知名人物伍镜湖人物简介

Posted 2022-04-10 教授

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知名人物伍镜湖人物简介

·伍镜湖

伍镜湖，铁道工程专家、教育家，铁道工程教育的先驱。开拓并充实了铁道工程学科的教学内容，奠定了中国自己培养铁道工程建设人才的基础。在唐山交大执教40余年，治学严谨、爱国爱校、鞠躬尽瘁，培养出大批中国早期的土木、铁道建设人才。为铁道教育事业做出了重要贡献。

伍镜湖，字澄波，广东台山人，1884年5月29日(农历端午节)出生。父亲及伯父都是旅美华侨。他幼年读过私塾，13岁时和哥哥同去美国依父亲生活，由于家境并不富裕，他只能半工半读，先入美国麻省西林市立小学，后升入西林市立中学，1908年毕业。族亲允予资助，才得以报考大学。当年考入美国纽约州伦塞勒工科大学(Rensselaer Polytechnie Institute)，读大学时他仍利用假期打工挣钱，并在德拉瓦汉河铁路公司实习，1912年夏大学毕业，得土木工程师学位。毕业后又在德拉瓦汉河铁路公司工作。他切身体会到美国白人轻视有色人种，歧视华侨，留在美国犹如寄人篱下。当时中国已开始兴建铁路，正缺工程人才，在民族自尊心与建路兴国初衷的促使下，他决定离美回国。

1913年夏，伍镜湖应友人黄振函邀回国(黄时任汉粤川铁路会办、詹天佑的女婿)，被分配到川汉铁路汉口宜昌段任助理工程师。1914年经邝孙谋介绍转入京绥铁路任工务员。京绥铁路当时正由大同向西展筑，但因袁世凯阴谋复辟帝制，挪用大批铁路经费，京绥铁路工程因资金支绌而近于停顿。这时伍在北京巧遇在美国时的友人、唐山工业专门学校校长赵士北，邀他到学校任教。他遂辞职离开铁路，于1915年暑假后来到唐山工业专门学校(西南交通大学前身)任教。

1937年夏，抗日战争爆发，学校被迫迁至湖南湘潭杨家滩;1938年11月武汉失守，日本侵略军南犯湖南，学校又被迫迁徙，途经桂林遭到日机轰炸，学校图书、档案和部分同学行李损失殆尽。1939年2月在贵州平越(今福泉市)复课，伍镜湖兼任教务主任。1942年1月交通大学唐山工程学院与北平铁路管理学院合并，改称国立交通大学贵州分校。1944年冬，日本侵略军攻占贵州独山，黔东告急，学校又被迫迁至四川璧山丁家坳，1945年2月15日正式复课。8月15日日本宣布无条件投降。1946年3月教务主任伍镜湖教授赴唐山办理校园的接收工作，4月初教育部训令，唐、平两院恢复建制，迁回原址;8月下旬四川复员师生回到唐山，于11月初复课，校名称为国立唐山工学院。此后两年，伍镜湖仍担任全部铁路类课程，指导毕业论文，并兼任教务主任：因院长顾宜孙教授几次请病假去上海就医，伍曾短期代理院长职务。

1948年夏，由于解放战争迅猛发展，唐院部分师生又酝酿南迁;10月开学后，主张南迁的师生组成迁校委员会;11月接到南迁的部令，院务会议决定南迁，大部师生分批南下;1949年3月，陆续集中上海，借用上海交大校舍复课。5月27日上海解放;6月初军委铁道部军代表顾稀派人赴沪迎接师生返唐;6月27日大批师生乘专车返回唐山。7月，唐院、京院与从解放区迁来的华北交通学院联合组建为中国交通大学，唐院更名为中国交通大学唐山工学院。伍镜湖1952年夏改任研究教授，1955年退休，1974年8月9日病逝于唐山，享年91岁。

铁道工程教育的先驱

伍镜湖自1915年到唐山交大任教到1955年从教40余年;自1939年兼任教务主任直到1949年，从事高等学校教学管理工作整整10年;对中国铁路工程高等教育的兴盛和唐山交大的续存做出了重要贡献。

1915年夏，伍镜湖初到唐山交大时，除教过道路工程和工程图画外，主要讲授平面测量，测地学、天文学等测量类课程，并带领暑期测量实习和水文测量实习。

1921年，讲授铁路类课程的美籍教授Mcleod离校回国，铁路类课程改由伍镜湖教授担任，包括第三学年的铁路测量及绘图、铁道工程、铁道经济，以及第四学年的铁道工程、铁道管理等课程，并指导毕业设计，仍用英语授课。在中国，他是讲授铁路工程专业课的第一任中国教授，直到1949年中华人民共和国成立，他一直是唐山土木铁道工程专业的主要教授。

