官僚资本主义的小故事

Posted 2022-12-22 公司

篇首语：一箫一剑平生意，负尽狂名十五年。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了官僚资本主义的小故事相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

官僚资本主义的小故事

孔令侃在美国期间，正值第二次世界大战的转折时期。

在太平洋战场，美军由战略防御转为战略进攻，并在中途岛、瓜岛等战役中重创日军，从海上完成了对日本本土的包围。

苏联则进行了斯大林格勒保卫战，首次取得了一次歼灭德军精锐30万人的重大胜利，从此扭转了苏德战场的局面。

在北非，蒙哥马利领导的英美联军重创隆美尔的德国坦克部队，并一举攻占了意大利的门户西西里岛，这一切都表明，世界反法西斯战争的胜利指日可待。

正是在这种大背景下，孔令侃利用孔宋两家的努力在美四处活动八方串联，争抢美国各大公司在中国产品的经销权，为在抗战胜利后取代日本在华地位的美国商人铺平道路，也为自己将来大发横财奠定了基础。

1945年，宋美龄访美，孔令侃担任了宋美龄访美代表团的秘书长。

孔令侃利用这个机会，同美国著名大公司进行洽谈，并取得了很多大公司在华经销其产品的合同，为其回国建立扬子公司创造了条件。

一年前，他的老爹--执掌国民政府金融大权的孔祥熙因群起而攻之，被蒋介石解除了职务，孔令侃从政的阶梯失去了支撑。

他本来还雄心勃勃想杀进政府为孔祥熙挽回面子，但宋蔼龄劝他，官场污浊，仕途险恶，伴君如伴虎，不如趁现在年轻干一点实业。

于是孔令侃回国后，利用孔家的财产和影响，利用自己在美国多年建立的关系，在抗战胜利不久开办了一家扬子公司。

扬子公司由孔令侃独资经营，实际上背后却有孔宋两大家族的背景。

这事说起来叫人难以理解，孔宋两家的矛盾由来已久，怎么会在扬子公司上又利益一致呢？其实不然，孔祥熙被撤职后，宋子文接替了孔的位置，就像10年前孔祥熙接替宋子文一样*年又掉了个个儿。

