知识百科 探索磁悬浮列车的“飞行”
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知识百科 探索磁悬浮列车的“飞行”
探索磁悬浮列车的“飞行”
由于生活节奏的加快，人们越来越注重对速度和时间的追求。食物要吃快餐，坐车要坐地铁，沟通要用信息网络。而列车作为这个时代最为重要的交通工具之一，更是被人们寄予了极大的期望，列车在不断提速，但人们仍然希望自己的出行更快捷、更方便。因此，磁悬浮列车应运而生了。
会“飞”的列车
磁悬浮列车是一种利用电磁力使轨道与列车实现无接触，并牵引列车高速运行的高科技交通方式。磁悬浮列车与普通列车的最大不同在于驱动系统与轨道的不同。传统的列车往往采用燃料作为动力，利用钢轮与轨道前行。而磁悬浮列车则利用了磁的基本原理，使列车与轨道没有接触，从而大大减少列车与轨道的摩擦力，大幅提升了列车的运行速度。磁悬浮列车最高速度可达每小时500千米以上，是地面运行最快的交通工具。除此之外，磁悬浮列车大多采用高架桥的方式，这使它有效地减少了对耕地的破坏。
穿梭各地的磁悬浮列车
磁悬浮列车的技术起源于德国，20世纪初期，德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次提出了电磁悬浮原理。不久之后，认识到这个原理珍贵性的赫尔曼·肯佩尔又去申请了专利。20世纪70年代后，伴随着工业化的逐步深入，部分国家的经济实力得到了大幅的提升，为了适应高速发展的经济，许多国家先后投入磁悬浮列车的研制中。
1984年4月，在经过将近十年对磁悬浮技术的研究之后，从伯明翰机场到英特纳雄纳尔车站之间的一条长约600米的磁悬浮铁路正式通车。由此英国成为世界上最早将磁悬浮列车应用到商业与民用的国家，可惜后来该磁悬浮铁路由于可靠性问题被废弃了。
20世纪80年代，德国在柏林铺设了长达1.6千米的磁悬浮列车系统。该列车在1991年7月正式通车，但后来也被废止了。
中国的磁悬浮列车
20世纪80年代，我国开始了对磁悬浮列车的研发工作。1994年10月，在科研人员的共同努力下，由连级三教授带领的研究团队成功地研制出了我国第一辆可载人4吨磁浮车及其试验线，并实现了系统的稳定悬浮与运行，这是我国在磁浮列车领域的首次突破，标志着我国开始拥有自主知识产权的磁浮列车技术。该项目1996年通过科技成果鉴定，并获该年度铁道部科技进步二等奖和1997年度国家科技进步三等奖。
1995年，中国第一条磁悬浮列车试验线在西南交通大学建成，并且成功进行了稳定悬浮、导向、驱动控制和载人运行等时速为30千米的试验。西南交通大学这条试验线的建成，意味着中国已经掌握了制造磁悬浮列车的技术。
2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。
相较从德国引进，飞驰在世界首条商业运营磁浮专线的上海高速磁浮列车，长沙中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，多项成果达到国际领先水平。中国也由此成为世界上少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。
你知道吗？
我国第一列磁悬浮列车
上海磁悬浮列车专线是我国第一条正式投入商业运营的磁悬浮专线，设计时速430千米，实际时速约380千米。它不仅为乘客带来了方便，也为我国发展磁悬浮列车积累了经验。乘坐磁悬浮列车的乘客不会有不适感，轨道全线两边50米范围内也都装有目前国际上最先进的隔离装置。磁悬浮列车的车窗是减速玻璃，乘客可以更好地观赏窗外的风景。
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磁悬浮列车的发展历史：德国曾在80年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。英国的伯明翰国际机场曾于1984年至1995年使用低速磁悬浮列车，全长600米。由于可靠性的问题，该线后来也改用单轨列车行走。德国的Tr
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