清远鸡可提升清远

Posted 2023-01-04 文化

篇首语：时间仿似一条直线，没有起点，亦无终点。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了清远鸡可提升清远相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本文目录

1、清远鸡可提升清远

2、清远桥历史

清远鸡可提升清远

国庆前，“社科专家话城市文化名片”活动走进清远。清远12张候选名片，首推的是清远鸡，就引发争论。“世界上不可能有一种鸡，比清远鸡更出名。”清远市社科联主席刘国华力荐称，清远鸡有独特的文化价值，而且附加值在不断提高。

原标题：清远鸡可提升清远？

七嘴八舌

城市文化名片评选频引争议

近日，佛山社科联公布“十大城市文化名片”网络投票结果，原被地方社科联推荐的“顺德家电”、“乐从家具城”，在一片争议口水中，双双最终落选。而功夫国际影星李小龙，没拼过黄飞鸿，同样落选。

借着广东省社科联主办的“社科专家话城市文化名片”活动，佛山、江门、清远三地社科联今年先后初选了当地的文化名片，初选结果均引发争议。

家具城出局

李小龙落榜

今年8月初，佛山市社科联举办了“佛山十大城市文化名片”评选活动，推荐的候选文化名片共16张，但其中多张候选名片引发争议，以顺德家电、乐从家具城为最。而在经过一个月的网络投票后，“顺德家电”、“乐从家具城”最终被网民投票否决当选十大文化名片。

广东省文化学会会长李明华指出，工业制造业品牌对一个城市的辐射力没有文化招牌强，“比如耐克、香奈儿没几个人知道是哪个城市的，但一说故宫、埃菲尔铁塔，大家就都知道是哪座城市的名片。”

同时落选还有三个名人，分别是李小龙、詹天佑、陈启沅，佛山中医药也在投票中落选。

清远

首推清远鸡

未选飞来峡

但也有专家对清远鸡入选文化名片提出了不同看法。“清远鸡不好听。”清远市文化局首任局长罗耀辉指出，清远鸡对城市的发展提升有多大帮助，值得商榷。

而清远飞来峡，此次却没有入围候选名单。“清远是南来北往的文化通道，其历史印记的精华就体现在飞来峡上。”广州市文史研究馆馆员陈泽泓对飞来峡未入围深表遗憾。

城市文化名片

也要考虑传播

在陈泽泓看来，文化名片自然要强调“文化”二字， “文化名片要有说服力、吸引力和影响力，应该有美丽的形象，体现城市的张力，经得起历史的考验。”

江门市社科联主席谭乐生认为，文化名片要从传播的角度进行考量。首先，挑选的文化名片要具有时代的影响力，其次是要考虑大众的认知度；再则要有传播的兴奋点；最后，考虑有无发展的可持续性。

清远桥历史

桥的历史故事

第二次鸦片战争中，张家湾、通州失陷后，英法联军继续西犯，于咸丰十年（1860）九月二十一日自郎家坟分3路进攻八里桥一带。遭驻守当地的3万清军抗击，死伤干余。后因大学士瑞麟等临阵先逃，胜保受伤，清军溃散西撤，八里桥失陷。次日，咸丰帝奕宁率后纪宫眷等自圆明园逃往承德避暑山庄。

我们应该永远牢记这个故事它改变了中国惊醒了中国

看个轻松点的就是这个一大早，云儿在天上绽开了笑窝，太阳露着红扑扑的脸蛋儿出来了。小兔一骨碌从床上起来。吃完早饭，小兔就带着高兴的心情走向河对岸的学校。

可刚踩上小桥，就听到“喀嚓”的一声。小兔连忙缩回脚。小兔立在岸边，发愁了。它想：完了，独木桥断了，今天去学校肯定要迟到了。怎么办？我们的老师可是很严厉的呀！小兔越想越害怕，就一屁股坐在草地上哭了起来。正在这时，小猴也向这里走来了。它看见小兔哭得这么伤心，就问：“小兔，你为什么哭呀？”小兔带着哭腔说：“独木桥断了，我不能去学校了。”小猴搔搔头，想了一个办法，它对小兔说：“有了，我去找根木头，把桥修一修。”刚说完，小猴飞快地向前跑去。过了一会儿，小猴回来了，只见它大汗淋漓地扛来一根木头。经过小猴的一番努力，小桥的病终于被小猴治好了。小兔蹦蹦跳跳地上了新木桥。它感激：“谢谢你，小猴，你真是个好心人。”