二人自然是水火不相容。

关键是宋美龄。

她一生不能生育，蒋经国、蒋纬国已渐渐长大成人，她急需在下一代中找几个侄辈的来与之抗衡。

宋氏一门几个兄弟，都是晚婚而且儿女稀少，只有孔家人丁兴旺，而其中孔令侃又是她最喜欢的一个。

因此宋美龄对孔令侃“情有独钟”，并极力培养他来与蒋经国、蒋纬国抗衡。

而且，当时宋蔼龄对宋美龄的影响也起了一定作用。

到美国定居前，她曾专程拜访宋美龄，姐妹俩相对垂泪，心潮难平。

临了宋蔼龄拜托宋美龄，多多关照自己留在大陆的儿子，当下宋美龄自然应允。

正是由于有了这种种背景，孔令侃的扬子公司才能在短短的时间里崛起，大赚其钱，成为上海滩上一股不可忽视的势力。

孔令侃做生意，既有从老爹孔祥熙那里继承过来的手腕，又有自己的“发明创造”：如炒外币美金当年就是孔祥熙的拿手好戏，可轮到孔令侃手里。

他玩起来也一点不比他老爹差。

抗战后，外汇由中央银行统一管理经营，外汇价格由官方规定。

当时1美元合法币1.2万元。

但不久黑市涨到1美元换法币4万元。

孔令侃一看这里头有油水可赚，就想尽办法套购官价外汇美元。

他通过宋美龄，一次就搞到几百万美元。

他还将2辆进口高级轿车送给中国银行外汇部主任，外汇部主任就源源不断的将平价美元卖给孔令侃。

靠着这近千万美元的外汇，孔令侃在美元市场上进行炒做并大发了一笔。

不过，孔令侃赚钱最多的，还是走私和汽车生意。

二战期间，美英等国全力以赴进行战争，民用轿车生产都停业了一个时期，于是二战结束后便出现了供不应求的情况。

为了保障供应，美英等国组织了汽车联合会的垄断组织，规定了汽车销售的两种价格，即组织成员可买到平价车，而非组织成员则要到市场上去买高价车。

孔令侃发现了这一差价，立即在汽车生意上动开了脑筋。

他翻开了所有关系单位中曾经和扬子公司、中央信托局有过业务往来的通讯名录，终于找到了利威汽车公司。

利威汽车公司是在香港注册的一家英国企业，是美英汽车垄断组织的成员，在上海经营汽车已有100多年历史。

为了能达到打入汽车垄断组织，搞到平价轿车的目的，孔令侃用130万美金将利威汽车公司95%的股权买下。

孔令侃买通了利威的老板后，却没有到香港去变更股权登记。

所以从表面上看，利威还是英国的一家公司。

孔令侃这样做是有目的的，这既不暴露他的真实身份，使一些竞争对手弄不清他的真实意图，又可以在表面上保持利威英国企业的性质，必要时又可以得到英国法律的保护。

于是，利威公司成为孔令侃在商战中的一件“秘密武器”。

孔令侃在操纵控制了利威公司后，很快通过其和美国通用汽车公司的关系，购进了一批美英生产的新型轿车。

要使这批汽车在黑市上卖出好价钱，当时孔令侃也颇动了一番脑筋。

美国法律明文规定：凡是新车，其销售都不能超过一定的最高限价，旧车可不受限制。

美国法律又规定，只要车里放有猫或狗，就说明这辆车已不是新车而是旧车了，价格也不再限制。

孔令侃发现了这个破绽后，就去买了些猫和狗，放进购买的新车里，然后以高出新车最高限价几千美金出售。

当时美国的汽车市场是供不应求，尽管孔令侃的价格较高、购车者仍十分踊跃。

由于车里有了猫或狗，官方又不能说这是新是旧（实际上就是新车），孔令侃就靠这种手段大赚了一笔。

另外，英、美汽车厂还有一种规定，凡是从中国去英美的人，不分国籍，只要与利威公司签有合同，事先由利威公司以电报形式向汽车生产厂家预约，这个人到达纽约或伦敦后，可以凭合同按优惠价格购得汽车1辆。

这种办法被英美商人称为“本上供应”法。

孔令侃在这上面也大做手脚。

他派人了解即将到欧美定居的人员情况，然后选择对象，许诺说谁能与利威公司签订假的“本土供应”合同，就可以得到一笔好处费。

很多出国人员到美英并不想立即买车或买新车，但一笔可观的好处费使他们成为孔令侃的驯服工具。

于是他们行前先签合约，到美国后则由扬子公司驻纽约分公司的负责人“伴同”一起凭假合同取车。

当时去美国的人很多，孔令侃就通过这种手段，源源不断地得到了价格优惠的汽车，然后再转手倒卖。

孔令侃的精明狡诈，可以说有时令孔祥熙也望尘莫及。

这一点从他的用人也可略见一斑。

当时，扬子公司恐怕是设官职最多的公司。

这一点不仅令孔祥熙、宋蔼龄不解，连孔令侃的朋友和公司里的一些同事也颇为奇怪。

公司除孔令侃当总经理外，共设有副总经理30余人，其中多为洋人。

如英、美军官各1人，英国勋爵1人，美国华尔街代理1人，买办若干人。

此外财政部、军政部官员若干人，最令人不解的是还有3名德国纳粹战俘在公司任职。

抗战胜利时，美军向国民党政府移交了一批纳粹战俘，国民党政府选择后准备留下几个有背景、有学历的为中国所用。

孔令侃知道后，立即和有关部门联系，从中挖来了3人。

当时有人不理解问他，你弄来那些德国佬干什么？他们是战败国，有功夫多和美国人联系联系才好。

孔令侃不听，不仅要来了3个德国战俘，还委以重任，使那些德国人十分感激孔令侃。

孔令侃看的没错，德国虽然战败，但德国的技术、文化和巨大的工业潜力是不可忽视的。

果然没过多久，德国的工业开始复苏，中国对德国的贸易也开始复苏。

孔令侃利用这3个德国人回德国，很快和德国搞颜料的垄断资本家挂上了钩，而当时中国的颜料市场几乎是空白。

不久大批的德国颜料进入中国市场，扬子公司又趁机发了一笔财。