转子的热应力如何变化？运行中注意哪些问题？
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篇首语：知识才智是实践经验的总结。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了转子的热应力如何变化？运行中注意哪些问题？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽轮机启动时，高温蒸汽加热转子表面，越接近于轴心部分的温度则越低，由于转子截面内的这个径向温差，使转子中心产生热拉应力，而转子表面产生热压应力；当汽轮机带到一定负荷处于稳定工况后，转子截面内部温度趋近平衡，转子热应力基本消失。转子停止时与启动时相反，转子表面产生热拉应力，而中心处产生热压应力。在运行中应注意：
1）尽量减少机组的启停次数和负荷的剧烈变动，延长转子使用寿命。
2）注意转子的低温脆性转变。
3）定速后应带部分负荷运行数小时后，再减负荷至零做超速试验
相关参考
汽轮机起、停和工况变化时，最大热应力发生的部位通常是：高压缸的调节级处，再热机组中压缸的进汽区，高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。
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叶轮工作时受力情况很复杂，除叶轮自身、叶片零件质量引起的巨大的离心力外，还有温差引起的热应力，动叶引起的切向力和轴向力，叶轮两边的蒸汽压差和叶片、叶轮振动时的交变应力。
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为了使大型单元机组在给定的热环境下发挥更大的适应性，延长机组的使用寿命，必须对汽轮机的高压转子和中压转子临界点热应力进行测量、判断和控制。当转子热应力超过允许规定值时，发出热应力高信号，改变机组的
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汽轮机寿命是指从初次投入运行至转子出现第一条宏观裂纹（长度为0.2～0.5mm）期间的总工作时间。 汽轮机正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变要消耗一部分寿命。在起、停和工况变化
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因为转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁
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