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福州船政局，是闽浙总督左宗棠于1866年6月开始筹办的近代第一个造船厂。1867年左宗棠调任陕甘总督后，由福建船政大臣沈葆桢 (1820—1879) 接办。厂址在福州马尾山下，主要任务是制造军用船舰。初期开办费47万两白银，常年经费5至7万两。
福建船政局聘用法国人日意格、德克碑主持业务，技师也大多是法国人，机器也是从法国购进的。常年雇用的工人有1700至2000人，都由原湘军弁兵充任。8年间花费白银530余万两，制成大船10艘、小船5艘，用来装备福建海军。初期制造的都是木壳船，轮机不过150马力，后经多次改进，能制造铁甲船，轮机马力增至2400匹，造船技术在不断提高。
中法战争期间，福州船政局所属各分厂，遭到严重破坏，后虽经修复陆续开工，但未达到战前规模和水平。
从1866年冬起，福州船政局附设了福州船政学堂 (又称“求是堂艺局”)。学堂分前后两部： 前学堂学法语和造船，主要培养轮船制造人才; 后学堂学英语和驾驶，主要培养轮船驾驶人才。后来，又增设 “艺圃”，培养技术工人。
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1899年建威号驱逐舰下水仪式，为福州船政局所造造价63.7万两银
这张照片非常珍贵，是记录「”建威”号下水的照片之一，是反映中国近代工业史的重要佐证。 同治五年（1866年）马尾境内创办船政，设厂造船。建威号是福州船政局所造第37艘舰船，单艘造价63万7千两银，由
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