1925年孙鸿哲任校长时，参照欧美先进教学计划，主持修订了唐山交通大学的课程体系。在土木工程科内分设四个专门，即铁道工程、构造工程、水利工程和市政工程，其要旨是将专业课程门类加多、内容加深。伍镜湖负责铁道工程专门的教学，需要开设的专业课程有：高等铁路工程，隧道及号志工程、高等铁路计算，铁路行政及管理、铁路工程计划。以一人之力承担如此繁多的课程教学任务，是难能可贵的。在长期的教学中，伍镜湖一直是铁道工程专门的台柱教授，直到1946年他担任的教学任务还是：土木系三年级的铁道曲线、铁路测量和野外测量实习;土木系四年级必修的铁道建筑、铁道计算、铁路养护;还有铁道工程组必修的铁路隧道、铁路号志、铁路终点(铁路站场布置和设计)、铁路运用与管理、铁路问题和毕业论文。伍镜湖学识渊博，毕生从事铁路工程高等教育，开拓并充实了铁道工程学科的教学内容，奠定了这门学科的发展基础。

唐山交大自1910年起采用4年学制，学生毕业前应完成毕业论文一篇，西南交大图书馆现存1922至1948年毕业论文200余份，其中由伍镜湖指导者有数十份之多，其中绝大部分是结合实际的工程设计(含勘测)，如平交道口改为立交的设计、车站坡道设计，一段山区路线隧道与明挖方案的比选，铁路路基边坡稳定分析，8种土方运送量计算方法比较，铁路终点站总体设计的问题研究，铁路号志集中控制系统的论证等。选题的指导思想是让学生按照实际工程的要求进行一次全面的锻炼，并能综合运用所学知识。伍教授这种结合工程实际、培养学生解决实际问题能力的选题思路，对学生的成才很有指导意义。

在长期的教学实践中，伍镜湖教授非常重视吸收先进技术，善于把国外杂志上刊载的新技术、新理论，融合于课程讲授中，并编写讲义对教材进行补充和订正。他不仅重视学生对理论和公式的理解，并且强调基本概念的运用和根据具体情况作具体分析的判断能力。他擅长指导学生在野外的测量实习，让学生获得解决实际问题的能力。他认为测(量)绘(图)算(计算)是工程技术人员的基本功，在教学中非常重视这方面的严格培养和锻炼。他这种重视实际，治学谨严的教风，对当年唐山交大的毕业生一出校门就能承担实际工作，很快作出成绩，走在许多学校毕业生的前头，是起了重大作用的。

自1915年至1952年，唐山交大土木系毕业生后来获得中国科学院院士、中国建设工程勘察设计大师的近20人都曾是伍镜湖教授的学生，中国早期的铁路建设专家，很多毕业于唐山交大，其中伍镜湖教授的学生为数不少。伍教授常说：学生的成就，就是对教师的最高奖赏。校友们对中国铁道建设的卓越贡献，实现了伍镜湖教授教育救国的爱国之心。

春风化雨教书育人

伍镜湖在教学活动中，既能严格要求，又和蔼可亲、平易近人，深受学生爱戴，他严肃认真恪尽职守的敬业精神，更是有口皆碑。

他带领测量实习，终日往来于各测量小组检查，随时结合现场具体情况，指出学生操作中不足之处及应注意的要点。这种严格要求、负责认真的教风，老而弥坚，直到退休前年届古稀时，仍和壮年一样，当年身受教益的学生至今记忆犹新。

他对学校的规章制度坚决执行，决不通融。考试判分相当严格。如1933年春，日本侵略军侵入冀东，4月22日学校被迫南迁上海，1933届毕业班学生都在上海通过考试后毕业离校; 惟独江大源同学前一年在水文测量实习中，因患病就医未能参加全过程，缺少此项成绩;江虽在上海通过了所有课程的考试，但伍教授仍要求江随下班同学于暑假去塘沽补作此项实习; 在江补做实习并经伍亲自检查给予通过后，才补给成绩并签字通知注册组，发给江毕业证书。1937年7月抗日战争爆发，学校被迫南迁湘潭杨家滩，部分进步同学奔赴敌后参加抗日。1938年7月土木系二位学生由新四军返校，学校因他们系参加抗日活动，准予自修补课参加毕业考试。考试结果，除伍镜湖教授的号志学只有36分外，其他各课均及格;根据学校规定考试成绩不足40分者，需要补修不得补考，伍教授坚持此项校规，于是这二位同学直到1939年在贵州平越补学号志学后，才毕业离校。唐山交大在逐步形成严格要求的校风方面，伍教授身体力行树立了良好榜样。

他关心爱护学生和朴实无华的敬业精神，流传下来很多轶事趣闻，至今让人称道。考试作弊是绝对不能宽容的，上午发现下午就出布告开除。为了防止学生考试时在厕所内传递信息，学生上厕所他总是陪同前往;学校在平越时没有电灯照明，下午考试时，他就自备蜡烛，为学生点燃蜡烛照明。1938年11月，日本侵略军攻占武汉，南下湘北进犯长沙，学校自湘潭杨家滩西迁桂林后，12月

2日遭到日机轰炸，学校的仪器、图书、档案损失殆尽，80余名同学的行李衣物也全被炸毁。12月中旬到达柳州后，寒凝大地，丧失行李的同学非常困难，伍镜湖预支了他个人的薪金，为困难同学添置衣被，师生情谊让人感动。

