森林人斯巴鲁怎么样值得买吗(当年和奥迪Q5同价位,现在只要4万块这辆斯巴鲁森林人能买不?)

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篇首语:不飞则已,一飞冲天;不鸣则已,一鸣惊人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了森林人斯巴鲁怎么样值得买吗(当年和奥迪Q5同价位,现在只要4万块这辆斯巴鲁森林人能买不?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

森林人斯巴鲁怎么样值得买吗(当年和奥迪Q5同价位,现在只要4万块这辆斯巴鲁森林人能买不?)

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是无所不能,火眼金睛的大拿,我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师,更是一枚事故车劝退师,帮助客户解决一切困难是我存在的价值。欢迎收看本期的二手车检测趣事,今天给大家带来的是汽车界中号称半个豪华品牌的斯巴鲁。

斯巴鲁对于国内的消费者来说,无疑是一个非常小众的汽车品牌。很多人可能甚至都没有听过他,而知道斯巴鲁这个名字的,也有不少人是通过《头文字D》这部动漫,主角藤原拓海的车神父亲驾驶的这辆斯巴鲁翼豹STI。不过,虽然小众,斯巴鲁其实根本和豪华品牌沾不上边。

那为什么又说斯巴鲁是半个豪华品牌呢?因为一个字:贵!就拿斯巴鲁森林人这款紧凑型SUV来说,最低配的新车指导价都高达20多万,而且还没什么优惠。梁静茹给它的勇气吗?在国内这个价格再稍微加点都能买同级别的BBA了。当然,它肯定也有它的独到之处,不然也不可能在国内市场生存近20年。

作为世界上唯二使用水平对置发动机的车企(另一个是保时捷 ),卓越的操控感受、出色的四驱功能、以及斯巴鲁的信仰,是它的优势。而占斯巴鲁整个品牌一半销量的森林人更是王牌车型,今天大拿我要检测的就是一辆老款的森林人,正好可以看看开了10多年的斯巴鲁能有怎样的车况。

这辆森林人是2010款2.5T豪华版,2011年4月出厂,同年7月上牌,表显里程13.6万公里,当时新车指导价高达33.98万,这个价格足以越级挑战奥迪Q5了,能买这车的绝对是真爱。这辆车现在卖家报价4.5万,跟同年的奥迪Q5比起来还是差远了,这也是二手小众车的优点,保值率低,11年的时间贬值了30万,差不多有9成了,非常划算。

不过虽然车子只有4万多块钱,但客户大哥觉得还是有必要检测一下,事故、水泡、火烧就不说了,肯定是不想遇到的。其它问题检测出来也方便后期用车嘛,毕竟车子这么老了,这车又是进口车,后期换配件费劲又费钱。那怎么检测事故车呢?凭他自己肯定是做不来的,于是他便找到我们这个第三方检测平台,所以便委托我们帮他全面检测一下。那下面大家就跟着大拿我一起来盘它吧。

老规矩按照二手车检测步骤先检查外观,可以看到前杠是更换过的,左前大灯也有拆卸分解,左前翼子板修复得已经无法用漆膜仪测量数据,但是水箱框架还是没问题的,机盖螺丝没有拧动痕迹,甚至还是原车漆。综合来看,前面基本排除了存在重大事故的可能。前杠更换可能是因为擦挂,这么多年的车大灯拆卸分解也正常。

随后检查左侧车身,可以看到大部分都是原车漆,只有左后翼子板有过一些剐蹭喷漆修复,没什么大问题。而且时间久了,漆面老化得有些厉害,就算是原车漆,也一样经受不住时间的摧残。

接着检查到后盖的漆面有一些划痕,不过仍然是原车漆的状态;尾门铰链没有拆卸,旁边的橡胶老化得开裂了,这是后期涂抹密封胶修复过的;玻璃原车的,导水槽没有钣金喷漆现象。看来后部也基本能排除事故了。

不过右侧就不一样了,基本上一处原车漆也没有,全是剐蹭修复。为什么这么笃定地说是剐蹭呢?因为这一侧的车门和翼子板都没有拆卸更换,这就说明了这些部件都是原车的,并且像是C柱B柱这些部件也没有任何的损伤,可见这边的漆面修复不是碰撞事故导致的。外观看下来,情况还算不错,大部分还保留了原车漆,最主要是没有事故碰撞的痕迹,对于一辆开了11年的二手车来说,很棒了。下面再来看看发动机的情况。

