汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热效应力？如何对热应力
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篇首语：学之广在于不倦，不倦在于固志。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热效应力？如何对热应力相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽轮机启动时，汽缸内蒸汽温度急剧上升，使汽缸内外壁产生较大温度差，此时热应力也很大，当超过金属热应力时，就会产生永久变形或发生裂纹。由于汽缸法兰厚度比汽缸厚，因此热应力影响更大。另外，汽缸螺栓的受热是法兰传递的。法兰温度总比螺栓温度高，这样也就使螺栓受到附加热应力，如果附加热应力超过螺栓的极限强度时，就会有被拉断的危险。
热应力一般与加热速度有关，在中低压汽轮机上一般采用控制加热速度，也就是控制启动暖机时间来解决。在高压高温汽轮机中，一般装有法兰及螺栓加热装置，使汽缸、法兰及螺栓尽可能地均匀加热。
相关参考
1）汽缸未完全冷却启动， 2）部分进汽，汽轮机低负荷运行时间过久。， 3）汽缸下部保温层脱落或脱滑。 4）汽缸底部积水或疏水不畅。 5）抽气管或疏水管有冷气或冷水倒流回汽缸。 6）汽缸加
1）汽缸未完全冷却启动， 2）部分进汽，汽轮机低负荷运行时间过久。， 3）汽缸下部保温层脱落或脱滑。 4）汽缸底部积水或疏水不畅。 5）抽气管或疏水管有冷气或冷水倒流回汽缸。 6）汽缸加
热态启动时，如果进入汽轮机内的蒸汽温度低于汽缸温度，将使汽缸和转子受到冷却，其危害是相当大的。 1）转子受到冷却产生相对收缩，可能导致通流部分的轴向间隙消失。 2）汽缸受到冷却，将使汽缸内壁温
热态启动时，如果进入汽轮机内的蒸汽温度低于汽缸温度，将使汽缸和转子受到冷却，其危害是相当大的。 1）转子受到冷却产生相对收缩，可能导致通流部分的轴向间隙消失。 2）汽缸受到冷却，将使汽缸内壁温
汽轮机的冷态启动时，由于调速汽门、汽缸和法兰的内壁直接与加热蒸汽接触，因而温度上升较快，内外壁容易出现较大的温差，即产生热应力。由于内壁温度高于外壁温度，故内壁表面热应力为压缩应力，汽缸外壁表面热
汽轮机的冷态启动时，由于调速汽门、汽缸和法兰的内壁直接与加热蒸汽接触，因而温度上升较快，内外壁容易出现较大的温差，即产生热应力。由于内壁温度高于外壁温度，故内壁表面热应力为压缩应力，汽缸外壁表面热
汽轮机在运行中，汽缸温度升高膨胀伸长时，由于低压缸是用销子固定在机座上，形成一纵向膨胀的死点，高压端汽缸则支持在前轴承座上，有自由活动的余地，故膨胀时向车头方向位移。
汽轮机在运行中，汽缸温度升高膨胀伸长时，由于低压缸是用销子固定在机座上，形成一纵向膨胀的死点，高压端汽缸则支持在前轴承座上，有自由活动的余地，故膨胀时向车头方向位移。
1）根据汽缸材料和厂家规定，控制进汽参数，不允许汽轮机长期在超温条件下运行。 2）负荷变化应平稳缓慢些，防止由于运行方式的剧烈变化，使汽缸受冷热交变作用。 3）保持滑销清洁，防止卡涩，并经常检
1）根据汽缸材料和厂家规定，控制进汽参数，不允许汽轮机长期在超温条件下运行。 2）负荷变化应平稳缓慢些，防止由于运行方式的剧烈变化，使汽缸受冷热交变作用。 3）保持滑销清洁，防止卡涩，并经常检