泰坦尼克号真相的冰山
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泰坦尼克号真相的冰山
“泰坦尼克”号[资料图片] 1912年4月14日，号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号在救援到来的两个小时之前沉没了。此前，人们一直认为，导致这起事故的原因就是它撞上了冰山。但英国最近公布的一份文件称，真正的原因是它的船弓和船尾被铁制的铆钉闩住了。 据英国《每日快讯》11月2日报道，这份研究报告揭示了16种导致这一历史性海难的不同原因。其中，被特别指出的是，如果采用的是钢制铆钉，那么船就可以坚持到救援人员到来之时。报道说，在这种“最好质量”的招牌下，贝尔法斯特的哈兰德·沃尔夫船厂的建造者们挑选的却只是“最好的”铁制铆钉。 冶金学家杰尼佛·库克·迈斯卡蒂1日晚说：“这个结果真让人吃惊，如果不是他们在这种虽然小却要求严格的细节(铆钉的选择)上犯了错误，乘客和船员们就不至于丢掉性命了。” 对此，哈兰德·沃尔夫船厂否认说，在“泰坦尼克”号的建造或者用材上绝对没有任何错误和不当。相关参考
今天小编给大家带来泰坦尼克号的真实历史，感兴趣的读者可以跟着小编一起看一看。1912年4月14夜晚，“前面有冰山!”一声惊呼突然间划破了南大西洋上寂静的夜晚。那艘被称之为“永不沉没的巨轮”泰坦尼克号“
正如电影演的那样，沉没的原因是撞冰山。虽然男女主角的故事都是虚构的，但是撞冰山是真实的。泰坦尼克的首航，从一开始就充满着不靠谱的气氛。比如，1、在距出发前四天才开始招募船员，很多技能和新船的操作都没经
在泰坦尼克号撞上冰山的那天晚上，船舶电台和地面电台的业余无线电操作员们为了执行救援任务，在北大西洋的广大地区进行疯狂地相互通信。幸存下来的信息记录了当晚事件的发生过程。卡帕西亚号是收到泰坦尼克号求救信
“不沉之船”的悲剧——“泰坦尼克”号葬身洋底1912年4月14日晚10点20分，英国的巨型远洋客轮“泰坦尼克”号在驶往美国的处女航途中，撞上一座冰山，船身右侧被撞开一条长达300英尺的裂缝，4小时后，
泰坦尼克号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼...
文/歷史九點半107年前的1912年4月14日，泰坦尼克號在北大西洋與冰山相撞，造成船體中部斷裂解體，3小時後，船體完全沉入大西洋3700米深海底。泰坦尼克號殘骸泰坦尼克號，是全世界最爲人所熟知的豪華
他是泰坦尼克号上唯一的日本乘客、也是唯一的日本幸存者,他幸运逃过死劫,没想到回国之后,却惨遭全日本民众的羞辱谩骂。究竟其中有什么不为人知的内情?20多年来,好莱坞电影《泰坦尼克号》(Titanic)让
在過去的一個世紀裡，人們對鐵達尼的沉沒議論紛紛。有人說沉沒是人為原因導致的，有人說大西洋行蹤詭秘的冰山才是罪魁禍首。而最近一篇論文的出現否定了以上兩條結論，該論文稱是惡劣的天氣條件讓冰山的位置比平時偏
在過去的一個世紀裡，人們對鐵達尼的沉沒議論紛紛。有人說沉沒是人為原因導致的，有人說大西洋行蹤詭秘的冰山才是罪魁禍首。而最近一篇論文的出現否定了以上兩條結論，該論文稱是惡劣的天氣條件讓冰山的位置比平時偏
万历三十八年（１６１０年）庚戌科会试时，大明王朝这艘看上去光鲜依旧的大船，各个部件都已经不同程度地朽坏腐烂，四处透风撒气漏水了。就像撞上冰山的泰坦尼克号一样，“大明号&rd