关于桥的历史故事

张家界故事传说---仙人桥的故事据老一辈人说，仙人桥本来是没有的。

大约元末明初时，土家族起义领袖向大坤在百仗峡战败后，便把义兵分作三路；一路由辅佐黄龙真人带领向泗南峪方向撤；二路由向大坤本人带领从索溪往神堂湾撤；第三路由金花小姐和陈强将军负责保护伤病员和部属，朝天子峰下的猴子坡撤。当兵至王爷洞时，一道深深的峡谷阻断了前进的道路。

在这前元去路、后有追兵的情况下，陈强将军决定自己带兵抵敌，金花小姐留在后面照顾伤病员和部属。金花小姐劳累已极，竟然昏睡过去。

梦见一个身着盔甲，腰挂长剑，手持一柄利斧的黑脸将军，气势汹汹地朝她猛劈下来，吓得金花小姐惊醒过来。她揉揉惺松的睡眼，只见一块巨石稳稳当当地搭在面前的两座石峰之间，万丈深渊变成了通途。

月光下，只见黑脸将军的长剑正掉在身边闪闪发光哩！金花小姐好不惊奇，她一边叫伤病员和部属马上从桥上撤走，一边拣起长剑朝蜂拥上来的官兵冲杀过去。长剑挥处，敌头纷纷落地。

接着长剑又从手中挣出，变成了一条透明的白蟒，白蟒身上的鳞甲又变成了无数条小蟒。大蟒带着小蟒，高昂着头，吐着红色的舌头，呼呼呼地向敌群冲去。

吓得官兵丢盔弃甲，抱头鼠窜。至今，有些老人还指着仙人桥西头观景台那亭亭玉立的少女石，说是金花小姐在观白蟒追击官兵。

山下那条泛着鳞光的天子溪水，便是那长剑变成的。现在，天子山上的白蛇，就是那条白蟒的后代。

而黑脸将军用利斧劈下的那块横卧两峰之间的巨石，就是现在的“仙人桥”。那齐崭崭的桥面上，似乎还留着刀劈的痕迹哩。

赵州桥的传说古时候的赵州，就是现在河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。

城南的大石桥，看去象长虹架龙，在河上，壮丽雄伟。民间传说，这座大石桥是鲁班修的；城西的小石桥，看去象浮游在水面上的一条小白活灵活现，传说这座小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。

这两座桥修得可好啦！舞台上演《小放牛》，还有这样的唱词：“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这里就唱到了鲁班修赵州桥的传说。

相传，鲁班和他的妹妹周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边上推车的，担担的，卖葱的，卖蒜的，骑马赶考的，拉驴赶会的，闹闹攘攘，争着过河进城。

河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班看了，就问：“你们怎么不在河上修座桥呢？”人们都说：“敢修呀，打着灯笼，也找不着这样的能工巧匠！”鲁班听了心里一动，和妹这河又宽、水又深、浪又急，谁妹鲁姜商量好，要为来往的行人修两座桥。

鲁班对妹妹说：“咱先修大石桥后修小石桥吧！” 鲁姜说：“行！” 鲁班说；“修桥是苦差事，你可别怕吃苦啊！” 鲁姜说：“不怕！” 鲁班说：“不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻烦了。”

这一句话把鲁姜惹得不高兴了。她不服气地说：“你甭直嫌我心笨手拙，今个儿，咱俩分开修，你修大的，我修小的，和你赛一赛，看谁修得快，修得好。”

鲁班说：“好，赛吧！啥时动工，啥时修完？” 鲁姜说：“天黑出星星动工，鸡叫天明收工。”一言为定，兄妹分头准备。

鲁班不慌不忙溜溜达达往西向山里走去了。鲁姜到了城西，忙忙就动手。

她一边修一边想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更没过，就把小石桥修好了。

随后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么样子了。来到城南一看，河上连个桥影儿也没有。

鲁班也不在河边。她心想哥哥这回输定了。

可扭头一看，西边太行山上，一个人赶着一群绵羊，蹦蹦窜窜地往山下来了。等走近了一看，原来赶羊的是她哥。

哪是赶的羊群呀，分明赶来的是一块块象雪花一样白、象玉石一样光润的石头，这些石头来到河边，一眨眼的功夫就变成了加工好的各种石料。有正方形的桥基石，长方形的桥面石，月牙形的拱圈石，还有漂亮的栏板。

