历史军事注意消毒

Posted 2022-04-13 公司

篇首语：学而不思则罔，思而不学则殆。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了历史军事注意消毒相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

历史军事注意消毒

作者：虹攝庫爾斯克
據國外媒體援引韓國韓太工業公司（KAI）的說法，美國空軍擬租借少量T-50A「金鷹」高級教練機，作為波音T-7A「紅鷹」高級教練機服役前的過渡機種。
而其他消息來源也表示，美國空軍空戰司令部（ACC）正計劃透過佩羅集團旗下的德州希爾伍德航空公司作為中間人，從韓國KAI公司租借4～8架T-50A作為高級教練機進行訓練之用。
小小教練機雖然不起眼，但卻牽涉到航空兵發展的最關鍵因子——飛行員的成長，難道美國空軍新飛行員培訓真的就差這麼幾架高級教練機，需要緊急向韓國借用嗎？
顯然不是，美國的教練機租借案另有深意！
紅色機尾的傳承
多年來，美國空軍的高級教練機都是諾斯羅普公司的T-38「利爪」高級教練機。
該機研製時間可以追溯到上世紀50年代，其原型是當時美國海軍為護航航母配套設計的輕型戰鬥機，後來由於美國海軍財大氣粗全部選擇了大型和超級航母，而不再裝備小型的護航航母，因此這種輕型艦載機的研製工作也就停止了。在此基礎上，發展出了後來的T-38「利爪」超音速教練機和F-5「虎」輕型戰鬥機，裝備美國空軍。至2015年時，美國空軍仍有504架T-38系列教練機在使用。
圖片：美軍老舊的T-38「利爪」教練機。
雖然「利爪」教練機擁有戰鬥機一般的機動性，甚至在模擬空戰中能夠與最先進的F-22A隱身戰鬥機比格鬥性能，但該機畢竟已經服役60多年，機體老化嚴重，飛行安全性更是堪憂。
2018年1月13日夜間，一架正在訓練的T-38C「利爪」教練機在位於得克薩斯州的勞克林空軍基地墜毀，2名飛行員彈射跳傘，但由於其中一名飛行員的彈射器故障，最終造成了一人死亡。這只是近年來「利爪」事故中的一例。
圖片：能夠與F-22戰鬥機拼格鬥的T-38「利爪」教練機。
美國空軍從2015年開始提出T-X先進教練機計劃，為老邁的「利爪」找接班人。
最初，美軍認為教練機並非主戰機型，因此標準不一定要多高，從現役的機型中選擇即省錢見效又快。參加T-X項目競標的包括洛克希德·馬丁公司與韓國KAI共同研發的T-50A「金鷹」教練機、義大利李奧納多集團的M-346教練機。但是進行對比測試後都沒有達到美國空軍的要求，因此開始了重起爐灶自行研製。
2018年9月，波音公司和瑞典薩博公司共同提出的T-X教練機方案得到了美國空軍的青睞，宣布中標，正式命名為T-7A「紅鷹」教練機。波音公司由此獲得了92億美元的大單，雖然這個合同金額放在第四代、五代戰鬥機項目中可能並不突出，但一種高級教練機能夠有92億美元訂單卻是非常不容易。
圖片：與二戰P-51戰鬥機一起展示的T-7「紅鷹」教練機，同樣採用紅尾塗裝。
波音公司解釋，取「紅鷹」這個名字有其深層次意義。「紅鷹」是向美國二戰中使用的P-40「戰鷹」戰鬥機致敬，這種戰鬥機於1938年首飛，裝備過美國陸軍航空兵第99戰鬥機中隊。
而該中隊是美國歷史上第一個由全非裔黑人飛行員組成的戰鬥機中隊，又稱為「塔斯基吉」中隊，該中隊的戰機塗裝是將機尾塗上紅漆，被稱為「紅色機尾」。美國於2012年上映過一部由安東尼·海明威執導的電影《紅色機尾》，正是反映第99戰鬥機中隊的戰鬥故事，該片讓人們知道了在種族歧視下黑人飛行員為護航美軍轟炸機群而做出的犧牲。
波音公司不但給T-7A取名「紅鷹」，還為這種教練機設計了標準塗裝，即在T-7A教練機的機尾塗上了與當年戰鬥機同樣的紅色機尾，象徵意義非常強烈。
圖片：T-7教練機。
罕見雙垂尾教練機
波音T-7A「紅鷹」教練機是一種單發雙垂尾高級教練機。波音公司稱這種教練機可以為第五代隱身戰鬥機培養飛行員，包括訓練他們高過載環境飛行、信息/感測器管理、高攻角飛行本領、夜間作戰以及空對空、空對地技能等。
「T-7A將成為新一代飛行員訓練體系的重要組成部分。」美國空軍部長馬修·多諾萬曾說，「『紅鷹』將提供先進的戰訓能力，為未來的飛行員提供數據鏈、雷達操控、智能武器、防禦管理系統以及綜合訓練能力的培訓。」
