周总理一生中最危险的3次经历

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篇首语:树木在森林中相依偎而生长, 星辰在银河中因辉映而璀璨。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了周总理一生中最危险的3次经历相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

本文目录

1、周总理一生中最危险的3次经历

2、历史人物 贺晋年的什么技能无人能及

周总理一生中最危险的3次经历

作为新中国的开国元勋之一,周恩来总理一生久经风雨,经历过很多次危险。仅仅是几乎危及生命的经历,就有3次。
第一次发生在1931年。
事情的起因是顾顺章的叛变。当时,顾顺章是中央特科的负责人,掌握着大量的秘密。国民党得到顾顺章,如获至宝。国民党特务通过顾顺章提供的信息,立即行动了起来,打算把在上海的中央领导一网打尽。
潜伏在国民党特务机构的地下党员钱壮飞得知此事后,惊出了一身冷汗,他深知此事的严重性。于是,他立即派女婿从南京赶赴上海,把这个重要情报通知了李克农。和钱壮飞一样,李克农也是大吃一惊。时间紧迫,他赶紧争分夺秒地行动了起来。
李克农先是找到了陈赓,然后又在陈赓的带领下,找到了周恩来。在周恩来的安排下,相关人员立即转移。这些转移的人员中,包括陈云、聂荣臻、邓颖超等一大批后来的开国元勋。
等到周恩来和陈赓转移时,国民党的特务们已经找上门来了。但周恩来和陈赓通过巧妙的化妆,从国民党特务的眼皮子底下顺利转移。
如果再晚几分钟,周恩来和陈赓就会被特务们堵在屋里了。真是够惊险的。
后来,周恩来的夫人邓颖超曾经说过:“李克农救了周恩来和我的命。”
周恩来遭遇的第二次重大危险,发生在1937年。
当时,周恩来乘坐一辆敞篷卡车,从延安出发,到西安去和国民党进行国共合作的会谈。没想到,当卡车行驶到陕西甘泉县的劳山一带时,竟然遭遇了土匪的伏击。
司机当场就中弹身亡了。在这紧急时刻,周恩来当机立断,跳出卡车,并指挥卡车上的其他人立即下车,分散开,进行还击。
最终,在警卫人员的掩护下,周恩来率领众人成功突围,躲进了路旁的树林里,成功脱离危险。
后来,周恩来提到此事,感慨地说:“我一生中遇到过多次危险,但最危险的是这一次。”
伏击周恩来的这股土匪,后来被红军战士全部剿灭。
周恩来遇到的第三次重大危险,是发生在1955年的“克什米尔公主号事件”。当时,为了赴印尼的雅加达参加万隆会议,我们租了印度的“克什米尔公主号”飞机,打算由北京出发,经过香港短暂停留后,直飞雅加达。
本来,周总理是要乘坐这架飞机的,可是,由于缅甸总理邀请周总理在万隆会议前顺道访问缅甸,所以,周总理临时改变了路线,由昆明进入缅甸,然后再由缅甸前往雅加达。
后来,周总理曾经的卫士长成元功忆及此事,后怕地说:“要不是缅甸总理想在会议之前和周总理会晤,后果不堪设想……”
成元功为何这么说呢?因为国民党特务在得知周总理要乘坐“克什米尔公主号”飞机后,就开始了暗杀周总理的罪恶计划。最终,他们花费重金买通了香港机场的一个清洁工,在飞机上安装了一颗定时炸弹。
几个小时后,“克什米尔公主号”飞机爆炸坠毁。
经历危险周总理

历史人物 贺晋年的什么技能无人能及

我们敬爱的周总理一生多次遇险,而最险的一次是在1937年,西安事变刚刚爆发不久。周总理要去西安和国民党方面谈判,途经劳山,却遭遇了土匪袭击,周总理的警卫副官为掩护总理而壮烈牺牲。>周总理劳山遇险之后,彭德怀勃然大怒,立即将在前线作战的贺晋年将军调回来,彭总电令贺晋年:务必肃清陕北匪患。贺晋年立即钻进大山里,一路狂追,终于将土匪一网打尽。>>为什么是贺晋年来剿匪?首先因为贺晋年是土生土长的陕北人。贺晋年是陕西子长人,子长也就是以谢子长命名的那个县。贺晋年是陕北红军的创始人之一。>抗日战争爆发后,贺晋年留在陕北,担任八路军留守兵团警备第1团团长,专门打土匪,保卫党中央。1946年,解放战争爆发后,林彪来到东北才发现,陕北的匪患和东北相比,那真是小巫见大巫。>东北从张作霖时代,就是座山雕的乐园。林彪认为,解放军要在东北立足,首要的还是剿匪,东北需要贺晋年。于是贺晋年来到东北,担任东北民主联军合江军区司令员。>行家一出手,便知有没有。贺晋年一来 ,东北土匪中所谓的“四大旗杆”纷纷倒台。贺晋年是怎么办到的?没有金刚钻,别揽瓷器活。>>贺晋年说,东北有三宝,我们的战士也有三宝,大饼子咸菜疙瘩乌拉草。战士们日夜穷追土匪,钻到大山里面,饿了就吃大饼子就咸菜疙瘩,夏天就挖野菜吃,冬天在雪地里挖蘑菇。>其实剿匪就像打游击一样。徒匪跑到哪里,就追到哪里。贺晋年没有参加过长征,但是他在东北老林白山黑水之间剿匪,不啻于一场长征。为此,贺晋年活活累死了两匹战马。有一次,他发了高烧,躺着担架上也要继续追击土匪。>剿到最后,土匪一听贺晋年的名字,都恨爹娘少生了两条腿,望风逃窜。贺晋年威震关东。新中国成立后,贺晋年担任东北军区摩托装甲兵司令员。1955年,被授予少将军衔。>>2003年,贺晋年将军逝世,享年93岁。他有个儿子叫贺毅,曾到苏联莫斯科动力学院学习,是水电方面的专家。1989年,贺毅被授予少将警衔。父子二人都是少将,真是一个佳话。2004年,在父亲去世一年后,贺毅也去世。

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