当弓线间接触压力过大，会出现什么情况？
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当弓线间接触压力过大，造成接触线抬高严重，弓线间磨耗增加，接触线出现较大幅度振动和摆动，在锚段关节或线岔处还可能出现剐弓和钻弓事故。
相关参考
当弓线间接触压力过小甚至为零时，受电弓与接触线间会发生离线状态。离线造成机车供电时断时续，工作条件变差，影响车速。严重时可烧损接触线和受电弓滑板，造成因接触线机械强度降低出现断线事故。
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试分析高速电气化铁路弓线间接触压力变化后对弓线的影响，并写出动态情况下弓线间接触压力的公式。。
要保证机车良好地受流，就要使弓线之间接触压力的变化尽量小，且处于规定的范围内。压力太小时，可能发现离线现象，伴随着产生电弧，烧损接触线；压力过大时，使接触线产生较大升高，因而使弓线间增加摩擦和损伤
试分析高速电气化铁路弓线间接触压力变化后对弓线的影响，并写出动态情况下弓线间接触压力的公式。。
要保证机车良好地受流，就要使弓线之间接触压力的变化尽量小，且处于规定的范围内。压力太小时，可能发现离线现象，伴随着产生电弧，烧损接触线；压力过大时，使接触线产生较大升高，因而使弓线间增加摩擦和损伤
主要由受电弓的抬升力、受电弓铰接处的摩擦阻力、受电弓的归算质量以及加速度影响。
主要由受电弓的抬升力、受电弓铰接处的摩擦阻力、受电弓的归算质量以及加速度影响。
（1）造成电力机车运行不稳定。弓线间的脱离，使电力机车供电时断时续，造成列车运行中不正常的减速和加速。 （2）引起接触网和受电弓滑板的异常磨损。在离线瞬间，由于电弧的高温熔蚀作用，使接触线和滑板
（1）造成电力机车运行不稳定。弓线间的脱离，使电力机车供电时断时续，造成列车运行中不正常的减速和加速。 （2）引起接触网和受电弓滑板的异常磨损。在离线瞬间，由于电弧的高温熔蚀作用，使接触线和滑板
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