美丽的望柱，凡桥上用的，应有尽有。鲁姜一看心里一惊，这么好的石头造起桥来该有多结实呀！相比之下，自己造的那个不行，需要赶紧想法补救。

重修来不及了，就在雕刻上下功夫盖过他吧！她悄悄地回到城西动起手来，在栏杆上刻了盘古开天、大禹治水，又刻了牛郎织女、丹凤朝阳。什么珍禽异兽、奇花异草，都刻得象真的一样。

刻得鸟儿展翅能飞，刻得花儿香味扑鼻。她自己瞅着这精美的雕刻满意了，就又跑到城南去偷看鲁班。

乍一看呀，不惊叫了一声。天上的长虹，怎么落到了河上？定神再仔细一瞅，原来哥哥把桥造好了，只差安好桥头上最后的一根望柱。

她伯哥哥打赌赢了，就跟哥哥开了个玩笑。她闪身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸着脖，“咕咕哏——”赶忙把最后一根学了一声鸡叫。

这她这一叫，引得附近老百姓家里的鸡也都叫了起来。鲁班听见鸡叫，望柱往桥上一安，桥也算修成了。

两座桥，一大一小，都很精美。鲁班的大石桥，气势雄伟，坚固耐用；鲁姜修的小石桥，精巧玲瑰，秀丽喜人。

赵州一夜修起了两座桥，第二天就轰动了附近的州衙府县。人人看了，人人赞美。

能工巧匠来这里学手艺，巧手姑娘来这里描花样。每天来参观的人，。

关于桥的历史

1.赵州桥：赵州桥又名“安济桥”，是我国古代著名的石拱桥，位于河北省赵县城南的校河上，为隋代开皇大业年间（公元590一608年）李春创建。

桥梁全长50.82米，桥面宽约10米，跨径37。02米，拱圈矢高7.23米，由28条并列的石条组成，弧形平缓，上设四个小拱。

新中国建立后按最初桥样进行了全面的修缮。 2、芦沟桥：芦沟桥一称“卢沟桥”，位于北京至周口店的公路与永定河的交汇处，始建于金代大定二十九年（公元1189年）。

该桥全长265米，宽约8米，由11孔石拱组成。桥旁建有石栏，其上共有精刻石狮485个。

“芦沟晓月”是著名的“燕京八景”之一。芦沟桥又以中国抗日战争的爆发地而载于史册。

3.洛阳桥：洛阳桥一称“万安桥”，位于福建省泉州市东约10公里的洛阳万安渡口，为著名的梁式古石桥，始建于北宋皇桔五年（公元1053年），历时六年零八个月，由北宋名臣蔡襄主持修建。桥原字长约1200米，宽约5米（现长834米、宽7米），有桥墩46座、扶栏500个，栏上精楼石狮28米，有石亭7座：石塔9座（现存石亭1座、石塔3座），其规模宏大。

4.湘子桥：湘子桥又名广济桥，坐落在潮州城东，横跨韩江，全长500多米，因传有韩愈的侄孙韩湘子手书“洪水止此”的石碣竖于桥畔，故名。湘子桥始建于南宋，历时57年建成，东西两段共18墩，桥墩用花岗岩块铆榫砌成。

东西桥墩之间江水湍急，未能合拢，只能用小舟摆渡。到明代中期增筑一墩，缩短了未合拢部分的距离，改用18艘梭船联成浮桥，贯通东西，便成了“十八梭船扩四洲”。

浮桥能开能合，随潮升降，为我国最早的一座开关式石桥。明代此桥大修过五次，并在桥墩上建起了各具特色的望楼，遂出现了“广济桥上甘四楼”的景致。

清雍正时又在浮桥两端桥墩上置铁牛两只，牛背上镌“镇桥御水”四字。道光时洪水毁东岸桥墩，墩上铁牛坠入江中。

1958年大桥改建，加固日桥墩，新建十九孔钢筋混凝土“T”字形梁，中间原浮桥部分增建三孔钢桁架及两个高桩承台式桥梁，广济桥自此成为通衢大桥。1976年又进行过扩建，原7米宽的桥面全部作车行道，另在桥两侧会拓宽2米作人行道。

1980年重铸铁牛一只置于桥上。“湘桥春涨”为潮州八景之一。

另为四大名桥还有：（1）安济桥（河北赵县）（2）洛阳桥（福建泉州）（3）宝带桥（江苏苏州）（4）灞桥（陕西西安）。

桥的历史

产生与发展

在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。

我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

第三阶段是以唐宋为主，两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。

第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。

桥的历史

1.中国古代的桥（潘洪萱）根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。

早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。

《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。

第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。