历史军事徵召令下達十多天無後續，網友建議學中國，具有美國不具有的優勢

Posted 2022-11-28 里程

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历史军事徵召令下達十多天無後續，網友建議學中國，具有美國不具有的優勢

隨著新冠疫情在美國的愈演愈烈，按現在的形勢，如果不能有效遏制，美國恐怕死亡人數將至少以十萬計。也正是在這一嚴峻的形勢下，美國國防部以及國土安全部3月底宣布，將徵召不超過100萬武裝部隊預備役人員參與抗擊疫情的行動。當美國的這一次徵召與近期發布的全球撤僑命令下達之後，可謂一石驚起千層浪，誕生了各種的猜測，其中大部分指向都是美國將要用戰爭來排解國內的疫情壓力。
但是隨著時間的推移，美國的確診人數已經在每天3萬左右的新增下上升到了40萬人，依然得到有效的控制。而發出的徵召令經過了十多天，卻沒有什麼最新的消息傳來。所以你可能誤會了，就這樣的一個集結速度，如果真的是準備要發動戰爭，只怕仗都打完了人還沒到齊。如果我國需要徵召百萬士兵的話，只怕美軍才剛剛得到消息我們便已經集結完畢了。
這一些都是源於當代基建大國的信心所在-中國高鐵。在我國第一條高鐵—京津城際快速鐵路剛剛投入運營，之後我國高鐵的建設便呈現了井噴式爆發。從「一窮二白」到「八橫八縱」，佔世界高鐵營業里程60%以上份額的中國高鐵已雄踞全球第一的位置。中國高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
而且在我國國內，高鐵線路更是十分發達，整個歐洲還需要加上一個日本才能與我國相比，這還只是已經完工了的高鐵，中國正在建設的高鐵更是不勝枚舉。在我國東部高鐵網路密集到縣城下，西部同樣被高鐵所覆蓋，並且也將借著主幹線擴散開來。在如此四通八達的高鐵覆蓋面下，總體布局超過了12萬公里，完美詮釋了「條條大路通羅馬」這句話，並且實現了條條大路快速通羅馬的升級。
要想富先修路，但是當我們把路越修越大，車子跑得越來越快，除了便民與經濟發展外，高鐵還有著非常重要的軍事戰略，那就是可以實現快速運輸士兵。雖然高鐵在軍事領域的作用目前還不是很突出，但是一到戰爭時期，高鐵不管是對於人員的轉移還是物資的輸送作用都是不可估量的。
以目前的行駛速度與承載量來看，我國將百萬大軍送上高鐵最多只需要半天就能橫跨5000公里到達集結點。這意味著無論是中國哪裡發生戰爭，在需要的情況下，我國都能夠做到在極短的時間內進行支援。
而且，兵馬未動糧草先行，一旦進入了戰爭期間，後勤物資的補給更加重要。因為當前軍隊所裝配的軍事坦克、戰鬥機等部隊無一不需要大量的後勤補充物資與能源的支持。但就能源來看，僅僅是一個團的耗油量就有可能達到數千噸。
而我國的高速鐵路具有速度快，運送量大，輸送方便等巨大優勢。當高鐵完全用於運輸的情況下，一節高鐵車廂就可以運輸60噸的軍事物資，等同於僅僅一趟的運輸便可以直接為前線帶去3000噸的軍事補給。而且且這種運輸方式拆卸便捷，速度也比飛機低不了多少，還不要修建專門的機場，可以為我軍後勤補給提供巨大的保障。並且隨著我國高速鐵路網路的逐漸密集，如同城際地鐵一般，我國的跨區域作戰能力將會得到更大的提高。

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