T-7A「紅鷹」高級教練機主要用於代替已經老舊的T-38「利爪」高級教練機。「T-38和F-35之間的距離是不可逾越、天壤之別的。」空軍參謀長戴維·戈德費恩，「但是T-7A的距離要小得多。這一點很重要，因為這意味著在這上面訓練的飛行員將會更好更快地適應第五代戰鬥機。」
T-7A「紅鷹」高級教練機採用一台F404渦輪風扇發動機，單台最大加力推力8噸左右。在高級教練機中採用雙垂尾比較罕見，但波音公司為了能夠讓教練機更加貼近雙垂尾戰鬥機性能，在單垂尾本已夠用的情況下又額外增加了一個垂尾，形成了雙垂尾結構。這一要求缺點是為教練機增加了100多公斤重量，增加了飛行阻力，降低了飛機速度和技術性能。
優點則是更貼近F-22和F-35這樣第五代戰鬥機的傾斜雙垂尾設計。採用外傾式雙垂尾設計後，該機在大迎角飛行時擁有不錯的機動性，原理是垂尾從中心向左右外移足夠距離，避開了前機身的遮擋，大迎角操縱效率更好。此外，T-7A「紅鷹」高級教練機還擁有一個視野非常廣的座艙，這對飛行員訓練非常必要。
美國空軍與波音公司簽訂的合同顯示，總計訂購351架T-7A「紅鷹」高級教練機、46台模擬器和相關地面設備。第一架T-7A教練機和模擬器計劃於2023年交付給德克薩斯州聖安東尼奧-倫道夫聯合基地，所有的新飛行員訓練用機最終將從T-38C過渡到T-7A。
圖片：美國T-7教練機雖好，但是到量產還需要一些時日。
來攪局的「金鷹」教練機
目前，波音公司的「紅鷹」教練機尚處於原型機狀態，3年後才能夠交付第一架量產型。在這種情況下，美國空軍提出向韓國KAI公司租借「金鷹」教練機意欲何為？
與美國空軍一樣，韓國空軍過去長年使用的教練機也是T-38「利爪」，為此韓國KAI公司在美國洛克希德·馬丁公司的技術支持下自行設計開發了T-50A「金鷹」教練機，並發展出了FA-50輕型戰鬥攻擊機。「金鷹」教練機是在美製F-16戰鬥機基礎上發展而來，結構上有70%左右的共同性，與T-7A教練機一樣，該機也使用一具F404渦輪扇發動機。
由於有美國洛克希德·馬丁公司參與，因此「金鷹」教練機採用了大量美國設計標準，總體上看與T-7A教練機屬於一個檔次。但從美國當年捨棄T-50A「金鷹」教練機而選擇T-7A「紅鷹」教練機，可見在骨子裡美國空軍是不會大量裝備一種韓國戰機的。
此外，雖然現在波音T-7A教練機還未量產裝備部隊，並不代表美國空軍沒有教練機用，大量的T-38C「利爪」高級教練機仍然在發揮餘熱，就算租借6～8架T-50A教練機，也無法滿足美國空軍龐大的新飛行員培訓需求。
圖片：韓國T-50A教練機，美軍希望租借8架這種教練機。
那麼美國為什麼要租借T-50A教練機呢？
其實，這不是美國第一次租借其他國家的飛機進行針對性訓練。1985年，美國海軍曾經租藉以色列空軍的21架「幼獅」C7戰鬥機用於異種機訓練，還賦予了F-21A的正式編號。3年後這批飛機歸還以色列空軍，編號也停止使用。
圖片：鮮為人知的是，美軍曾經租借過以色列「幼獅」C7戰鬥機，並賦予了F-21A的代號。
而這次之所以要租借韓國飛機，其實不是要培訓飛行學員，而是要培訓飛行教官。
據著名的簡氏網站報道，3月24日美國空軍空戰司令部向希爾伍德航空公司授予一份獨家合同，要求其幫忙租借4～8架高級教練機用於佛尼吉亞州蘭利空軍基地的「交鑰匙」飛行訓練解決方案。這些飛機將被命名為F/T-7X教練機，代號與波音T-7A教練機非常接近。美國空軍空戰司令部要求F/T-7X教練機具備與T-7A教練機相似的能力，並在為期12個月的重點訓練計劃中，使用F/T-7X教練機做好飛行員培訓前相關戰技術培訓標準的編製，為迎接正式訓練部隊（FTU）做好準備。
也就是說，美國空軍並沒有指名道姓要韓國T-50A教練機，而是由中間商希爾伍德航空公司按照美國空軍的標準進行選型，正好選中了T-50A教練機。
等這些韓國飛機達到後，駕駛這些飛機的不會是飛行學員，而是負責T-7A教練機培訓教學大綱編製的飛行教官們。他們在T-50A教練機上練手並編製教學大綱，等2023年T-7A教練機交付後能夠更快地投入學員的培訓工作。
不過，網友稱，這些從韓國來的飛機可要注意消毒啊！不然感染了整座基地可不划算！
圖片：韓國T-50A教練機，大量使用F-16成熟部件，注意後部加粗的機梁，裡面是保型油箱。
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