二战时期各国生产的自行突击炮与坦克歼击车，日本也位列其中
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二战时期各国生产的自行突击炮与坦克歼击车，日本也位列其中
说到二战时期的自行火炮，可以说种类十分繁多，突击炮与歼击车渊源可以说有区别也可以说没有区别，二者都是自行火炮说到德国的三号系列突击炮时，三号B型E型F型突击炮在1942年以前普遍装备的主炮都是75毫米24倍径火炮，1940年到1941年德军对三号突击炮的定义还是支援步兵为主作为步兵攻坚时的支援火力，就是等于把步兵炮装在一个坚固的平台之上能在战场随意机动支援而已。 而到1942年时期随着苏联相继推出T34坦克，SU-76歼击车等中型装甲力量，其坚固的防御力和强大的火力让德军的四号初期型坦克和三号J型坦克难以招架，前者拥有坚固的装甲和一门76毫米41倍径坦克炮，而德军当时三号坦克还是50毫米60倍径坦克炮，四号坦克和三号突击炮虽然装备了一门75毫米24倍径火炮但面对苏联的火力和射程就明显处于劣势了。 SU-76歼击车可以勉强算作苏联自主大规模生产的一种简便高效的战场机动支援火力，利用T26退役坦克底盘加上一个开放性的炮塔，使得苏联拥有了第一种战场自行火炮，由于底盘是现成的T26坦克底盘所以生产时非常方便，整个二战时期苏联一共生产各个阶段型号的SU-76歼击车累计达到1.4万辆，库尔斯战役时期大量的SU-76歼击车被当作防线守备的装甲力量配合主攻部队的协同作战行动，在防线上成功抵挡了德军装甲集团的大规模冲击，这些SU-76歼击车数量在当时德国人眼中是源源不断的密密麻麻的在苏军的防线组成了一道钢铁长城。 1942年德军由于坦克火力与苏联坦克存在较大差距，德军重新制造新型坦克需要一段时间，所以打起了三号突击炮的主意，直接在前线的工厂中把三号前期系列的突击炮全部更换成43倍径的坦克炮，这种坦克炮来自于德国最新研发的75毫米46倍径反坦克炮经过改装而成，于是德国F型突击炮正式在1942年春末投入到了东线的战场之中，1942年真是苏军由守转攻的关键年份德军在各条防线抵挡着苏联源源不断的机械化军团的进攻。德军F型43倍径突击炮的出现可以说让德军前线士兵看到防线能够守住的希望，F型43倍径突击炮是作为德军当时为了应对前线紧急产物所以产量并不是很多200到300多辆左右，但在战场之上却创造了1942年2月到1942年12月击毁苏军坦克3000辆的传奇战绩，这样的比例促使德军加紧研发制造更为先进的突击炮进入到战场之上，同年也就是1942年12月份德国三号G型突击炮正式出现在了战场之上，这个型号的突击炮是二战时期德军生产的数量最多的战场歼击车，为何小编在这里不在使用突击炮这个名词，原因就是因为三号G型突击炮当时已经从战场支援火力正式转为了针对苏军坦克猎杀歼击的战场机动装甲所以当时的三号G型突击炮说成歼击车是名副其实的，还有一点的是当时三号G型突击炮其装备的主炮已经是变成德国当时火力最强大的48倍径75毫米坦克炮，该型突击炮直到1944年还有击毁苏军强大的JS2坦克的记录。 英国的战场突击炮歼击车型号，可能大家都认为「 ”阿基里斯歼击车”就是英国自主生产的战场歼击车其实不然该型歼击车使用的底盘是美国M4坦克为主，本文主要针对还是没有旋转炮塔的战场歼击车,突击炮为主，英国二战时期的「 ”复仇女神”战场突击火炮，使用的主炮是87.5毫米25磅倍径野战炮，而之前型号的「 ”复仇女神”歼击车主要装备的火炮是57毫米倍径坦克炮，该型装备只在战场上被英军少量使用过。 弓箭手歼击车，是英军独立制造研发的一款正经八百的战场歼击车使用的底盘是英军瓦伦丁步兵坦克的底盘装备一门76毫米17磅反坦克炮，该型歼击车虽然构造简便，但装备的主炮足矣威胁当时德军虎式坦克的正面装甲，由于产量少600多辆左右，只在944年的意大利战场中使用过，进而没有什么太过耀眼的战绩，自然不被人们所熟知。 