買的問題。而軍隊對這些軍工複合體並沒有實質性的解決辦法,只能責令他們繼續改進。而對美國來說的後果就是遲遲不能接受到全新的飛機,已經到手的飛機,還有大大小小的問題等著改進。如果說飛機真的有一些設計的缺陷,那麼還可以接受,只能說公司的實力不夠,或者說只要後續的改進就可以。然而現在波音公司出現的都是些低級問題,比如感測器問題漏油問題,只能說波音公司現在態度非常的不好。軍用市場美國的競爭者非常多,而在民用市場上,無論是來自歐洲的空客還是中國的商飛都是有力的競爭者,一旦自己鬆懈的話,這些公司會進一步蠶食自己的市場,這對波音來說是非常危險的。
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