这辆斯巴鲁森林人搭载的是一台2.5T水平对置四缸发动机,最大可以输出230马力,最大扭矩320N·m,匹配4AT变速箱,百公里加速7.9秒。这个动力水平和现在主流的2.0T发动机差不多,还算可以,家用和一般越野足够了。而且这台代号为EJ25的发动机,可是用在了翼豹STI上面,虽然调教不同,但四舍五入也等于开过翼豹了嘛,哈哈。

检查机舱细节,可以看到发动机整体比较干净,好像没什么问题?但是像我们这种修过车的人一看就知道,发动机上的油泥已经被清理了个七七八八,而且这种油泥肯定是被强碱清洗掉的。日系车的固定螺丝本身强度就高,所以只要松一下,螺丝就会整个松掉,这也导致了日系车的螺丝拧动痕迹会特别淡,给我们的鉴定带来了一些困难,现在再加上强碱的清洗,轻微的拧动痕迹也被清洗掉了。不过就算这样,还是能看出,发动机部分螺丝上依然带有拧动痕迹,但仅凭现有的这些迹象还不足以判定发动机有过大修,等会儿检查底盘的时候再确定吧,先去看看内饰。

作为一辆指导价高达30多万的车子,这辆斯巴鲁森林人的内饰显然不够豪华,当然,买它的人都图的是它的四驱和水平对置发动机嘛。但目前内饰的磨损痕迹很严重,方向盘都包浆了,绝对不止表显的13万公里。

看座椅这个程度的磨损,这辆车的真实里程起码是20万公里开外了。

下面来检查内饰有无水泡痕迹,咱们专业的检测师是如何检测水泡车的呢?首先检查座椅螺丝,有过拆卸,还铺了地毯,这是水淹车一贯的操作手法,所以遇到这个情况就要注意了。但是还好经过一番查验,发现车内只是灰尘有点多,没有异常的生锈和泥沙痕迹,基本可以排除内饰有过进水。至于灰尘多,日系车的密封性本来就不好,这是正常的。

检查内饰功能的时候,发现中控改装了一块大屏,内饰也有过喷漆翻新处理,总体来说磨损还是挺大的,但是日系车好多都不能读取真实的里程数,这里就只能依靠经验来判断了,虽然这种判断并不能实锤,而且可能与会有误差。因为车辆内饰的磨损程度和车主的用车环境、驾驶习惯甚至体重以及是否爱出汗都息息相关,而我们不可能完全了解前面所有车主的详细信息,所以,这个经验只能是一个大概的判断,有时候出入也是很大的,接下来去看看底盘吧,底盘的磨损更容易看出来。

把车升举起来之后,发现现在的刹车盘已经磨了一道深深的沟槽,并且还有过拆卸,这说明最少是在车床上车平过的,甚至还有过更换,更甚者可能还是换过之后再车平。从这里也可以看出,这辆车的真实公里数绝对不止13万公里!

随后检查到减震器也有过更换,这个倒是小问题,本身就是易损件,而且车子也开了那么多年,有漏油更换很正常;发动机上的陈年老油泥诉说着自己的过往,发动机变速箱相连接的螺丝、棘脚螺丝都有拆卸痕迹,再结合之前的发动机螺丝拆卸,这就能确定发动机有过大修了。

不过让人头疼的是,半轴那里竟然还有铁屑混合着变速箱油流出,我修车七八年,检测几年还头一次见到这个情况。这个变速箱里面的机械磨损程度就不用我说了吧?后期入手免不了要进行一番大整备,花费肯定不小。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,客户大哥表示还好找了我们帮他做二手车鉴定,不然就凭这辆车的外观成色,他还真看不出来底盘居然这么多问题,而且车子里程数也有问题,使用痕迹太大了。虽然车子不贵,只要4万多,但后期修车什么的,估计都不比车子便宜了!所以他最终放弃购买这辆车,实在是买得起养不起啊。

我搜了一下同款车型在网上的报价,可以看到2.5T的同款森林人确实很少,而且报价都很高,4、5、6、7万的都有,今天这辆车4.5万的报价不高,但是车况不太好,后期的用车费用太高,对于预算不充足且没什么情怀加成的人来说,确实不合适。那么大家觉得今天这辆车卖多少钱比较值得入手呢?毕竟4万块就能买到的水平对置发动机,应该只此一家了吧。

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞不喜欢就喷!大拿我读书少修车多,写得不好还请大家多多见谅。另外如果你有二手车的相关问题,都可以问我,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

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