日本一式炮战车，是二战时期日本陆军坦克装备唯一种机动性战场自行火炮，一式炮战车所使用的底盘是97式坦克的底盘，装备的主炮是日军90式75毫米野战炮其火炮的倍径达到38.5。理论上能在500米距离击穿美军谢尔曼的炮塔装甲，800米距离击穿谢尔曼正面倾斜装甲，该型一式炮战车类似于德军黄鼠狼初型车的设定使用敞开式炮盾设计，其它型号的一式自行榴弹炮，该型自行火炮能够直射也能够曲射是二战时期日军生产了掉一种自行榴弹炮，一式75毫米炮战车还是一式自行105毫米榴弹炮，其产量都不超过200辆，日本关东军第三坦克师团至少拥有20辆一式各型号炮战车组成的炮战车中队，缅甸日军第14坦克联队也拥有至少一个中队一式自行火炮，该联队在缅甸二次战役中面对的主要对手是中国远征军组成的机械化部队。 本图来自网上资料用于借鉴 由于日军对于装甲大规模作战的经验只停留在诺门坎战役中，加上日军只有空军海军的装备更为重视因此日军所谓的坦克师团与联队其装备的坦克都是当时世界上性能最为落后的，因此在第二次世界大战中并没有取得太大成就可以说几乎是鸡肋的产物，虽然日本服役的一式炮战车具备了一定反转甲能力，但其性能与数量跟德国与苏联相比根本不值一提一场小型的坦克战斗就能日军全军覆没损失惨重。 本图来自网上资料用于借鉴相关参考
二战被人忽视的四号坦克歼击车，1944年卡昂城外围坦克歼击战
说到二战时期德军的突击炮和坦克歼击车人们第一时间想到的就是著名三号G型坦克歼击车，三号歼击车在二战时期确实是德军最高效的反坦克机动力量，单单一个667坦克歼击营，在1941年到1943年时就创造了击毁
M18坦克歼击车M18坦克歼击车是二战时期美军所有履带装甲战斗车辆中速度最快的一种，故有“地狱猫”的称号。为了追求优越的速度，M18坦克歼击车只安装了一层薄弱的装甲，而主炮威力也稍嫌不足。薄弱的装甲使
“阿基里斯”坦克歼击车“阿基里斯”坦克歼击车是由美国M10坦克歼击车（底盘均为M4“谢尔曼”中型坦克系列）改装而来的坦克歼击车。英军将三分之二的M10坦克歼击车改装成“阿基里斯”坦克歼击车，在二战后期
“猎虎”坦克歼击车“猎虎”坦克歼击车是德国在二战后期以“虎王”重型坦克的底盘以及部件改造而成的履带式坦克歼击车。“猎虎”坦克歼击车安装了1门128毫米PaK44L/55型火炮（取自“鼠”式重型坦克），
SU-100坦克歼击车SU-100坦克歼击车苏联在二战后期研制的履带式坦克歼击车。其车体取自SU-85坦克歼击车，前装甲厚度从45毫米增加到75毫米。新的车长指挥塔安装在车顶，还装有MK-IV观测仪，
M10坦克歼击车M10坦克歼击车是以M4“谢尔曼”中型坦克的底盘为基础设计的坦克歼击车，一度成为美军装甲部队的常规配置。M10坦克歼击车的炮塔顶部是敞开的，顶部呈五角形开口，它能给驾驶员提供良好的视野
“射手”坦克歼击车“射手”坦克歼击车是英国以“瓦伦丁”步兵坦克的底盘为基础安装QF17磅炮而成的一种坦克歼击车。当时，英军使用QF2磅炮和QF6磅炮作为坦克的主要武器，在对付德军装甲车辆时火力相当不足
“猎豹”坦克歼击车“猎豹”坦克歼击车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型，1943年12月正式定名。“猎豹”坦克歼击车采用“豹”式中型坦克的底盘，保留了原车的动力装置和低矮
M36坦克歼击车M36坦克歼击车是以M4“谢尔曼”中型坦克的底盘为基础设计的坦克歼击车，1944年下半年开始装备欧洲战场上的美国、英国和加拿大军队。该车的发动机位于车体后部，其动力通过一根很长的传动轴
二战东线德国第521歼击营，德军一个被全歼的坦克歼击营的故事
德国第521歼击营的传说来自多方面的战场德军士兵回忆录中，关于这个歼击营可能是德军在1940年到1941年时期成立的多个独立坦克歼击营之一，这些坦克歼击营大都部署在步兵师麾下独立歼击营级单位中，521