伍镜湖和同学有着亲密融洽的师生关系。例如“五·四”运动前后，学生许元启、朱泰信等组创“人社”，编辑并发行刊物《科学的唐山》，前后出刊36期，每册只售铜元3枚，不敷成本，经费大部分需要自己解决。许、朱曾请伍镜湖担保向交通银行借款，历时数年才陆续还清借款。又如1944年春，学生欢迎曾在唐山交大任教的美籍教授伊顿(P.Eaton)，要书写欢迎标语，当时英语相当好的学生颇不乏人，但对英文标语的写法却心中无底，最后还是向伍教授请教才解决了问题。这些事例说明，伍镜湖教授深受学生爱戴和信赖。

1939年6月21日是旧历端阳节(五月初五)，正是伍镜湖教授的55岁寿辰。在平越偏僻的山区，土木系同学为了对恩师表示崇敬之情，特开会祝贺。毕业班的戴根法、朱定一等想向恩师送幅对联，拟出上联是：“五月五日端午节伍教授五十五岁大庆”，下联虽未对上，却表现出患难与共，亲密无间的师生情谊。1951年端午节，伍教授带领土木系1952届学生在唐山西山进行测量实习，曾是伍教授学生的马誉美、熊大道和其他一些老师特设筵恭贺恩师67岁寿辰，伍教授坚决不去赴筵，一定要亲自带完实习。事情虽小，却反映了伍教授严肃负责的敬业精神。

爱国爱校高风亮节

1913年夏伍镜湖是怀着民族自尊心，准备报效祖国而离美回国的。1915年也是抱着教育救国的初衷，投身铁路教育事业的。他在1939年给毕业班同学的讲话表明他爱国爱路，敬业育人的可贵风貌。他教诲学生说：“中国需要很多Specialists(专家)，你们要有志气，离校后争取早日成为专家，为国效力。遇到重大技术问题时，专家应坚持自己的意见，不轻易让步。须知不坚持正确意见往往导致工程蒙受重大损失，在岗位的专家都有责任。你们要记着：自己既然在位，就有责任不使工程蒙受损失，要坚持正确的意见。无法坚持正确意见时，宁可辞职，这才是真正负责的态度。”当时在场的很多同学都终生铭记伍教授的教诲。1952年的“三反”运动开展起来，他非常拥护，他说：“中国从古以来虽知道应该反贪污，却没有听说过能发动群众、全国上下一起动手反贪污。现在能够开展这样的运动，实在太好了，中国将大有希望，我一定要好好参加运动。”伍教授这些讲话，体现了一个爱国知识分子的心声。

1948年春，唐山交大学生运动蓬勃发展，反动派密谋镇压。伍教授当时兼任教务主任，听到本校有十几位同学列入黑名单的消息，遂约训导主任林炳贤向驻军负责人交涉，表示：“本校学生运动比较平稳，不会出什么问题，希望当局不要捕人”。4月9日黄昏，乘卡车数辆的军警包围学校，企图镇压不断高涨的学生运动，学生闻讯后立即集合在校内游行，迫使军警撤离。8月19日晚11时，突然有大批军警包围学校，学生紧急集合，编为纠察队，校门紧闭并加锁以防军警冲入;次日由林炳贤教授提醒孙梁：当局已注意你和施不为，你们要当心。21日晨，施不为、黄健德、陈秋英、蒋良海等进步同学，就秘密离校，投奔了解放区。伍镜湖等老教授，作为正直善良的知识分子，为保护自己的学生，尽到了他们应尽的职责。

1980年西南交通大学在四川峨眉为伍镜湖教授举行追悼会，时已84岁高龄的前校长茅以升献给伍教授的挽联是：

六十年以校为家、安危不移，一生律己严、课业勤、治学谨;

三千里经湘历桂、风雨共渡，长忆梅林秀、漓江碧、黔山青。这是对伍老爱国爱校、毕生献身教育事业的道德风范和随校长途迁徙，在湘潭、桂林、平越与学校风雨同舟坎坷经历的极好写照，也反映了广大师生的景仰之情。

简历

1884年5月29日出生于广东省台山县。

1897—1908年半工半读毕业于美国马萨诸塞州西林市立中学。

1908—1912年美国纽约州伦塞勒工科大学，获土木工程师学位。

1912—1913年美国德拉瓦汉河铁路公司实习。

1913—1914年由美国回国，任川汉铁路汉口宜昌段助理工程师。

1914—1915年京绥铁路工务员。

1915—1937年唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、交通部第二交通大学、交通大学唐山土木工程学院、交通大学唐山工程学院教授。

1937—1946年交通大学唐山工程学院(湖南湘潭)教授;国立唐山工学院北平铁道管理学院联合学校(贵州平越今福泉县)教授;国立交通大学贵州分校(贵州平越今福泉县、后迁四川璧山丁家坳)教授、教务主任。

1946—1955年唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院、唐山铁道学院教授。

1955年退休。

1974年8月9日病逝于唐山。

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