48年前成昆線修建時，一名士兵被融進水泥橋墩，如今他怎麼樣了

Posted 2023-01-01 水泥

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48年前成昆線修建時，一名士兵被融進水泥橋墩，如今他怎麼樣了

我們閱盡鉛華，只爲呈現不一樣的歷史。

提到今天的雲南省，第一個反應是旅遊勝地，卻不知道雲南爲何會叫雲南。早在西漢時期，漢武帝開西地南夷，置24縣，雲南就是其中之一。當時取縣名“雲南”傳說有三種說法：一是“彩雲南現”，即“彩雲之南”；二是雲氣繚繞，此地位於“雲嶺之南”；三爲武帝追夢說，相傳武帝夜間夢見追雲，一直到今天的祥雲縣境才追到，所以取名爲“雲南”。由於雲南地處高原，地形十分複雜險峻，導致以前的經濟極爲落後。

▲雲南瀘沽湖風光

由於成昆鐵路的建成，雲南與周邊地區的交通往來越來越便利，近年來經濟呈現出飛速增長的趨勢。實際上，成昆鐵路中的龍骨甸大橋，早在上個世紀70年代就已經建成，到如今已使用50年，卻依然十分堅固。看到如今的陳坤鐵路，又有誰知道在這座大橋底下，埋着一位人民英雄呢？

▲成昆鐵路舊照

早在1936年8月，中國的地質學家常隆慶提出了在攀西地區建築鐵路的重要性，特別是在《開發四川第十八行政區礦產意見書》中，還做了詳盡闡述。他認爲，成昆鐵路對西南地區的安全和開發建設具有非常重要的意義，還特別強調了西線方案的重要性。但是，西線要經過四川以及雲南，李白的《蜀道難》一文中說“蜀道之難，難於上青天”便能夠看出四川境內的高山會很影響鐵路修建。再加上雲南也有“十萬大山”。所謂十萬大山、九萬大山中的“十萬”、“九萬”，並不是具體數字，而是壯語山名的漢文記音。“十萬”爲南壯方言“適伐”的記音，“適伐大山”的意思是“頂天大山”。

▲雲南境內的崇山峻嶺

由於四川和雲南地勢險峻，使得成昆鐵路西線建設非常艱難。但是，成昆鐵路的建設意義極其重大，特別是對改善西南地區的交通狀況、資源開發，以及促進西南地區，特別是民族地區的經濟社會發展有着非常重大的意義。因此在當時的國際形勢下，從某種角度說，成昆鐵路的建設實際關係到了中華民族的生死存亡。爲儘快建成龍骨甸大橋，以此作爲連接通道，戰士們不辭辛勞整日整夜工作。

▲如今的龍骨甸大橋

然而，修建到七號橋墩的時候，卻發生了一個意外，一位年輕戰士在此次意外中失去了寶貴的生命。當時，鐵路戰士們正在用水泥澆築橋墩，整日整夜的工作導致戰士們過度勞累，有一位戰士一不留神便掉了下去，他正好掉到40米以下橋柱中心的位置，掉進了混凝土裏的他，瞬間沒有了蹤影。由於事情發生在毫秒之間，還沒等大家反應過來，那些水泥就已經完全的把他給包裹住了。在生命最後一刻，他喊道：“大橋修好後，來告訴我一聲。”這位戰士名爲熊漢俊，當年他才21歲，而爲了修建龍骨甸大橋，他獻出了自己寶貴的生命。

▲龍骨甸大橋7號橋墩

當時有人說不能讓熊漢俊的遺體就這樣待在橋墩裏，得取出來讓他入土爲安，所以建議炸橋。不過，熊漢俊的身體完全與大橋融在了一起，若是炸燬大橋的話，意味着之前所有努力全都白費了。再加上他的遺體早已和水泥完全融在一起，如果炸燬大橋，遺體在強烈的爆炸之下也會不完整。因此，經過慎重的考慮之後，決定把這個橋墩保留下來，繼續建橋。這樣不僅可以讓熊漢俊的遺體保持完整，大橋也不用重建。年輕的人民英雄想必也不願好不容易建好的大橋，一夕之間毀於一旦，並且他那麼努力，就是爲了能夠儘快將大橋建設完成，如若因他炸橋反而會延誤工程，與他原本的期望相背。

▲解放軍戰士向犧牲的人民英雄獻花

因此直到現在，他的遺體還在那個橋墩，守護着這座大橋。爲了紀念熊漢俊，他的戰友們就在那個橋墩下刻了“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”的字樣。到現在，都有許多人在聽聞了他的故事之後，忍不住爲他的犧牲唏噓感慨，還會特意來到這裏，爲他獻花鞠躬。還有，每次有火車經過七號橋墩時，都會鳴笛30秒，以此來向這位老兵致敬。

參考資料：

《西南通途：成昆鐵路設計施工與建成通車》