中国“飞天一号”如何能非军用？ 美媒质问
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中国“飞天一号”如何能非军用？ 美媒质问
参考消息网12月22日报道 美国《航空和空间技术周刊》网站12月15日题为《无人机和被动雷达在珠海得到展示》的报道称，上月的珠海航展展示了数十种新式武器系统，从真实的硬件、实体模型到挂图、视频，可谓无所不包。但中国仍奉行保密政策，结果就是，很难确定一些展品在现实军事行动中的重要性。
一个例子是中国部署无人机的情况。航展上，有数十种无人机模型展出，从手抛型无人机到与MQ-1A“捕食者”无人机同级的“翼龙”无人机。据称，“翼龙”无人机已出口至沙特阿拉伯。“翼龙”无人机在室外展区进行了展示，周围是一些小型武器。
墙上的一张挂图展示了中国电子科技集团公司的JY-50被动雷达。这种雷达有一个大型多元天线阵，这与迄今所见的任何此类系统都不相同。
报道说，“翼龙”无人机最大起飞重量2650磅、最大续航时间20小时，具备现代无人机的各种性能，包括卫星通信和视距内数据连接(军方似乎更喜欢超高频(UHF)连接，使用八木(yagi)天线阵进行视距内数据连接)。但问题在于，对中国而言，这种无人机能扮演什么角色：西方使用武装无人机为车队和小股地面部队以及反恐打击提供掩护，但中国没有此种作战需要。
然而，两段视频描述了其潜在用途。中国航空器材集团公司的视频中，一架无人机为CX-1超音速反舰导弹提供海上瞄准数据。中国电子科技集团公司的视频中，出现了陕西西安飞机制造公司生产的一架高新2号电子侦察机(一系列基于运-8运输机的电子侦察机之一)和一架运-8运输机与无人机一起开展行动的画面。
报道说，在海上侦察和打击中，有人机和无人机协作开展行动具有重要意义。苏联曾组建过一支以美国航母为目标的侦察-打击综合部队，但最困难的任务是确定一个打击群中的航母的位置。有人机能够执行这一任务，但容易遭到防空火力打击。小型无人机(运-8留在防区外，发挥控制站和中转站的作用，从而减轻对卫星通信的依赖)能够跟踪航母群，而且在一定程度上是可以被牺牲的。事实上，如果无人机足够廉价，就能减少使用较无人机昂贵的防御型飞机和导弹。
中国航空工业集团公司的两种新产品，“灵龙”战术无人机和更具实验性的新型VD200无人机，“灵龙”战术无人机在体积上介乎波音的“扫描鹰”与“综合者”无人机之间，使用吊索挂钩回收系统。新型VD200无人机是一种最大起飞重量440磅的双引擎垂直起降无人机。
报道说，“飞天一号”固体运载火箭在珠海航展上首次亮相，其可能具有军事背景并执行军事任务。这种火箭以一辆加长半拖车为底盘，能够将300公斤(660磅)物体送入低地轨道。这种具有栅格一级空气舵的3级固体一级液体火箭的某些技术和零部件，可能与东风-31机动洲际弹道导弹相同。
尽管被称为一种应急航天系统(该系统还包括众多小型卫星)的一部分，但“飞天一号”的设计令人不禁要问，这样一种完全道路机动的发射装置能实现何种非军事目的任务？在冲突升级至太空领域时，机动发射装置将发挥重要作用，因为这能用来快速更换丧失能力的航天器，而且这种发射装置独立于易受攻击的固定发射场。
各种展品强烈暗示，中国电子科技集团公司正在研发被动无线电频率发现和跟踪系统。该公司位于南京的一个研究所研发的YLC-20测向无线电频率接收装置带有双天线，能够覆盖不同频率段。该公司一名官员说，这种装置可在海岸附近使用，能够发现超地平线水面目标。
曾用YLC-20这一代号指代一种多站被动监视系统——类似于捷克的“维拉”系统和“塔玛拉”系统。这种系统使用全向接收器和抵达时间差定位技术来侦测无线电频率源。上述测向接收装置可能是这种被动系统的一个附属部分。航展上展示了中国电子科技集团公司研制的一种更加现代化的被动系统DWL002的模型，其在某些方面类似于塞莱克斯ES公司和空中客车公司的产品。
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